为什么南广高铁比贵广贵
南广快速铁路，即民间所指的南广高铁，其路线全长是577公里，沿途主要站点为南宁东——贵港——桂平——平南南——梧州南——郁南——云浮东——肇庆东——佛山西——广州南。贵广高铁全长857公里，主要站点有贵阳北站——贵阳站——龙里北站——贵定站——都匀站——榕江站——从江站——桂林西站——阳朔站——怀集站——广宁站——肇庆东站——佛山西站——广州南站。南广快速铁路上的站点都是人口比较密集的沿线市县地区，而且南宁至广州的路线距离比贵阳到广州近，票价相对贵广高铁路线的价格便宜，再一个是南宁比贵阳多一些优势，从而使得南广线的客流量比较大，所以南广线比贵广高铁多开动车组。另外，跑南广线的动车组并非全部是以南宁这里为终点站的，还有部份跑柳州——广州方向的动车组，以及北海——广州方向的动车组，也是跑南广线的。再一个，百色——广州，还有昆明——广州方向的动车组也是跑南广线的这条路线。但是在贵广高铁路线上，跑的动车组大部份是贵阳——广州方向的，也有少量跑柳州——广州方向的动车组。所以说，南广线跑的动车组要比贵广线的动车组要多。
广州到南宁的高铁开通了吗?
南广高铁（南宁－广州）是连接两广的交通大动脉、最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站、黎塘西站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200-250公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。
2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通，总工期6年。2014年4月18日广西段通车，南广铁路广东段2014年11月8日开始全线联调联试，按照相关的施工计划，12月26日试营运。
现在已经在进行调试，下个月就可以正式试运营了的。
南广铁路为什么不是高铁
转自“百度百科”：
南广铁路基本上可以算作高速铁路的。
南广高铁（南宁－广州）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速[1]200-250公里每小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。
已于2008年11月9日正式开工，2012年5月30开始铺轨，2013年9月15日广西段轨道全线铺通。工期6年，2014年4月18日广西段通车，预计最快2014年底全线通车。
主要技术标准
（1）铁路等级：Ⅰ级。
（2）正线数目：双线，其中肇庆东至三眼桥与贵广铁路并行为四线。
（3）旅客列车设计行车速度：250km/h
（4）最小曲线半径： 3500m，大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化。
（5）限制坡度：南宁至贵港12‰，贵港至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。
（6）到发线有效长度：850m，只办理客车的车站650m。
（7）牵引种类：电力。
（8）机车类型 ：和谐号动车组。
（9）牵引质量：不大于4000吨。
（10）闭塞方式：自动闭塞。
（11）建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。[1]
除执行上述主要技术标准外，曲线半径除肇庆东进站端采用2000m曲线半径外，其余平面曲线半径均不小于5500m。
广西最长的是哪里的隧道？
广西最长的铁路隧道是南山隧道，洛湛铁路从湖南进入广西后，遇到的第一个大隧道就是南山隧道。南山隧道位于贺州市贺街镇南岭山系中段南部，全长5、013千米。广西最长的公路隧道是中冶集团承建的广西自治区重点建设项目之一的桂林至梧州高速公路马江至梧州段最长的隧道，全长3300多米的茶子脚特长隧道全线贯通，标志着马梧高速公路建设又取得了一个重大突破，为全线建成通车打下坚实的基础。广西壮族自治区（壮文：Gvangjsih Bouxcuegh Swcigih），因广西大部分地区属于秦统一岭南设置桂林郡而简称桂，首府南宁市，下辖有14个地级市，8个县级市（地级市代管），是中国五个少数民族自治区之一。是中国唯一一个沿海自治区。位于中国华南地区西部，从东至西分别与广东、湖南、贵州、云南接壤，南濒北部湾、面向东南亚，西南与越南毗邻，是西南地区最便捷的出海通道，在中国与东南亚的经济交往中占有重要地位。
广东最长的隧道
隧道给人们带来了便利，给城市带来了经济交流，作为广东人，你知道广东最长的隧道吗?下面是我为大家整理的广东最长的隧道的相关信息，希望对大家有帮助。 广东最长的隧道 彩虹岭隧道位于广东省江门市鹤山市内，全长为5.068公里，乃是广东省最长的隧道。2003年动工，历时三年建成，于2007年6月竣工通车。 被誉为广东公路“第一隧道”的彩虹岭隧道,不但是双和公路的重点控制工程,而且在技术含量上也遥遥领先。双和公路是鹤山西部各镇及粤西北部山区通往珠三角地区的快捷通道,起于鹤山共和,与江鹤高速、佛开高速相接,穿过彩虹岭,经宅梧、双合、合成,向西横穿新兴县水台镇、开平人和,终点与省道稔广线连接。路线全长44.2公里,共投资6.1亿元,采用一级公路标准建设。而位于鹤山市双和公路鹤城至宅梧段的彩虹隧道总长为5608米,洞内净高6.9米,净宽10.5米,为目前广东省内最长的公路隧道。 隧道工程于2003年3月28日正式开工,2005年4月20日开挖贯通,2006年12月31日全面完成土建任务。目前,隧道后期机电安装工程等都已完成。由于采用了新的施工技术,彩虹岭隧道贯通后达到了上下高差为0,左右偏差仅为4厘米的高精度标准,达到了国际领先水平。“全站仪”精确定位,隧道贯通上下高差为零彩虹岭隧道采用两边同时掘进方法施工。为确保工程高质高效,建设方采用全球卫星定位系统定位,并采用了国际上高度自动化和准确快捷的定位仪器“全站仪”。 隧道基本内容 隧道内一旦出现火灾，4分钟内火灾点上方热空气每分钟可上升50摄氏度。彩虹岭隧道采用国际先进的光纤感温探测技术，实施自动化监控。当隧道温度异常升高，探测器立即反应，火灾警报响起，40台风机自动启动。防灾指示系统指示人员经隧道横洞由平行导洞疏散。平时自动感应系统还可根据隧道内一氧化碳浓度自动调节风量、根据日照情况自动调节隧道两端照明。隧道内每50米都有一套消防器具，每200米一部报警电话。全隧道共有28个监控摄像头，隧道管理总监控室人员只要在隧道外轻点鼠标，就能实现对隧道交通、照明、通风、防灾全面管理。
广南高铁什么时候通车
南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。
南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设，工程建设工期4年半
项目获发改委正式批复时间：2008年3月24日
项目开工日期：2008年11月9日
南广高速铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一，是连接祖国西南与华南的快捷大通道，是未来华南地区的经济大动脉，更是广西经济腾飞的大平台，对于完善广西综合交通体系，促进广西融入泛珠三角区域合作，推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展，把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极，具有重大而深远的意义。 南广高速铁路建设周期约4年半，08年11月正式动工建设，大概2013年5月份建设完成并试运营。
南广高铁线路现在开通的有那些站
蓝色的是停靠站南宁东至深圳北高铁延长开行时间到春运结束 原本计划只在2015年元旦小长假开行的南宁东━深圳北G4231/2次高速动车组列车，将延长开行至3月15日春运结束止。 据了解，南宁东━深圳北G4231/2次高速动车为高峰线动车，即在客流出行高峰时段开行。由于今年元旦小长假与春运间仅隔一个月时间，期间各大中专院校将相继放假，届时铁路客流将迎来2015春运的第一波早高峰。 为满足旅客出行需要，南宁铁路局决定延长南宁东━深圳北G4231/2次高速动车的开行时间，以补充高峰时段的运输能力。具体延长开行的时间段为：2015年1月4日至2月17日、2月21日至3月15日，即除了2月18日(除夕)、19日(初一)、20日(初二)三天停开外，元旦小长假后至春运结束当天均每日开行。 据悉，南宁东━深圳北G4231/2次高速动车使用CRH380A型动车车底开行，全车编组为8节车厢，额定载客人数为556人，全程运行时间4小时38分钟，用时较两地间最快的普速旅客列车缩短约10个半小时。
南广高速铁路什么时候通车?(南宁--广州)
南广高速铁路工程预计在2012年竣工通车
招炳德说，市委、市政府十分关心南广高速铁路的建设情况，前期施工情况总体上令人满意。由于部分地段因涉及征地、拆迁补偿等工作，各级党委政府和建设单位要统一认识，达成共识，把建设工作与兼顾地方经济发展、妥善解决群众合理要求统一起来，该补偿的就补偿，该解释的就解释清楚，进一步把施工前期工作做实做细。交通、国土部门和沿线各县（市、区）政府相关镇、街要配合做好用地报批、征地拆迁等工作，配合协助好施工单位顺利施工，建立长效的联络协调机制，确保南广高速铁路云浮段顺利完成施工。河杨公路扩建工作确保在今年底完成并顺利通车。
南广高速铁路全长577.1公里，其中云浮段为103公里，南广高速铁路五指山隧道位于云城区都杨镇，隧道全长12.2公里，工程预计在2012年竣工通车
