汽车的定义是什么?
定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。国外汽车品牌有：丰田、大众、现代、起亚、标致等。扩展资料：中国目前的轿车销售市场可以分为A类车、B类车和C类车。1、A级车又称紧凑型车，市面上最常见的即是紧凑型车，代表的车型有朗逸，福克斯，思域等。紧凑型车的轴距一般在2．5米到2．8米之间。排量大约在1．4L－2．0L之间。2、B级车又称中级车，中国汽车消费市场B级车也开始站稳脚根，各大车厂也将B级车作为战略车型。代表车型为迈腾帕萨特，雅阁天籁凯美瑞等。轴距大概在2.8米到3.2米之间。3、C级车又称中大型车。一般指轴距在2．8米－2．9米的车型，车长一般在5米左右，排量在2．5L－3．0L左右的车型。中大型车一般是商用、政用的首选。参考资料：百度百科--汽车
SONY随身听，带不动磁带了。
您好，您说的这个问题，估计是电机的皮带松了。由于放置时间太长，皮带有些老化，转速不够，声音自然是不正常的。
如果可以的话换一个皮带就好了，其实很简单的，就是个普通的橡胶圈，但是估计现在很难找到匹配的了，就算专门销售和维修随身听的地方，估计也没有这种皮带了。
如果不是很经典型号的磁带机比如DD9,EX5什么的，或者对磁带不是情有独钟，建议还是淘汰掉吧，磁带的声音在现在来看还是没什么优势的，加上现在高品质录音带（比如金属带）也很难买到，音乐资源也很不丰富，声音的品质完全比不过数码随身听，只不过磁带的温暖声音使有些人难以忘怀。
汽车中所谓的AB柱是什么意思
A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。这是行话，也是属于汽车的专业说法，ABC柱就是汽车的一部分，并不是单独的。因为从构造上看起来像柱子，所以才被人称为ABC柱，所谓ABC，其实就是从前往后的一个标号，表示一种顺序，并没有实际的意义。或许是因为汽车工业从国外开始兴起，才使用英文字母表示，如果你愿意，称为1、2、3柱也可以，用汉字一、二、三也可以。
随身听的由来?
1984年，索尼D-50??世界上第一台CD随身听诞生。
一、CD随身听的原始时期（1984年－八十年代末）
刚才我们说过了，世界上第一台CD随身听是1984年出自于索尼之手，从这个时候到九十年代初，CD随身听基本上是处于原始社会，只有索尼和飞利浦才有CD随身听（因为CD格式就是荷兰飞利浦和日本索尼联合研发的）。
在这个时期里，CD随身听简直是一个砖头！黑色而且方方正正的机身在现在看起来是那么的庞大。而且，这个时期推出的CD随身听都是以大功率输出为主要特点，当然，这个时期的CD随身听驱动那些大阻抗的耳机也毫不费力。不过，它的便携性极差，当时最薄的机子??索尼D-150的厚度也是20.8mm（2厘米，大家可以想象是什么概念）！
搜狐首页 >> IT频道_搜狐网站 >> 数码天下_搜狐IT >> 数码·生活 >> 数码随身听-数码·生活-搜狐IT >> 数码随身听导购
CD随身听发展历史与选购指南
IT.SOHU.COM 2004-07-08 15:32 转自： IT168
页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】
更多精彩内容 尽在 数码·生活 栏目 数码相机 数码随身听 掌上电脑 笔记本电脑 产品价格查询 IT 社区
二、CD随身听的黄金时期（八十年代末－九十年代中期）
为了加速CD随身听在生活中广泛应用，索尼加快了CD随身听的技术研发。为了使它更便携，索尼研发了ESP（Electronic Shock Protection）防震技术（松下采用的是ANTI SHOCK Memory防震技术），使得携带时候播放有了保证，而且这个时候的CD随身听还开始采用了香口胶电池，使得CD随身听的越来越薄；为了在便携的情况下获得最佳的音质，索尼在随身听上使用了1Bit DAC解码，并开始将DSP音效技术运用到CD随身听上来。
这个时期推出的CD随身听在音质上达到比较高的程度！索尼的一代机王D-350、D-555、D-303、D-777等都是在这个时候诞生。其中采用了1Bit解码的D-303的音质可以与D-555对抗！而第一次采用香口胶电池的D-777在现在仍然是SONY的音质王者，10秒ESP防震在当时已经是顶尖的了。
应该说，这个时期是索尼的CD随身听圈地时代，虽然它的价格较高，但是它仍然以精美的做工、优秀的音质而富有竞争力。
而松下、爱华则凭着低廉的价格、不错的功能也在CD随身听市场上分得一杯羹。这里不得不提提爱华，在这个时期，爱华不仅是CD随身听达到顶峰，磁带机、MD等随身听拥有的用户也是非常的多，竟然威胁到了索尼！
三、CD随身听的成熟时期（九十年代末期－二十一世纪初）
这个时期是距离我们最近的一个时期，而且这个时期的产品在市场上仍然频繁地见到，所以我们会用比较大的篇幅对它进行阐述。
由于CD随身听的音质在前一个时期已经达到一定的高度，索尼、松下不得不在其它方面进行改进，在这个CD随身听的成熟时期，最明显的就是它的机身越来越薄、播放时间越来越长。而且，这个时期形成了当前的主流技术，比如索尼的G防震/2段G防震技术、松下的ANTI-SKIP System防震技术；还有CD-text技术（用于显示歌名/歌手名）。
比如这个时候索尼的EJ1000、EJ2000和松下的CT780、CT790都是超薄的CD随身听，特别是EJ2000，13.4mm的厚度让它当之无愧成为超轻薄王者。至于CD随身听的播放时间，这个时期的CD机已经可以达到100个小时左右的播放时间??比如松下的CT790，而EJ1000更是达到了115小时的连续播放。
这个时期的防震技术也达到了空前的水平，索尼用G防震技术代替以前的ESP防震技术，松下用ANTI-SKIP防震技术代替了ANTI技术。
从这个时期开始，CD随身听的机身已经慢慢发生了改变，以前略带方形的设计慢慢消失，取而代之的是正圆形的机身。而且，主机上的液晶屏也开始慢慢消失，随后至今的CD随身听主机上基本上没有了液晶屏，相关的功能已经转移到线控上，与此同时，主机上的按键也在减少，除了保留几个主要按键之外，所有的操作都可以通过线控完成。
四、CD随身听的网络时期（二十一世纪初－至今）
我们这里说的网络时期，指的是CD随身听开始与电脑联系起来，并且依托快速发展的互联网上强大的MP3歌曲资源联系起来的时期??这个时期的CD随身听最大的特点就是开始增加了对MP3音频格式的支持，这时候的CD随身听称为MP3-CD随身听更为合适。
其实，还在CD随身听的成熟时期也就是二十一世纪初期，大概是2001年的时候，MP3播放器的快速增长，不断鲸吞着CD随身听的市场份额，使得CD随身听不得不增加了对MP3音频格式的支持。当然，MP3-CD随身听的技术早在MP3播放器之前就出现了，但是由于没有威胁，日系厂商都没有对它很重视，况且当时的刻录机贵的离谱，MP3-CD随身听的发展存在制约不可能发展起来。
而只有在MP3播放器的不断攻城略地之时，CD随身听才想起了MP3-CD技术，恰逢CD刻录机的狂降普及，为MP3-CD随身听的发展提供了一个良好的时机，而且网络上大量的MP3歌曲资源也使得它成为可能。
早期的MP3-CD随身听主要是索尼的NE510/NE610/NE710、松下的MP70/MP80等几个型号，没有什么出彩之处，市场反应平平。
MP3-CD随身听的颠峰时期是这两年出现的，特别是去年松下的CT800，令松下名声大震！这款厚度仅为13.9mm的MP3-CD随身听采用了两条香口胶电池供电，可以连续播放115小时，而较低的价格则使得它性价比非常突出。而此时索尼推出的MP3-CD随身听的机身都是比较厚的，NE1和NE9是此时的主打机子，但最薄的NE1厚度也有15.8mm，比松下的厚了不少。
随后松下的MP3-CD就遍地开花，面向低端的CT500/CT600、面向中高端的CT700/CT800成功地掌握了不少用户。在今年，松下的最新CT710/CT810也来到了市场上，CT810长达200小时的播放时间也让市场的眼光开始从CT800转到它的身上。
而索尼在此时也终于按捺不住，一口气推出了NE800/NE900/NE10三款MP3-CD随身听以挽回被松下和来自韩国的iRiver抢占的市场。
五、韩国CD随身听的崛起（二十一世纪初－至今）
长期以来，或者说十几年来，CD随身听市场被日系厂商牢牢地控制住了，日系厂商也掌握着随身听的核心技术，垄断着CD随身听市场。
不过，这个局面随着MP3播放器的出现而开始被打破。在中国以MP3扬名、来自韩国的iRiver挟着超薄、功能超强的MP3-CD随身听来到国内市场。iMP-400/iMP500/iMP550是它的主打机型，其中iMP500以13.7mm的超薄机身当之无愧成为体积最薄的MP3-CD随身听，而且在所有MP3-CD随身听中，它的功能是最为强大的。
目前韩国的CD随身听主要以iRiver的为主，这里就以它为例来说说。与日系的CD随身听相比，韩国的随身听拥有两个比较独特的功能：FM收音功能、固件升级功能和支持多国语言（多达39国）。这几个功能还是比较实用的，毕竟我们在使用日系的CD随身听的过程中发现，绝大部分居然不支持中文，这让很多朋友无法接受。在功能方面来说，韩国的机子优势明显。
但是，来自韩国的机子也有不少缺点，在防震技术方面尚不如日系CD随身听。
