磁带随身听

时间:2024-06-03 13:58:17编辑:奇事君

汽车的定义是什么?

定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。国产汽车品牌有:红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。国外汽车品牌有:丰田、大众、现代、起亚、标致等。扩展资料:中国目前的轿车销售市场可以分为A类车、B类车和C类车。1、A级车又称紧凑型车,市面上最常见的即是紧凑型车,代表的车型有朗逸,福克斯,思域等。紧凑型车的轴距一般在2.5米到2.8米之间。排量大约在1.4L-2.0L之间。2、B级车又称中级车,中国汽车消费市场B级车也开始站稳脚根,各大车厂也将B级车作为战略车型。代表车型为迈腾帕萨特,雅阁天籁凯美瑞等。轴距大概在2.8米到3.2米之间。3、C级车又称中大型车。一般指轴距在2.8米-2.9米的车型,车长一般在5米左右,排量在2.5L-3.0L左右的车型。中大型车一般是商用、政用的首选。参考资料:百度百科--汽车

SONY随身听,带不动磁带了。

您好,您说的这个问题,估计是电机的皮带松了。由于放置时间太长,皮带有些老化,转速不够,声音自然是不正常的。

如果可以的话换一个皮带就好了,其实很简单的,就是个普通的橡胶圈,但是估计现在很难找到匹配的了,就算专门销售和维修随身听的地方,估计也没有这种皮带了。

如果不是很经典型号的磁带机比如DD9,EX5什么的,或者对磁带不是情有独钟,建议还是淘汰掉吧,磁带的声音在现在来看还是没什么优势的,加上现在高品质录音带(比如金属带)也很难买到,音乐资源也很不丰富,声音的品质完全比不过数码随身听,只不过磁带的温暖声音使有些人难以忘怀。


汽车中所谓的AB柱是什么意思

A柱在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方。这是行话,也是属于汽车的专业说法,ABC柱就是汽车的一部分,并不是单独的。因为从构造上看起来像柱子,所以才被人称为ABC柱,所谓ABC,其实就是从前往后的一个标号,表示一种顺序,并没有实际的意义。或许是因为汽车工业从国外开始兴起,才使用英文字母表示,如果你愿意,称为1、2、3柱也可以,用汉字一、二、三也可以。

随身听的由来?

  1984年,索尼D-50??世界上第一台CD随身听诞生。

  一、CD随身听的原始时期(1984年-八十年代末)

  刚才我们说过了,世界上第一台CD随身听是1984年出自于索尼之手,从这个时候到九十年代初,CD随身听基本上是处于原始社会,只有索尼和飞利浦才有CD随身听(因为CD格式就是荷兰飞利浦和日本索尼联合研发的)。

  在这个时期里,CD随身听简直是一个砖头!黑色而且方方正正的机身在现在看起来是那么的庞大。而且,这个时期推出的CD随身听都是以大功率输出为主要特点,当然,这个时期的CD随身听驱动那些大阻抗的耳机也毫不费力。不过,它的便携性极差,当时最薄的机子??索尼D-150的厚度也是20.8mm(2厘米,大家可以想象是什么概念)!


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  CD随身听发展历史与选购指南


  IT.SOHU.COM 2004-07-08 15:32 转自: IT168
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  二、CD随身听的黄金时期(八十年代末-九十年代中期)
  为了加速CD随身听在生活中广泛应用,索尼加快了CD随身听的技术研发。为了使它更便携,索尼研发了ESP(Electronic Shock Protection)防震技术(松下采用的是ANTI SHOCK Memory防震技术),使得携带时候播放有了保证,而且这个时候的CD随身听还开始采用了香口胶电池,使得CD随身听的越来越薄;为了在便携的情况下获得最佳的音质,索尼在随身听上使用了1Bit DAC解码,并开始将DSP音效技术运用到CD随身听上来。

  这个时期推出的CD随身听在音质上达到比较高的程度!索尼的一代机王D-350、D-555、D-303、D-777等都是在这个时候诞生。其中采用了1Bit解码的D-303的音质可以与D-555对抗!而第一次采用香口胶电池的D-777在现在仍然是SONY的音质王者,10秒ESP防震在当时已经是顶尖的了。

  应该说,这个时期是索尼的CD随身听圈地时代,虽然它的价格较高,但是它仍然以精美的做工、优秀的音质而富有竞争力。

  而松下、爱华则凭着低廉的价格、不错的功能也在CD随身听市场上分得一杯羹。这里不得不提提爱华,在这个时期,爱华不仅是CD随身听达到顶峰,磁带机、MD等随身听拥有的用户也是非常的多,竟然威胁到了索尼!


  三、CD随身听的成熟时期(九十年代末期-二十一世纪初)
  这个时期是距离我们最近的一个时期,而且这个时期的产品在市场上仍然频繁地见到,所以我们会用比较大的篇幅对它进行阐述。

  由于CD随身听的音质在前一个时期已经达到一定的高度,索尼、松下不得不在其它方面进行改进,在这个CD随身听的成熟时期,最明显的就是它的机身越来越薄、播放时间越来越长。而且,这个时期形成了当前的主流技术,比如索尼的G防震/2段G防震技术、松下的ANTI-SKIP System防震技术;还有CD-text技术(用于显示歌名/歌手名)。

  比如这个时候索尼的EJ1000、EJ2000和松下的CT780、CT790都是超薄的CD随身听,特别是EJ2000,13.4mm的厚度让它当之无愧成为超轻薄王者。至于CD随身听的播放时间,这个时期的CD机已经可以达到100个小时左右的播放时间??比如松下的CT790,而EJ1000更是达到了115小时的连续播放。

  这个时期的防震技术也达到了空前的水平,索尼用G防震技术代替以前的ESP防震技术,松下用ANTI-SKIP防震技术代替了ANTI技术。

  从这个时期开始,CD随身听的机身已经慢慢发生了改变,以前略带方形的设计慢慢消失,取而代之的是正圆形的机身。而且,主机上的液晶屏也开始慢慢消失,随后至今的CD随身听主机上基本上没有了液晶屏,相关的功能已经转移到线控上,与此同时,主机上的按键也在减少,除了保留几个主要按键之外,所有的操作都可以通过线控完成。

  四、CD随身听的网络时期(二十一世纪初-至今)
  我们这里说的网络时期,指的是CD随身听开始与电脑联系起来,并且依托快速发展的互联网上强大的MP3歌曲资源联系起来的时期??这个时期的CD随身听最大的特点就是开始增加了对MP3音频格式的支持,这时候的CD随身听称为MP3-CD随身听更为合适。

  其实,还在CD随身听的成熟时期也就是二十一世纪初期,大概是2001年的时候,MP3播放器的快速增长,不断鲸吞着CD随身听的市场份额,使得CD随身听不得不增加了对MP3音频格式的支持。当然,MP3-CD随身听的技术早在MP3播放器之前就出现了,但是由于没有威胁,日系厂商都没有对它很重视,况且当时的刻录机贵的离谱,MP3-CD随身听的发展存在制约不可能发展起来。

  而只有在MP3播放器的不断攻城略地之时,CD随身听才想起了MP3-CD技术,恰逢CD刻录机的狂降普及,为MP3-CD随身听的发展提供了一个良好的时机,而且网络上大量的MP3歌曲资源也使得它成为可能。

  早期的MP3-CD随身听主要是索尼的NE510/NE610/NE710、松下的MP70/MP80等几个型号,没有什么出彩之处,市场反应平平。

  MP3-CD随身听的颠峰时期是这两年出现的,特别是去年松下的CT800,令松下名声大震!这款厚度仅为13.9mm的MP3-CD随身听采用了两条香口胶电池供电,可以连续播放115小时,而较低的价格则使得它性价比非常突出。而此时索尼推出的MP3-CD随身听的机身都是比较厚的,NE1和NE9是此时的主打机子,但最薄的NE1厚度也有15.8mm,比松下的厚了不少。

  随后松下的MP3-CD就遍地开花,面向低端的CT500/CT600、面向中高端的CT700/CT800成功地掌握了不少用户。在今年,松下的最新CT710/CT810也来到了市场上,CT810长达200小时的播放时间也让市场的眼光开始从CT800转到它的身上。

  而索尼在此时也终于按捺不住,一口气推出了NE800/NE900/NE10三款MP3-CD随身听以挽回被松下和来自韩国的iRiver抢占的市场。

  五、韩国CD随身听的崛起(二十一世纪初-至今)
  长期以来,或者说十几年来,CD随身听市场被日系厂商牢牢地控制住了,日系厂商也掌握着随身听的核心技术,垄断着CD随身听市场。

  不过,这个局面随着MP3播放器的出现而开始被打破。在中国以MP3扬名、来自韩国的iRiver挟着超薄、功能超强的MP3-CD随身听来到国内市场。iMP-400/iMP500/iMP550是它的主打机型,其中iMP500以13.7mm的超薄机身当之无愧成为体积最薄的MP3-CD随身听,而且在所有MP3-CD随身听中,它的功能是最为强大的。

  目前韩国的CD随身听主要以iRiver的为主,这里就以它为例来说说。与日系的CD随身听相比,韩国的随身听拥有两个比较独特的功能:FM收音功能、固件升级功能和支持多国语言(多达39国)。这几个功能还是比较实用的,毕竟我们在使用日系的CD随身听的过程中发现,绝大部分居然不支持中文,这让很多朋友无法接受。在功能方面来说,韩国的机子优势明显。

  但是,来自韩国的机子也有不少缺点,在防震技术方面尚不如日系CD随身听。


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