意大利合资摩托车品牌
意大利的摩托车品牌有杜卡迪、阿普利亚、贝纳利、Vespa、比亚乔、摩托古兹MotoGuzzi这几款比较有名的，杜卡迪是在1962年成立的意大利摩托车生产商，是属于大众集团旗下的品牌。阿普利亚在1962年于意大利威尼斯诞生，是意大利很知名的摩托车品牌，刚开始诞生的时候是生产的不是摩托车，而是自行车，到了1975年才开始生产摩托车。2000年的时候，意大利的另外两家知名的摩托车厂Laverda和MotoGuzzi加盟了阿普利亚，在2004年的时候，阿普利亚并入了欧洲最著名最大的摩托车和集团Piaggio。科技ABS系统保障轮胎在刹车踩到底与地面湿滑的情况下都能防止轮胎锁死。轮胎上的位置侦测系统（sistemi di rilevamento posti）”能立即测量轮胎的速度。当系统侦测到其中一个轮胎接近锁死的时候，系统就会启动。电子中控制会传信号给另一中控器，透过一个输液阀以增强或降低输液管线的压力，以期使轮胎恢复抓地力，也籍此防止轮胎锁死。这个方式可以使刹车在各种不同粗细的泊油路面上都能发挥最好的效果，使车辆稳定，驾驶人安全。
意大利有什么摩托车
有杜卡迪、卡吉瓦、比摩塔。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。2012年4月，根据海外媒体报道，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
RC16 MotoGP厂车鉴赏：来自奥地利的浪漫，钢管车架的坚持
还记得今年8月的时候，KTM曾经宣布出售旗下MotoGP厂队战车2019 KTM RC16吗？全球仅两台，让预算十分充足的玩家有机会可以直接攻顶，不用再担心自己买的车这里不够、那里不足。由现役MotoGP车手，44号的“小E”Pol Espargaró所骑乘，这辆2019年的RC16搭载了1,000c.c.的V型四缸引擎，最大马力268ps，空车重量仅157kg，最高时速可达340km/h，纯正的赛道机器可不是盖的，只怕买主还没“Ready to Race”！2019 Red Bull KTM Factory Racing RC16 MotoGP厂车！入手RC16，还附赠Pol Espargaró全套比赛皮衣、签名头盔、2021 MotoGP赛季VIP套装行程，包含幕后体验之旅、车手见面会、Red Bull KTM Factory Racing车队制服等，还附上购车专线让有兴趣者方便购买。一身橙色加上赞助商红牛的大Logo，充分展现了KTM狂傲不羁的风格。2019 KTM RC16实车鉴赏来自奥地利的KTM，在2016年发布了使用V型四缸引擎的RC16赛车，正式踏入摩托车赛事的最高殿堂MotoGP。KTM有别于其他采用铝合金车架的厂队，在RC16的车架上坚持使用钢管车架，头两年KTM的表现并不出色，到了2019年赛季略有成长，刚结束的2020赛季通过测试车手Dani Pedrosa与整个团队的努力，加上自家车手Brad Binder与Pol Espargaró优异的表现，KTM已经可以与强权如HONDA、YAMAHA、DUCATI等并驾齐驱，以钢管车架在MotoGP赛场上开创自己的道路。2019赛季MotoGP针对整流罩上的模组化定风翼套件进行禁止。与2018款不同，2019的RC16在车头两侧可以看到超大定风翼。橙色外露的钢管车架是KTM的一大特色，到了MotoGP赛车RC16上也一样可以看见。追求极致轻量化的厂车，细节之处如仪表的护盖都采用碳纤维制成。左把手总成上可以看见赛道车常见色彩缤纷的电控按钮，RC16拥有电子油门、快排、循迹、引擎刹车控制与前轮浮举控制系统等电控配备。粗壮的WP前倒叉通过精心调校以应付赛道上激烈的操驾；一旁也可以看到轮框是使用Marchesini的锻造轮框，这些都是身为MotoGP赛车的基本配备。Brembo辐射对四卡钳与320mm＆340mm碳纤维碟盘的搭配，提供绝佳的刹车性能。全段Akrapovi?的排气管，另一端从车尾下方绕出；另外在内挡泥板、摇臂，甚至脚踏都可以看到碳纤维的痕迹。镂空的上三角台也是追求轻量化的表现之一。6速链条传动的RC16也少不了快排系统。处处可见碳纤维的纹路。空车重量仅157kg，加上268ps的大马力，最高极速可达340km/h。为Pol Espargaró量身设定的油箱形状与椅垫设计，达到人车一体的最佳表现。?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
byq什么车
比亚乔汽车的标志Byq是两轮摩托车。比亚乔集团是欧洲最大的摩托车制造商，也是世界上第一款滑板车VESPA的制造商。位于意大利比萨PonteDella的Piaggio集团是欧洲市场两轮摩托车的领导者之一。骑摩托车还需要驾照。因为摩托车是道路运输中的一种机动车，而摩托车属于机动车，如果是非机动车，就不需要考驾照，这一点在我们的法律中也有体现。根据机动车驾驶证的申领和使用规则，可以首次申领的车辆有很多，如小型和大型载人货车、自动挡汽车、普通两轮摩托车、摩托车和轻便摩托车等。1.d驾驶证：驾驶证代码：d、申请年龄：18-60周岁、准驾车型：普通两轮摩托车、准驾车型：发动机排量大于50ml或最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车、其他准驾车型：E、F.2.E驾驶证：驾驶证代码：E申请年龄：18-60周岁准驾车型：普通两轮摩托车准驾车型：发动机排量大于50ml或最大设计车速大于50km/h的两轮摩托车其他准驾车型：f3.F驾照：驾照代码：F申请年龄：18-70周岁。驾驶车型：发动机排量50毫升及以下，最高设计车速50公里/小时及以下的摩托车。其他准驾车型：只有F，没有其他准驾车型，60岁以下每年体检，不需要考试。百万购车补贴
2023北京摩展：无极品牌多车发布
易车讯 2023年北京摩展期间，无极SR4Max推出了全新配置车型，运动版售价4.0766万元，智享版车型售价4.1766万元。此外，无极还带来了全新踏板SR150GT、旗下首款巡航车CU525以及准公升ADV车型DS900X。— 无极SR4Max两款全新SR4 Max发动机均进行了动力升级，最大功率由之前的21.3kW/7500rpm提升至25kW/7500rpm，最大扭矩30Nm/6000rpm，动力更加充沛。SR4 Max运动版新增语音交互系统，重要来电、播放音乐、开启导航、天气查询等全程语音操控。在此基础上，SR4 Max智享版还搭载了雷达预警辅助系统，RCW碰撞预警、BSD盲区监测、LCA变道辅助三大预警功能，有效降低安全事故风险，便捷驾控的同时更好地保护骑士们的出行安全。VOGE，更懂安全更懂你。SR4 Max智享版还加强了长途休旅配置，增配了电动可调风档、加热手把、加热坐垫，进一步提高了骑乘舒适感。— 无极SR250GT新车依旧延续了SR150GT的车型套路，仍然将以运动型踏板车的产品定位步入市场，从而填补无极品牌在250mL踏板车型领域中的产品空白。仅拥有优秀的操控稳定性强，而且具备良好的骑乘舒适性，相信作为SR家族新晋成员，它会带来惊艳不俗的表现。动力方面搭载了一台实际排量为244cc的单缸发动机，发动机最大功率19kW，极速能够达到125km/h。— 无极CU525这是无极品牌的第一台巡航车型，造型上有一定的原创度，并没有一味的去模仿哈雷，当然这作为无极品牌来说也是无可厚非的。新车预计将推出链条版和皮带版两款配置车型，配置方面包括全LED光源、液晶仪表、西互卡钳等等。动力方面依旧搭载KE525双缸发动机，发动机最大功率39.6kW/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm。— 无极DS900X无极DS900X也进行了国内首秀，作为无极首款准公升ADV车型，具备国际一流动力，电控配置拉满，在外观设计上相较之前的车型也更硬派有型，DS900X这道硬菜必将不负众望，续写传奇。【本文来自易车号作者易车摩托，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
猜猜Motogp摔车一次要花费多少钱修复？
LCR车队老板Lucio Cecchinelo最近接受媒体访问谈了和车手Cal Crutchlow合作五年的感想。有段Lucio谈到钱的问题时，他说虽然Cal每年摔车大概要花他60万到100万美金（700万人民币），但他还是爱Cal。也表示蕉爸近年已经变得更谨慎，越来越会多考虑以最佳的位置完赛。同时间Cal Crutchlow的总技师Christophe Bourguignon在接受意大利媒体GPone的访问时更细说了这其中的花费，“ 我们租这些车，但价钱当然包括开发的费用以及HRC工程师跟着我们的费用。总数加一加，我们讲Cal两台车大概是2百万欧元，里面也包含了一些程序。然后每场比赛都有HRC的技术人员跟着我们，这也是费用的一部份。是一个完整包套的。你或许会想真多钱，但这之中牵涉到了许多人力资源。”虽然Cal在驾驭RC213V上相当有一套，但以马奎兹为开发主轴的导向也迫使其他本田车手如果想要有好成绩就必须超过自身极限来操驾这台与自己风格歧异的车，当然这也就增加了摔车风险，“一台MotoGP摔一次大概要花1万5千到10万欧元（78万人民币）的费用。MotoGP根本不存在摔一次只花2千欧。如果我们好运，摔掉之后，我们就是换几样东西变动一下库存就可以继续跑了。但是一次大事故，或者是连续几次的小摔，可能马上就让你陷入困境。举例来说，我们只有五个油箱的库存。排气管或散热器也是一样。我们有些是要用在练习期间，然后是在正赛中。一个比赛周末期间你可能会碰上几次糟糕的摔车，当它们发生时你非常容易就会碰上问题。如果我向HRC订零件，最短的生产交货周期可能需要五或六周的时间才收到。”Christophe Bourguignon表示。“一组碳纤维碟盘大概是1万欧，而每次车摔进碎石堆时，石头和砾石可能就会伤到碟盘。不能冒险把车手送上赛道，时速300骑着一台刹车坏掉的车，所以我们每次都会换掉它们。如果我们改用镁框，一组要价大概4千欧。由于米其林较小并且保护性不强，我们时常因小转倒就被迫要更换。”MotoGP车上的每样零件都要价不斐，连电子零件都没一样是低于1千欧的，但也不是所有东西都那么不耐用，像是刹车卡钳，还有引擎。Christophe说到他没有印象因事故换过引擎，尽管经过几次严重摔车，他们不得不换九成的零件，但引擎就是没有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价30万大排量摩托车
售价30万大排量摩托车推荐：川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R、宝马BMW K 1600 GTL、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom、印第安Indian黑马侧三轮、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide®。一、川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R指导价：224000元1441cc的大排量引擎，宽大的车身，流线的造型，还有就是六个充满战斗气息的“眼睛”，故美名“六眼魔神”800mm的坐高对身高要求其实并不是很高。虽然坐上去比较轻松，但是如果身材矮小的人在操作车把的时候可能就有些吃力了，由于车座与车把间的距离较远，所以身高不高的骑士可能会觉得身体过度前拥，影响了驾驶感受。前面配备了两个日清对四活塞卡钳，300mm浮动刹车盘，后面是单碟单活塞卡钳，配合ABS系统在刹车过程中可以让你自信、稳定、安全的站住！二、宝马BMW K 1600 GTL指导价：344000元宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时，液冷，1649cc直列六缸是令人难以置信的小，重量仅为126磅，在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力。依靠相对较轻的重量，宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型，动感的摩托车。制动系统方面，宝马K1600装备了三碟刹，且ABS为标准配置。在K1600的制动系统还包括联动式刹车。三、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom售价：268000元建厂已经快要一百年的MOTO GUZZI，以独特的横置V型双缸发动机配置闻名于世。MOTO GUZZI California是其看家产品。外观上，粗壮的横置V2气缸和闪亮亮的电镀排气管将会是吸引目光的第一焦点。再来就会看到一大两小的镀铬LED头灯，造就巡航车款不凡的气势。身为旗下最豪华的巡航车款，California配备有大面积的风挡，舒适的高位把手。宽大的坐垫与后座的靠背，让骑士与乘客皆能享受舒适的旅程。两侧与车身同色烤漆的行李箱，容积可达35公升。原厂还提供高档皮质精品马鞍袋，给彰显粗犷风格的车主提供选配。四、印第安Indian黑马侧三轮售价：259000元印第安团队研发改进“雷击”111（Indian Thunder Stroke 111）发动机。该发动机采用了风／油冷四冲程V型49度两汽缸、OHV每汽缸两汽阀（三条凸轮轴驱动），缸径为101mm、行程113mm，排汽量111 C.I（Cubic Inch，立方英寸，相当于1,811cc），节汽阀口径为54mm的电子燃油喷注系统，设计的最大转速为5,500rpm、最大扭力输出超过了160 N*m（牛顿／米）。五、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide®售价：358800元提起巡航车，最有代表力的车型必然属于大道滑翔系列了。它的经典复古的造型和无比舒适的驾乘体验毫无疑问成为了人们心中的巡航车王，并且这种形象还引领着摩托文化的发展之路。旅行者车系作为形式和功能的完美结合，完全为了骑手设计的Rushmore项目。高达22.7升油箱容量，新式液压离合器，全新Twin Cam103引擎和双冷却系统。
