雅万高铁通车时间
雅万高铁通车时间是2023年6月。2022年1月，印度尼西亚总统佐科来到中企承建的雅万高铁2号隧道施工现场视察建设情况，这是佐科在第二个任期内第二次视察雅万高铁，佐科在现场对媒体表示，虽然目前雅万高铁2号隧道遇到了复杂地质条件等困难，但整个项目将在2023年6月实现运营。在雅万高铁2号隧道施工现场，佐科听取了各方汇报。他表示，雅万高铁建设总体进展顺利，希望建设各方努力克服复杂地质、疫情等困难，共同努力高质量推进雅万高铁建设，在今年11月印尼举办G20峰会期间向外界展示建设成果，体现印尼和中国两国政府的良好合作。此次佐科视察的2号隧道是由中国电建承建饿，全长为1052米，为单洞双线隧道，最大埋深53.6米，全隧均为V级围岩，地质条件十分复杂，是雅万高铁的控制性工程之一。目前隧道累计开挖740.8米，剩余311.2米，累计完成70.4%，雅万高铁全线工程已完成79.9%。雅万高铁可以连接首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里。建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设等都具有十分重要的意义。
雅万高铁起点终点
雅万高铁起点为印尼首都雅加达，终点为西爪哇省省会万隆。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），自年初生效，至今已超过7个月，引起国内企业家对于东盟国家投资机遇的关注。本月初，东南亚首条高速铁路、中国和印尼共建“一带一路”倡议的标志性项目——雅万高铁开始铺轨，预计年底迎来通车试运行。“一带一路”上的样板工程网络公开信息显示，雅万高铁工程项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程，所有钢轨均采用了中国标准定制生产。这条铁路建成后将成为整个东南亚的第一条高速铁路，设计速度为350千米／小时，运行速度为300千米／小时。“在通车之后将会把现在的3个多小时的通行时间转化于40分钟。”孙钊表示。雅万高铁起点为印尼首都雅加达，终点为西爪哇省省会万隆。目前，两城市间交通主要依赖1条高速公路和既有铁路。而雅万高铁作为联系两城市间的重要客运通道，项目建设后将极大缓解城际道路交通拥堵状况，带动区域内经济、旅游发展，减少环境污染，同时对印尼社会经济发展具有重大意义。以上内容参考 中国经济网－雅万高铁：“一带一路”上的样板工程
雅万高铁是从哪到哪的高铁？
雅万高铁起点为印尼首都雅加达，终点为西爪哇省省会万隆。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），自年初生效，至今已超过7个月，引起国内企业家对于东盟国家投资机遇的关注。本月初，东南亚首条高速铁路、中国和印尼共建“一带一路”倡议的标志性项目——雅万高铁开始铺轨，预计年底迎来通车试运行。“一带一路”上的样板工程网络公开信息显示，雅万高铁工程项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程，所有钢轨均采用了中国标准定制生产。这条铁路建成后将成为整个东南亚的第一条高速铁路，设计速度为350千米／小时，运行速度为300千米／小时。“在通车之后将会把现在的3个多小时的通行时间转化于40分钟。”孙钊表示。雅万高铁起点为印尼首都雅加达，终点为西爪哇省省会万隆。目前，两城市间交通主要依赖1条高速公路和既有铁路。而雅万高铁作为联系两城市间的重要客运通道，项目建设后将极大缓解城际道路交通拥堵状况，带动区域内经济、旅游发展，减少环境污染，同时对印尼社会经济发展具有重大意义。以上内容参考 中国经济网－雅万高铁：“一带一路”上的样板工程
雅万高铁连接了印度尼西亚的首都()和大城市()
（1）雅万高铁连接了印度尼西亚的首都雅加达和城市万隆； （2）爪哇岛岛屿由于面积狭小，所以河流长度短；该地地势起伏大，导致河流流速快； （3）雅万高铁以及规划高铁的路线多经过爪哇岛的平原地区，爪哇岛是世界上人口最多，也是人口密度最高的岛屿之一，高铁建设将使岛上居民的出行更便捷． （4）根据雅万高铁的图上距离和实际距离，可知，“爪哇岛简图”的比例尺大致为1.5/15000000=1：10000000． 故答案为： （1）雅加达；万隆；（2） （3）平原；大；（4）D．
印尼雅万高铁的进度
印度尼西亚当地时间5月22日下午16时（北京时间17时）起，雅万高铁开始联调联试。雅万高铁2018年6月9日正式开工建设以来，在中印尼两国元首亲自推动下，经过中印尼铁路建设者的共同努力，工程建设进展顺利。目前，雅万高铁路基、桥涵、隧道等土建工程全部完成，轨道、四电工程基本完成，运营准备工作有序开展。联调联试结束后，还要进行运行试验和安全评估，以上环节完成后将开通运营。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142.3公里，最高运营时速350公里，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，将极大改善当地交通状况、带动沿线经济社会发展，对深化中印尼两国务实合作、推动共建“一带一路”高质量发展和印尼“全球海洋支点”战略的实施，具有十分重要的意义。线路走向雅万高速铁路线路正线长度142.3千米，其中大雅加达都会区境内约4.7千米，西爪哇省境内约137.6千米；线路由大雅加达都会区的哈利姆站引出，后向东布置线路进入西爪哇省勿加泗市、勿加泗县，进入卡拉旺县后转为东南向。并在卡拉旺县政府驻地设卡拉旺站，在芝甘北右转为南向，进入普哇加达县设瓦利尼站，出站后继续向南进入西万隆县、芝马墟市，最终于万隆市进入德卡鲁尔站。雅万高速铁路全线办理客运业务的车站数为4个（大雅加达都市区段1个、西爪哇省段3个）：哈利姆站（Halim）、卡拉旺站（Karawang）、帕达拉朗站（Padalarang）和德卡鲁尔站（Tegal Luar）。帕达拉朗站是建设过程中增设的车站，瓦利尼站改为预留车站。以上内容参考：百度百科-雅万高速铁路
中国高铁在印尼大有可为，如何评价雅万高铁项目？
2022年11月份在印度巴厘岛，举行的G20峰会期间的，印尼方面将全面展示雅万高铁相关信息。根据相关的信息内容，这个高铁将会在2023年正式投入使用，到时候对于印尼的发展，也是众所周知好，将会连接到印尼雅加达到万隆，缩短了行车日程，到时候也能够方便人们日常生活。外界高度关注该高铁但外界对于这个高铁也是高度关注，因为这个地铁是中国和印尼联合修建，中方提供了贷款和相关技术，对于印尼来讲的话也是一个很大进步。事实上这些年中国一直在坚持高铁走出去，陆续在海外修建了不少的高铁项目，这些年做的也是相当不错，而这条高铁修建成功之后将会成为东南亚第一高铁，无论是速度还是行驶里程方面，都是值得称赞的一个消息。其实这个高铁，更多的是可以当做一个模板。高铁线路主要经过的是热带雨林气候区，存在着不良的地质和特殊土层，对于线路的建设也是存在着很大的影响。带动印尼发展而这条线路不仅对于印尼的意义非常的重大，也有利于助力中国高铁走出去。而雅万高铁全程采用的是中国高铁技术和标准，也向世界证明了中国高铁的质量有多棒相信，对于很多国家来讲的话也会有很大的启发意义。到2023年的话，这条高铁正式投入使用的话，将会带动印尼各行业受益。有人指出，雅万高铁将丰富印尼的基础设施，为服务业和服务物贸业带来新的增长点，大大降低相关的运输成本。还能吸引外地的投资，进一步拉动当地的就业和经济增长。看到印尼的这条高铁，相信到时候会有不少国家，有意修建中国高铁。
打造中国高铁标准！印尼雅万高铁试验段接触网送电成功，啥时候能开始运营？
11月5日，可以了解到印度尼西亚在亚太地区的高速铁路正在测试阶段，以及通信线路的存在，以从车站的成功转移电力。隐藏的连接线以及连接线校正设备的安装已经完成，这是第一条连接线已经完成。从这一点来看，这表明亚曼高速铁路已经成功测试了该路段，但也与经济联盟进行了测试运行条件线上的现金。可以在相关照片、视频中看到，员工也会进行电气检查，从而确保人员安全和亚曼高速铁路部门的测试。这条路的长度可达14公里。日本泛神论者表示，这项任务无法完成！然而，在几年内，该项目88%的规模已经完成，预计将于2023年以350公里/小时的速度开始。相比之下，在日本，在印度承诺实施第一个高铁项目后，出乎意料的是5个。几年来，只有5公里的建设，目前的进度没有中断，增加了项目成本，甚至可能很难生产。在2号高铁隧道建设现场，佐科听取了各方的报告。他表示希望各方为克服复杂的地质困难和流行病作出巨大努力，共同努力推动爪哇高铁建设，并在今年11月于印度尼西亚举行的二十国集团峰会上向外界展示建设成果，表明印尼两国政府之间的良好合作中国人。中国电气建设局对2号隧道进行检查，全长1052米，单条双线隧道，最大埋深53.6米，每条5级隧道周围岩石，地质条件非常复杂，是亚湾铁路之一高铁项目控制权。目前，高铁项目已完成740.8米的隧道挖掘，剩余311.2米，70.4%累计完成79.9%。
