万科四季花城怎么样
万科四季花城值得买，无论在区位条件，交通情况，还是周边环境，城市配套等等方面，万科四季花城都有着自身亮点和优势。在区位上看，万科四季花城位于中山五桂山龙石村，北临龙塘工业大道，东临广东理工职业学院，四周地段均为市政路相邻。周边交通发达，出门即坦洲快线（广东理工学院旁），坦洲快线往北接南外环，经翠亨快线直达深圳，往南通达坦洲镇连通珠海。项目介绍中山五桂山万科四季花城根据公示，备案名为龙河湾花园，包含28栋18层商住楼（其中住宅面积190980㎡，商业面积16600㎡,架空层面积8566㎡，门诊所面积2045㎡），2层车库面积66900㎡。万科四季花城作为万科地产中山五桂山亮相的首个项目，万科匠心之作，精筑82-124㎡三、四房装修户型精致布局，打造家的舒适感，延续万科2020的理念，展示出特属于万科品牌的文化基因和社区生活理念，全装修美宅，四季异景，礼献低容社区生活。
万科四季花城值得买吗
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万科四季花城值得买吗
亲，这个万科四季花城是一个非常优质的小区，它拥有众多豪华设施及精美的社区公园【摘要】
万科四季花城值得买吗【提问】
亲，这个万科四季花城是一个非常优质的小区，它拥有众多豪华设施及精美的社区公园【回答】
此外，它还位于距离市中心较近的地理位置，因此，对于寻找安定、舒适的住宅而言，万科四季花城性价比较高，值得您拥有。【回答】
蓝天县【提问】
在这个地方买嘛？【回答】
我想买万科四季花城【提问】
亲，细节如下：万科四季花城位于湖南长沙市岳麓区，是由湖南万科集团投资兴建的大型综合性社区开发项目。该项目建设总投资约25亿元，占地面积24万平方米，总建筑面积约80万平方米，规划为宜居田园式社区，分为农庄、山庄和湖庄三个主题区。【回答】
是的【提问】
湖庄区位于中央，设有面积约8000平方米的湖泊，周边环绕建有水上乐园、游艇停靠处、休闲商业街等设施，满足居民休闲娱乐需求。山庄区则以自然风景为特色，建有山庄、客栈、山脉公园等，满足居民适度运动及观赏自然风景的需求。农庄区主要建设精装别墅，拥有赏花赏景的花园，让居民感受田园乐趣。【回答】
此外，万科四季花城还建有中央广场、体育场馆、游乐场、儿童乐园等配套设施，满足居民多元化的娱乐需求，项目于2016年12月正式开盘，现已开售别墅、公寓、商铺等多种型号的房源。【回答】
广州万科四季花城配套完善吗，坐车方便吗？
您好，很高兴为您解答万科四季花城小区相关问题。万科四季花城配套完善。其中包含有市政配套、购物中心、餐饮等。万科四季花城的配套完善，设施齐全，在万科四季花城居住是十分安全便捷的。万科四季花城除了周边配套完善之外，其内部环境设计也是非常绿色环保，环境优美。万科四季花城不仅环境优美，所处地段也很不错，交通便捷，道路通畅，还有多路公交车经过，因此坐车都是非常方便的。万科四季花城周边配套齐全，交通便捷，从其他地方到万科四季花城的交通路线可选择性多，快速便捷，非常方便。以上信息，仅供参考。如果您有更好的答案，欢迎填写。如有其它疑问，可以在商办网问答板块提出或联系经纪人解答。希望能帮到您，祝您购房愉快！
首都国际机场在哪坐地铁
首都国际机场有地铁站：T2航站楼站和T3航站楼站。下了飞机可以咨询工作人员或者跟着指示牌寻找地铁口。采用坐地铁的方式从首都机场坐地铁到北京西站的路线为：用时1小时27分。八点从北京首都机场出发到了西站大约9:30分，而616的末班车为10点，可以赶的上。另外，从北京首都国际机场到北京西站推荐坐机场大巴7号线西客站线，该线路用时57分钟可以到达北京西站，用时最快还免去了地铁换乘之苦。
北京地铁几号线到首都机场
公交线路：地铁2号线 → 机场线，全程约32.6公里1、从前门乘坐地铁2号线,经过6站, 到达东直门站2、步行约510米,到达东直门站3、乘坐机场线,经过2站, 到达T3航站楼站4、步行约3.6公里,到达 北京首都国际机场地铁介绍如下：地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。[1]中文名地铁外文名Subway、Underground、Metro、Tube服务类型城市轨道交通首条地铁1863年的伦敦地铁最长地铁上海地铁617公里（2016年8月）线路最长上海轨道交通11号线概念定义在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。[2]历史沿革 1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），运行第一年就载运了950万名旅客。由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。1866年伦敦市利用格雷特黑德（J. H. Greathead）研制的隧道盾钻挖凿“管式”路线。隧道开得很深，以避免与建筑物基础或市政管道冲突和影响街道交通。原计画用缆索操作，后改用电力牵引。1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月後便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最後用了电力机车，使其成为第一条电动地铁，同时早期在伦敦市内开通的地铁在1906年全数电气化。就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路至今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。1890年，第一条4.8公里的电气地铁开始运转。1900年伦敦开始建造更多的管式地铁，并对开挖回填式线路进行电气化改造。在第一及第二次世界大战期间，地铁车站发挥了防空掩蔽所的作用。其他许多城市都效法伦敦的榜样。苏格兰城市格拉斯哥则于1896年年底开通地铁。 1896年，当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。由于采用钢梁平板顶，因而位置较浅，节省了大量资金。1898年巴黎开始建造一条长10公里的地铁，1900年法国的巴黎地铁开通，由于边温尼埃（Fulgence Bienvenue）工程师对开挖回填法的改进，加快了建设速度。新法是沿着线路按间隔开挖竖井，再从竖井下两侧开凿隧洞，洞内用砖砌筑基础以支承紧贴路面的木模板。这种建造顶拱的方法对地面交通干扰较少。巴黎地铁最初的法文名字是Chemin de Fer Métropolitain（法文直译意指“大都会铁路”，是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，後来缩短成“métro”，所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。1895至1897年波士顿建成美国第一条地铁，长2.4公里。起初用有轨电车及无轨电车，后改为电气火车。1904年10月27日，当时世界最大的地铁系统在纽约市通车。1913年，位于南美洲的布宜诺斯艾利斯地铁建成通车。1930年代，莫斯科建立了地铁系统。1954年，加拿大多伦多市地铁通车。1960年代在蒙特娄采用巴黎型轮胎车建筑了第二个地铁系统。亚洲的日本的东京、京都、大阪、名古屋等地先后于1927、1931、1933和1957年陆续建成地铁。1965年7月1日，北京地铁一期工程正式开工，这是中国第一条地铁线路。1969年10月1日完工并运营，1969年11月，因路线供电方式有缺陷，发生大火（无人员伤亡）。路线改造後1971年1月15日继续运营。1976年，美国旧金山海湾区建成采用全自动操纵的第一条高速地下铁道。同年，具有自动控制系统的华盛顿特区地铁正式开放。带有空调设备的轻型铝车厢由于设计完美的铁轨和车厢支承系统而更加平稳、迅速地运行，建筑美观和乘客安全等因素统一的地下车站也是现代列车和地铁建筑的特色。1990年初，上海地铁开始兴建，到1993年开通第一条路线，截至2017年已经成为世界上规模最大的地铁网路。[3]
万科四季花城怎么样？好不好？值不值得买？
楼盘名称：万科四季花城 楼盘位置：文光路与喀什路交汇处 开发商：新疆浩华房地产开发有限公司 产权年限：50年 建筑类型：高层, 公交线路：目前有52路、54路、503路、507路、3401路、202路公交车从项目周边经过，在东站、众和公司、冶金厂、生药厂、冷库等都设有站点，可以方便的到达铁路局、小西沟、友好、西大桥、大小西门、火车站、美居、红光山、卡子湾、机械厂等商圈和功能区；未来地铁5号线和7号线也从旁边经过，而且我们项目正好正好位于这两条线的交汇处，最近的地铁站就是项目对面的东站。 其他交通方式：万科?四季花城坐落于喀什东路和文光路的交汇处，三面临路。通过喀什路可以非常迅速地进入河滩路、长春路、天津路、北京路、机场高速等城市主要道路，到达全城的东西南北。项目西侧的文光路南北分别与喀什路和城北主干道相接，而随着“三纵四横”的路网建设，文光路也将成为贯通城北新区的交通主干道，北延之后将经过乌奎高速与安米公路联通，一直通到五家渠。项目南侧的铁路线拆除后，迎宾路将东延至此，出行将会更加方便。项目北侧市为宁波街（规划），属于区域性交通道路，与文光路相连。项目地块中间还有一条规划路，可以说是我们项目的专属道路，小区的两个主入口就设在这条路的两侧，更加方便业主的出入。规划信息：其占地面积为188747.56平方米，容积率，绿化率0%，共0栋楼，停车位 周边配套：约3000㎡幼儿园、约8500㎡重点小学、约10万㎡一站式购物街区（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）全面及时的楼盘信息，点击查看
万科四季花城距离地铁到底多远
驾车路线：全程约3.4公里起点：万科四季花城-9栋1.从起点向正东方向出发，沿丹景山路行驶750米，左转进入怒江北街2.沿怒江北街行驶360米，过右侧的格力电器(怒江北街)约190米后，右转进入白山路3.沿白山路行驶1.3公里，朝黄河北大街/香炉山路/新乐遗址方向，稍向右转进入白山立交桥4.沿白山立交桥行驶140米，过白山立交桥约280米后，直行进入黄河北大街5.沿黄河北大街行驶280米，到达终点终点：陵西
万科四季花城三期怎么样？好不好？值不值得买？
楼盘名称：深圳万科四季花城三期 城市：深圳楼盘位置：龙岗坂田街道五和南路与布龙公路交汇 开发商：深圳市万科房地产有限公司 产权年限：70年 建筑类型：板塔结合,多层, 公交线路：公交：317路、328路、329路、335路、380B路、391路、787路、612路、839路、993路、971路、981路、995路等 地铁：5号线规划信息：其占地面积为380000平方米，容积率，绿化率40%，共0栋楼，停车位停车位:1.5吨以下小车100元/月,1.5吨以上3吨以下大车20座以上的200/月,摩托车不收费 周边配套：幼儿园：博雅幼儿园、小海龟幼儿园、海丽达幼儿园 中小学：海丽达小学、四季花城小学、万科城实验中学 大学：深圳大学、信息科技大学 商场：华润万家、商业街、国惠康超市、阳光湾畔 医院：龙华人民医院、坂田人民医院、小区社康服务中心 邮局：坂田邮局、花城分店邮局 银行：商银行（自助存取款机、转帐）、中国银行（自助存取款机、转帐、存折打印）、交通银行（ATM）、农行坂田支行 其他：网球场、篮球场、烧烤场、风味食街、维也纳酒店、诚宜汽车服务中心、中国联通 小区内部配套：泳池、健身房、桑拿室、壁球室、羽毛球馆、桌球、室外儿童游戏等 地理位置 内部配套：安全管理:刷卡出入、楼宇对讲、摄像头卫生服务:垃圾处理费13.5元小区入口:小区正门（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）点击查看更全面，更及时，更准确的新房信息
万科四季花城四期怎么样？好不好？值不值得买？
楼盘名称：深圳万科四季花城四期 城市：深圳楼盘位置：梅观高速与布龙公路交汇处 开发商：深圳市万科房地产有限公司 产权年限：70年 建筑类型：板塔结合, 公交线路：公交：317路、328路、329路、335路、380B路、391路、787路、612路、839路、993路、971路、981路、995路等地铁：5号线（正在建设中）规划信息：其占地面积为380000平方米，容积率，绿化率43%，共0栋楼，停车位一至四期共有1142个停车位 周边配套：幼儿园：博雅幼儿园、小海龟幼儿园、海丽达幼儿园 中小学：海丽达小学、四季花城小学、万科城实验中学 大学：深圳大学、信息科技大学 商场：华润万家、商业街、国惠康超市、阳光湾畔 医院：龙华人民医院、坂田人民医院、小区社康服务中心 邮局：坂田邮局、花城分店邮局 银行：招商银行、中国银行、交通银行、中国信合24小时自助银行、农村信用合作社 其他：假日广场、独立会所、儿童游戏场 小区内部配套：泳池、健身房、桑拿室、壁球室、羽毛球馆、桌球、室外儿童游戏等 内部配套：安全管理:刷卡出入、楼宇对讲、摄像头卫生服务:垃圾处理费13.5元小区入口:小区正门（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）全面及时的楼盘信息，点击查看
