山西省商务厅的办事指南
一、项目名称：自动进口许可申领二、审批依据：1、《中华人民共和国货物进出口管理条例》(国务院令第332号)。2、商务部、海关总署《货物自动进口许可管理办法》(商务部2004年第26号令)。三、受理条件：有进出口经营权；涉及到国营贸易管理商品须提供有关部门的批准文件；涉及行业自律的应当遵守行业自律规定。四、数量：不限(国家对自动进口许可管理货物采取临时数量限制措施的，以商务部公告的管理办法为准)五、办理程序：1、申请人从商务部配额许可证事务局官网下载《自动进口许可申请表》(可复印)等有关材料，按要求如实填写。2、与其它规定提交的材料一起递交省商务厅外贸处进行初审。3、许可申请内容正确且形式完备的，省商务厅外贸处受理并在3个工作日内进行初审。4、商务部复审后到省商务厅外贸处领取《中华人民共和国自动进口许可证》。5、如有退（换）证情况，请到商务部配额许可证事务局下载《自动进口许可证退（换）证申请表》，用计算机填写并打印，连同自动进口许可证原件一并送至省商务厅外贸处。六、承办时限：初审3个工作日(不含商务部复审时间)七、需要提交的全部材料目录：1、申请单位从事货物进出口备案登记文件复印件(公历年度内初次申领者提交)，包括：工商营业执照（副本）复印件、组织机构代码证（副本）复印件、对外贸易经营者备案登记表（复印件）加盖公章；2、货物进口合同；3、属于委托代理进口的，应当提交委托代理进口协议(正本)；4、自动进口许可证申请表；5、对进口货物用途或者最终用户法律法规有特殊规定的，应当提交进口货物用途或者最终用户符合国家规定的证明材料；6、商务部规定的其它应当提交的材料。
山西省商务厅的介绍
山西省商务厅是省人民政府的职能部门，主要职责是贯彻执行国家国内外贸易和国际经济合作的发展战略、方针、政策；负责推进流通产业结构调整拟定全省贸易发展规划，促进城乡市场发展；研究提出引导国内外资金投向市场体系建设的政策建议；指导大宗产品批发市场规划和城市商业网点规划、商业体系建设工作；推进农村市场体系建设，组织实施农村现代流通网络工程等工作。
山西省经贸委厅长是谁
吴永平（山西省煤炭工业厅党组书记、厅长）
汉族，山西省怀仁县人，1959年7月出生，1981年6月入党，1975年4月参加工作，2004年7月山西省党委校公共管理专业毕业，研究生学历，高级工程师，曾任大同煤矿集团公司董事长、党委书记、总经理，现任山西省煤炭工业厅党组书记、厅长。
1976.05，大同矿务局煤峪口矿综采队工人、副队长；
吴永平
1981.09，大同煤校（今山西大同大学煤炭工程学院）学生；
1983.07，大同矿务局煤峪口矿通风区技术员、副区长、区长；
1991.10，大同矿务局煤峪口矿副总工程师；
1993.09，大同矿务局煤峪口矿副矿长；
1998.05，大同矿务局挖金湾矿矿长；
1998.08，大同矿务局同家粱矿矿长；
1999.12，大同矿务局晋华宫矿矿长；
2004.02，大同煤矿集团公司总经理助理；
2004.10，大同煤矿集团公司副总经理；
2005.12，大同煤矿集团公司董事、副总经理；
2006.02，大同煤矿集团公司副董事长、总经理、党委常委；
2007年11月至2008年1月，全面负责大同煤矿集团公司党委、董事会、经理层工作
2008.01，大同煤矿集团公司董事长、党委书记、总经理。
2008.04，大同煤矿集团公司董事长、党委书记。
2011.09， 山西煤炭工业厅党组书记，山西大同大学煤炭工程学院（原大同煤校）校友会会长。
2011年12月1日，山西省第十一届人民代表大会常务委员会第二十六次会议决定任命吴永平为山西省煤炭工业厅厅长
1984年参与完成了“煤峪口矿矿井均压防火实验研究”并成功实施，该项目获原煤炭部科技进步一等奖；1990年主持完成了“均压灭火自动监视与调节”，并成功实施，该项目获大同矿务局科技进步特等奖：2001年主持完成的“大同两硬条件大倾角煤层综采技术研究，通过了山西省科学技术成果鉴定.撰写的论文《两硬特厚煤层综采上分层放顶煤开采研究》、《晋化宫矿推行超前管理的理论与实践》《试论矿长如何抓好安全生产》、《在复杂地质条件下应用综采技术的实践》、《从煤炭企业发展战略谈人力资源的开发》及《试论综采过大面积冲刷区的技术方法》相继发表在《山西煤炭》、《煤炭科学技术》和《中国煤炭》等杂志上。 从1989年至2003年，先后获得了山西省煤炭系统先进工作者、山西省“五一”劳动奖章，山西省劳动模范、山西省“优秀和杰出青年企业家”、省“优秀企业经营者”和省市“优秀企业家”等荣誉称号。
山西国际商务职业学院怎么样
山西国际商务职业学院非常好，山西国际商务职业学院是经山西省人民政府批准成立的全日制高等职业院校，隶属于山西省商务厅。位于太原市龙堡街16号，2000年6月被授予“山西省文明单位”。2003年又被太原市授予“园林绿化标兵单位”。学院以培养商务英语、国际商务、计算机应用技术和国际货运代理等人才为特色，以适应社会需求为基础，以创新教育为向导，坚持“打好基础，培养能力，发展特长，提高素质”的办学思想，以“开放、进取、严谨、求实”为校风，努力培养实用型、复合型的国际商务人才。学校教育：学院以“强学力行、教学相长”为校训，全力推行特色素质教育。对学生实行全方位、全过程的管理，对优秀学生实行奖学金制度，大力提高学生的专业水平和动手操作能力，学生在校学习期满，既可获得学历证书，又可获得各项相应的专业等级证书和就业资格证书。学院毕业生社会需求旺盛，就业率100％，由学院全部统一安排到省内及沿海城市，在海关、银行、商检、外贸公司、涉外企业、外运、三资企业、司法机构等行业工作。以上内容参考：百度百科--山西国际商务职业学院
山西国际商务职业学院怎么样
山西国际商务职业学院是山西省教育厅举办的本专科院校，成立于1997年，是一所以商务类专业为主的全日制普通本专科高校。学校位于山西省太原市小店区西矿街北路。从整体评价来看，山西国际商务职业学院是一所较为优秀的高职院校。学校注重学科建设和教学质量，设有多个教学科研平台和实验室，建立了完善的师资队伍和教学管理体系。同时，学校与国内外多所高校和企业开展了紧密的合作，为学生提供了实习、交流和就业等多方面的支持。在教学质量方面，学校注重理论与实践相结合的教学模式，重视培养学生的实际能力和创新精神。同时，学校拥有完善的学科体系和教学资源，开设了多个专业，如国际经济与贸易、会计学、市场营销等，为学生提供了多元化的学习选择。总的来说，山西国际商务职业学院是一所注重学科建设、教学质量和实践教学的高职院校，对于有意向就读商务类专业的学生来说，是一个值得考虑的选择。
新能源、二手车“两手抓”｜汽车消费迎来重磅政策利好
从中央和各地方鼓励汽车消费政策来看，增量、存量并举是当前“救市”的主要特征。文?| 彭苏平“最近好消息不断，但我相信这肯定是最近最大的政策利好，感谢政府！”3月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在个人社交平台上表示。作为新创电动车企的负责人，他格外关注新能源汽车行业的政策动向。让何小鹏如此兴奋的“好消息”是，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这是业内去年以来一直苦苦呼吁的政策支持，在新型冠状病毒引发肺炎的疫情下，这项利好竟然来得如此超预期。这是新能源汽车乃至整个汽车产业的重磅利好，也是业内期盼已久的国家级汽车消费支持政策。3月31日举行的国务院常务会议宣布了上述消息，并将之作为促进汽车消费的重要一环。除了新能源汽车之外，货车以旧换新和二手车销售也被视为促进汽车消费的主要方向。当天国常会还宣布，中央财政将采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车，同时，对经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底将减按销售额0.5%征收增值税。“这些政策的核心是推动环保升级，改善环境，同时有力促进未来汽车市场消费的可持续发展，促进汽车消费升级。”乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，尤其是新能源汽车将显著受益，他预计，今年国内新能源车销量将达160万辆，实现近30%增长。在新冠疫情影响下，无论是新能源汽车还是传统燃油车都面临着巨大考验。尽管3月已有回暖趋势，但一季度汽车销量下滑已成定局，今年全年的表现也将不可避免地受到波及。过去的一个多月中，各部委已经陆续释放出促进汽车消费的信号，多个地方政府也相继公布了放宽限购、提供购车补贴等刺激措施。随着国家层面的政策出台，汽车市场已经进入了全方位的整装待发阶段。自2018年中国车市出现多年来的首次下滑，2019年行业便开始呼吁“救市”，但整体市场并未好转，2020年疫情来袭，更是让这个处于调整期的行业雪上加霜。与去年的支持政策相比，今年这轮政策礼包不但涵盖范围更广，力度也更大。综合来看，当前中央及地方的汽车消费刺激政策既包含了放宽限购、补贴新能源汽车购买等增量拉动的方面，也包含了奖励以旧换新、降低二手车成本等存量置换的方面，在种种组合拳之下，车市有望迎来加速复苏。新能源汽车政策超预期新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，将对行业形成极大利好，有助于提振行业发展信心。招商证券汽车研究团队分析认为，补贴和免征购置税将一方面提升新能源汽车，尤其是中低端车型的性价比，另一方面则将直接缓解车企盈利压力，给予车企多两年的降本缓冲期。提供补贴和免征购置税是推动新能源汽车发展的主要政策之一，在很大程度上扶持了新能源汽车的成长。不过，随着行业渐趋成熟，新能源汽车将不再享有特殊优待。按照规划，今年是政策推动新能源汽车发展的最后窗口：购置补贴将在去年的基础上进一步退坡，明年将完全退出；而购置税的免征也将在今年年底结束。但业内对这样的节奏有些接受无能。智库君了解到，去年开始就有不少新能源车企“上书”建言，诉求是2020年补贴不退坡，以及延长购置税免征的政策。新能源汽车并未迎来真正的拐点。有车企在提交政策建议的文件中表示，根据行业成本预测，年底政策退出的条件“并不成熟”。也就是说，当前，新能源汽车还尚未达到可以脱离政策支持便能发展的水平。行业去年已经上了残酷一课。2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，同比下滑4.0%，这是我国大力推广新能源汽车十年以来，首次出现负增长，而负增长的原因，除了整体车市下行之外，最大的因素便来自于平均幅度超过70%的补贴退坡。关于补贴的呼声是尤为显著的。在今年1月举行的中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩的一句“2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡”，引发了现场行业专家、企业人士、媒体的一阵掌声。尽管后来工信部方面辟谣说是“口误”，但也回应称，今年补贴政策将相对稳定，不会大幅退坡，这也给了行业人士迎接政策缓冲的心理预期。从这个角度而言，此次国常会发布的补贴和购置税免征延长2年的政策，已经在很大程度上超出了业内人士的预期。对于新能源汽车行业而言，这不但将有利于渡过今年的市场难关，也有利于行业的长期发展。业内不少观点认为，两年后才是新能源汽车产业的真正拐点，届时新能源汽车成本显著降低，销量也将迎来爆发性增长。在赞叹完最大利好之后，何小鹏补充说：“刚好我们认为2022年会是智能汽车的拐点开始，无缝接驳。”崔东树也指出，两年的政策红利缓冲期“对今年新能源汽车下滑的局面将有改善，未来两年的效果更为突出”，并“确保中国新能源汽车的世界领先局面”。二手车税改“十年磨一剑”二手车企业销售按销售额0.5%征收增值税，则是另一项重大的政策变动。按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的也要按规定缴纳增值税。 从销售额的2%下降到0.5%，二手车行业增值税下降75%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊对智库君表示，这一方面将显著降低二手车的流通成本，另一方面也将为二手车交易规模化发展提供更好的土壤。由于个人销售二手车免征增值税，不少二手车商将二手车买卖的企业行为转化成个人行为，但这既为二手车销售带来了管理问题，也影响了二手车商的信贷申请。而以2%税率缴纳增值税的二手车商，也面临着比同行更高的成本支出。实际上，二手车行业实施2%的增值税已有多年，行业也一直在呼吁二手车增值税改革。早在十年前，中国汽车流通协会就曾向相关部委建议“二手车增值税再减半至1%”，去年，流通协会又提出两个方案：一是将现有的全额征收改为差额征收增值税，二是先行给予二手车经销企业在2023年前减免增值税政策。罗磊表示，差额征收符合增值税的特点，但在实施过程中存在难点，因为进项凭证问题解决不了。据称，流通协会也提议过按照销售额的0.3%征收的建议。“我们大概做了测算，二手车行业的平均毛利率大约是4%，乘以13%大约是0.5%。为什么提议0.3%呢？是希望通过低税率扩大税基，让更多经销商做大做强。”罗磊表示。此次二手车增值税降低到销售额的0.5%，罗磊认为，也将有利于国家税收增加和企业发展。“更多的大企业会快速成长，经销商集团将全面进入二手车流通领域，二手车市场会出现大量的正规军。”增存量并举促进汽车消费京津冀等重点地区的货车以旧换新奖励也是此次国常会促进汽车消费的举措。据招商证券信息，截止2019年底，京津冀重点地区国三及以下中重型柴油货车保有量仍有92万辆。中央叠加地方补贴后京津冀地区老旧车型将加速替换，为汽车市场注入新动力。作为“打赢蓝天保卫战”的攻坚年，2020年会是国三及以下排放标准的柴油货车加速淘汰的关键一年。实际上，为了加快国三车型淘汰进程，不少省市此前已经下发了国三淘汰补贴政策，同时也通过限行、停止年检等方式控制国三车型运营。值得一提的是，近期北京也出台了相关政策，对报废或转出北京市的国三排放标准车型提供政府补助，同时鼓励汽车生产企业加大对报废或转出车辆后购置新车的车主奖励力度。广发证券汽车团队指出，环保或成为稳定汽车消费的重要抓手。除了对老旧货车提供更新奖励之外，不少地方政府也对乘用车的以旧换新提供了补贴支持，以广州市为例，其在3月初便表示，对置换或报废二手车的新车购买，每辆给予3000元补助。从更深层次的角度分析，与新能源汽车延长补贴相比，鼓励置换消费是一种对存量市场的唤醒。有业内人士对智库君表示，过去两年中国汽车销量负增长，有一条被忽视的原因是，多年高速增长后，中国汽车已经进入存量发展阶段，因此当前的“救市”措施也绕不开这一思路。事实上，除了老旧车置换，二手车鼓励也是从盘活存量的角度刺激汽车消费。罗磊表示，城市汽车消费完成普及的第一阶段后，每年有大批量车辆进入梯级消费，但流通不畅、流通成本高制约了二手车发展，二手车链条打通后，城市消费将被激发二次活力。从中央和各地方鼓励汽车消费政策来看，增量、存量并举是当前“救市”的主要特征。广州、杭州等限牌城市提供了更多的小客车增量指标，而北京、广州等地也在老旧车型淘汰上给予了奖励或补贴。盘活存量的意义在于，对于北京这样的特殊市场，盲目拉动增量可能会适得其反。“限购地区适当放开是短期内最直接且成本最低的方案，但由于部分地区千人保有量较高、交通拥堵等因素制约，全面放开的长期副作用较大，且对全国稳定汽车消费、拉动经济作用也可能有限。”广发证券指出。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源、二手车首当其冲 促进汽车消费“组合拳”落地
受春节假期提前以及新型冠状肺炎疫情的双重影响，2020年开年本已跌跌不休的车市更加雪上加霜。据中汽协数据显示，今年2月我国汽车产销同比下降近八成，与2005年水平相当，乘用车市场更是迎来近二十年来的最大跌幅。在此背景下，业内纷纷呼吁出台刺激汽车消费政策，如今在各地方政府接连推出鼓励汽车消费政策后，国家层面的政策也终于落地，给萎靡的车市注入了一针“强心剂”。国家层面确定汽车消费三大举措3月31日，国务院常务会议召开，为促进汽车消费，会议确定促进汽车消费的三大政策，从新能源汽车、二手车等多维度共同稳定汽车消费。具体来看，政策提出一是新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。数据显示，受补贴退坡影响，我国新能源汽车产销自2019年7月开始连续八个月负增长，2019年全年市场更是出现4%的下滑，迎来十年首降。而根据原有的新能源汽车补贴阶梯退出安排，新能源补贴将于2021年完全退出，即2017～2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后补贴政策退出。此次国务院常务会议明确补贴延长2年，有利于保持新能源汽车市场稳定发展，市场需求有望得到改善。二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。根据中国机动车环境管理报告(2019)显示，2018年我国国III及以下排放标准的柴油货车保有量为840万辆。其中，预计国三及以下排放标准的重卡在150-200万辆。中央财政采取以奖代补有助于重卡更新，助力销量增长。目前，北京已于3月30日发布政策表示将以政府补助的形式鼓励高排放老旧机动车报废和转出，对货车报废和转出的最高补助分别为1.40、0.70万元/车，后续其他地方有望跟进。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。据中国汽车流通协会数据显示，2019年我国二手车交易量逼近1500万辆大关，成为促进汽车流通不可忽视的增长点。但目前二手车销售企业是按照销售额2%征收增值税，而个人交易是免税，导致“黄牛”泛滥。而此次二手车企业销售旧车减按销售额0.5%征收增值税，降幅达到75%，为二手车经销企业提供更大的发展空间，形成真正的“买断-整理-出售-质保”经销模式，企业盈利增长，有助于加快二手车进一步流通。有助于汽车行业健康发展事实上，突如其来的疫情给我国汽车行业带来了较大影响，车企以及经销商纷纷停产、延迟复工，打乱了行业的正常节奏。在此背景下，中汽协也多次呼吁政府部门出台相关政策刺激消费潜力，利用延续新能源补贴政策、在限购城市取消新能源汽车限购或增加新能源汽车号牌配额等方式，助力汽车行业重回健康轨道。业内普遍认为，此次国家层面发布“三大政策”，汽车产业信心将得到极大提振，有利于稳定市场信心。此外，奖励以旧换新、降低二手车税费等措施，也有望促进细分市场重新回到正常轨道。乘联会秘书长崔东树也表示，三大政策的核心是推动环保升级，改善环境，同时有力的促进未来汽车市场消费的可持续发展，促进汽车消费升级。尤其是推动新能源车的可持续发展。以新能源汽车市场为例，进入2020年，在补贴退坡以及疫情因素的双重影响下，新能源汽车市场跌幅进一步扩大，前2月销量同比下滑59.5%。买车网（Buycar.cn）在走访市场过程中也发现，新能源汽车的优惠虽不及燃油车，但也普遍较大。其中，在20万元纯电动市场，比亚迪秦Pro EV、北京现代菲斯塔纯电动均有1000元订金抵20000元购车款以及其他礼包等活动。此外，广汽新能源Aion S优惠为1.2万元，广汽丰田iA5优惠达2万元。“去年新能源车补贴大幅退坡是检验市场驱动力的试金石，试验后发现市场还是需要政府支持，还不能完全依赖市场力量驱动新能源车发展。”在汽车行业分析师梅松林看来，新能源补贴政策延期是“及时雨”，将有力浇灌新能源车行业，不单单是促进汽车消费，还引导市场朝向健康、可持续方向发展。崔东树也表示，补贴政策延期两年是基于新能源汽车市场的发展成熟度来考虑的，若补贴按计划退坡，中国新能源汽车市场很可能出现萎缩。现在，新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期，将对市场起到巨大稳定作用。此外，在二手车市场方面，崔东树认为，二手车相关政策的出台可加速二手车流通，从而带动新车销售。还可带动与二手车相关的金融保险、整备翻新、装饰美容等汽车关联产业发展。此外，二手车的价格优势可以取代部分中低端新车的市场需求，从而推动汽车生产往中高端发展，实现汽车产能调整、产业结构升级。总的来看，国家层面的刺激汽车消费政策出台势必给汽车行业带来新动能，而接下来不乏有地方政府政策陆续出台，但从长远来看，要想使行业健康发展，苦炼内功，在“新四化”机遇下带动企业实现高质量转型，也同等重要，而政策落地后将给行业带来怎样的效果，买车网（Buycar.cn）也将持续关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
山西省商务厅的机构设置
省商务厅设21个内设机构和机关党委、离退休人员工作一处、离退休人员工作二处。（一）办公室。负责文电、会务、机要、档案等机关日常运转工作；承担政务督查、信息、宣传、保密、信访、安全保卫、新闻发布、政务公开等工作。（二）人事处。承担机关、直属单位及驻外机构的人事劳资、机构编制管理、队伍建设和教育培训等工作。（三）政策研究室。研究经济全球化、国际区域经济合作、现代市场体系和现代流通方式的发展趋势并提出对策建议；研究扩大对外开放、国内外贸易流通体制改革并就重大问题提出意见和建议；研究提出健全现代市场体系的综合政策建议。（四）条约法律处（反垄断处）。组织起草有关地方性法规、规章草案；参与重大经贸协议、合同、章程和重大争议的研究与协调；参与争端解决有关工作；承担机关有关规范性文件的合法性审核工作；承办相关行政复议、行政应诉、行政赔偿及其他法律事务；依法对经营者集中行为进行反垄断审查；指导我省企业在国外的反垄断应诉工作；开展竞争政策交流与合作。（五）财务处。组织起草国内外贸易和国际经济合作的发展战略、规划；研究提出与商务工作相关的财税、金融、价格等政策建议；监测分析商务运行状况，研究商务运行和结构调整中的重大问题，提出相关政策建议；承担各项业务资金、专项基金、援外经费等的具体使用和管理工作，编报预决算并下达预算；承担本部门的资产管理、基本建设、内部审计工作；承担有关统计及信息发布工作。（六）市场秩序处。承担牵头协调整顿和规范市场经济秩序的相关工作；推动商务领域信用建设，指导商业信用销售，建立市场诚信公共服务平台；参与组织打击侵犯知识产权、商业欺诈等工作；负责畜禽定点屠宰的监督管理工作。（七）市场体系建设处。组织拟定健全规范市场体系的政策，协调打破市场垄断、行业垄断和地区封锁的有关工作；牵头组织规范零售商促销和零售商供应商公平交易行为；审核外商投资商业领域项目的立项；提出引导省内外资金投向市场体系建设的政策；推进农村市场和农产品流通体系建设；指导大宗产品批发市场规划和城市商业网点规划、商业体系建设；推进流通标准化；按有关规定对拍卖、典当、租赁、汽车流通和旧货流通行业等进行监督管理；指导全省流通行业协会。（八）商贸服务管理处。承担商贸服务业（含餐饮业、住宿业）的行业管理工作；推动流通体制改革和连锁经营、商业特许经营、物流配送等现代流通方式的发展；指导社区商业发展、流通领域节能降耗工作，提出促进商贸中小企业发展的政策建议；按照有关规定对成品油流通进行监督管理；指导再生资源回收工作。（九）市场运行调节处（省茧丝绸协调办公室）。监测分析市场运行、商品供求状况，调查分析商品价格信息，进行预测预警和信息引导；承担建立健全生活必需品市场供应应急管理机制相关工作；承担重要消费品储备（肉类、食糖、小包装食品等）管理和市场调控的有关工作；承担茧丝绸协调工作。（十）对外贸易处。执行进出口商品管理办法和目录；拟定省内重点出口商品管理办法；承担重要工业品、原材料和重要农产品进出口总量计划的组织实施工作；执行进出口商品配额、关税配额年度计划和进出口商品配额招标政策；承担进出口商品配额及许可证管理有关工作；承担进出口企业经营资格和国际货运代理资格的备案工作；负责外国非企业经济组织在晋设立常驻机构的有关管理工作；指导交易会、洽谈会等对外贸易促进活动和外贸促进体系建设；指导各进出口商会工作。（十一）服务贸易处。牵头拟定服务贸易发展规划；拟定技术贸易政策和促进服务出口规划、政策并组织实施；承担技术进出口管理、服务贸易促进和服务贸易统计工作；会同有关方面拟定并组织实施促进服务外包发展的规划、政策，推动服务外包平台建设。（十二）机电和科技产业处（省机电产品进出口办公室）。贯彻实施机电产品和高新技术产品进出口及加工贸易管理政策；承担机电产品、高新技术产品贸易促进工作；承担机电产品国际招标代理机构资格审核工作；组织监督、协调机电产品国际招投标活动；执行国家进出口管制政策；按规定权限，承担两用物项和技术进出口许可证颁发管理有关工作。（十三）外国投资管理处。拟定全省外商投资政策并组织实施；参与编制利用外资中长期发展规划；按有关权限，核准限额以下外商投资企业设立和变更事项；按国家规定，负责限额以上外商投资企业的设立及其变更事项的审核工作；依法审批重大外商投资项目的合同章程及法律特别规定的重大变更事项；依法监督检查外商投资企业执行有关法律法规规章、合同章程的情况并协调解决有关问题；指导全省外商投资审批管理工作；承担全省外商投资统计工作。（十四）对外投资和经济合作处。拟定并执行对外经济合作政策；依法管理和监督对外投资、对外承包工程、对外劳务合作和设计咨询等对外经济合作业务；贯彻落实公民出境就业管理政策；承担外派劳务和境外就业人员的权益保护相关工作；审核境内企业对外投资开办企业（地方金融类企业除外）、对外经济合作企业经营资格；执行国家对外援助计划；管理多双边的无偿援助和赠款（不含财政合作项下外国政府及国际金融组织赠款）；承担相关统计工作。（十五）进出口公平贸易处（世界贸易组织处）。承担反倾销、反补贴、保障措施及进出口公平贸易的相关工作；指导协调境外对我出口商品反倾销、反补贴和保障措施的应诉及相关工作；建立进出口公平贸易预警机制；协助商务部做好世界贸易组织框架下的多双边谈判工作、争端解决机制工作；负责与世贸组织有关的技术援助；履行在世界贸易组织中承担的关于贸易和投资等方面的政策审议、通报、咨询义务；推进进出口贸易标准化工作。（十六）产业损害调查处。承担产业损害调查与裁决工作；建立并完善产业损害预警机制，开展产业竞争力调查、产业安全应对与贸易救济措施效果评估工作；指导协调省内产业安全及对进口商品的反倾销等相关工作。（十七）国际市场发展处。贯彻执行国别（地区）经贸合作的相关政策，拟定发展战略；处理国别（地区）经贸关系中的重要事务；协助省内企业获得外国市场准入和国际认证；拟定并组织实施市场多元化战略；推进跨国公司采购，为采购商和供应商搭建沟通平台；制定会展业发展规划及相关政策；管理与未建交国家的经贸活动。（十八）台港澳与开发区管理处。贯彻执行国家对香港、澳门特别行政区以及台湾地区的经贸政策，组织我省与香港、澳门经贸合作与交流工作；管理和指导对台贸易，协调台商投资管理工作；组织与台湾授权的民间组织进行经贸谈判，组织协调对台大宗商品出口，审核或核准省内企业赴香港、澳门及台湾和台商在大陆举办的经贸交易会、展销会、洽谈会、广告业务以及赴香港、澳门经贸团组等经贸活动；负责台商在晋设立常驻机构的有关工作；综合协调和指导经济技术开发区的有关工作。（十九）信息化处。拟定运用电子商务开拓国内外市场的相关政策、措施；拟定商务领域电子商务相关标准和规则；建立完善商务信息公共服务体系；组织进出口预警、市场运行和商品供求监测体系建设；按规定权限，承担一般进出口商品许可证颁发管理有关工作。（二十）省酒类监督管理办公室。组织实施有关酒类商品监督管理的法规、规章和政策；监督管理全省酒类商品流通；负责酒类批发、零售许可证和标志等颁发管理；管理全省范围内酒类展览和促销宣传活动；协同有关部门依法查处销售伪劣酒类商品等违法行为；负责全省酒类执法人员资质培训工作。（二十一）外事处。拟定外事工作制度；承担有关外事工作。机关党委负责机关和直属单位的党群工作。离退休人员工作一处、二处负责机关离退休人员管理服务工作，指导直属单位离退休人员管理服务工作。
