爱新觉罗·溥仪有后人吗?
溥仪活了61，溥仪没有后人，因为他生前没有留下子嗣。爱新觉罗·溥仪（1906年2月7日—1967年10月17日），清朝末代皇帝，也是中国历史上最后一个皇帝。字耀之，号浩然。也称清废帝或宣统帝。他是道光帝旻宁的曾孙、醇贤亲王奕譞之孙、摄政王载沣长子，母亲苏完瓜尔佳·幼兰。1909年到1912年、1917年7月1日到1917年7月12日两次在位。1967年10月17日，溥仪因肾癌在北京逝世，享年61岁。先葬于八宝山，后迁于清西陵内崇陵（光绪陵）附近的华龙皇家陵园。扩展资料：1922年溥仪16岁时与二名女人结婚。他的妻子首选是文绣（1907年生，1950年或1951年卒），但被宫廷官员认为不够美丽而不能作皇后；作为妾，最后离婚。他的第二选择，满族人婉容（1906年生，1946年卒），成为皇后，鸦片成瘾，最后卒于中国吉林省延吉狱中。他的第三任妻是谭玉龄，满族人，大约1939年结婚，六年后病卒。他的第四任妻，李玉琴，汉人，相遇时她是学生，15年后离婚，2001年因肝硬化逝世。1962年，他与另一名汉人护士李淑贤(1997年逝世)结婚。溥仪一生结婚5次，始终未能留下后代。参考资料来源：百度百科——溥仪
后海公馆怎么样？好不好？值不值得买？
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爱新觉罗·溥仪是谁的后代？
溥仪是康熙的七世孙。康熙的儿子是雍正，雍正的儿子是乾隆，乾隆的儿子是嘉庆，嘉庆的儿子是道光，道光儿子是同治，同治皇帝无后，醇亲王之子载湉，就是光绪，入继为帝；光绪无后，立三岁的亲侄子溥仪为帝，溥仪的亲生父亲、光绪的亲弟弟载沣监国。爱新觉罗·溥仪（1906年2月7日—1967年10月17日），清朝末代皇帝，也是中国历史上最后一个皇帝。字耀之，号浩然。也称清废帝或宣统帝。他是道光帝旻宁的曾孙、醇贤亲王奕譞之孙、摄政王载沣长子，母亲苏完瓜尔佳·幼兰。1909年到1912年、1917年7月1日到1917年7月12日两次在位。扩展资料：一、祖辈1、曾祖父母爱新觉罗·旻宁（1782年9月16日—1850年2月25日），即清宣宗道光帝。庄顺皇贵妃乌雅氏，出生于道光二年（1822年）十月十六日，卒于同治五年（1866年）十一月七日。2、祖父母爱新觉罗·奕譞（1840年10月16日－1891年1月1日），醇贤亲王。字朴庵，号九思堂主人，又号退潜主人。道光帝第七子，道光帝庄顺皇贵妃乌雅氏（1822年—1866年）所生，咸丰帝异母弟。叶赫那拉·婉贞（奕譞嫡福晋）：嫡祖母，慈禧太后之妹，光绪皇帝生母。刘佳氏（奕譞侧福晋）：五品典卫德庆之女。3、嗣祖爱新觉罗·奕詝（1831年7月17日－1861年8月22日），即清文宗咸丰帝。二、生父爱新觉罗·载沣（1883年—1951年），醇亲王爱新觉罗.奕譞的第五子，光绪帝爱新觉罗·载湉之同父异母弟，生母侧福晋刘佳氏。生于光绪九年正月初五日（1883年2月12日）北京太平湖醇亲王府内。光绪十六年（1890年）袭王爵，成为第二代醇亲王。光绪三十四年（1908年）任军机大臣。同年十一月其子溥仪入承大统，载沣任监国摄政王。次年代理陆海军大元帅。因此，在清朝的最后三年中（1909—1911年），他是中国实际的统治者。宣统三年（1911年）十月，辛亥革命爆发，被迫辞去摄政王职，闭门家居，次年他被迫同意儿子溥仪退位。民国十七年（1928年），迁往天津幽居，后又去东北，拒绝日本人劝降之要求，并怒斥其子溥仪投靠日本，之后返回关内居住。解放后，载沣将醇王府贡献给人民政府以作公用。1951年初，因多年老病感受风寒，于2月3日病故。参考资料：百度百科－爱新觉罗·溥仪
地铁和轨道交通有什么区别?
1、定义不同轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。载客量大、高速运行、独立（隔离）于其他交通工具的轨道交通。国内常常把地铁的地上部分称作轻轨，其实是不对的。2、路权不同根据UIC给出的国际通行定义：轻轨列车具有进入标准混行区间能力的传统钢轮列车；地铁是不具有混行能力的传统钢轮列车。标准混行区间能力就是所谓的共享路权，既轻轨虽然有自己固定的轨道，但是道路上其他的车也可以通过这个轨道。而地铁就霸道的多，整个区间隧道都是他的，容不得其他车辆染指。3、客运量不同轻轨和地铁是按照运量划分的，每小时单向最大运量不少于1万人、不多于3万人的属于轻轨，每小时单项最大运量不少于3万人的属于地铁。4、申报条件不同申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。扩展资料：无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。轻轨和地铁首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车普遍小于13吨。地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-2.6米。此外，地铁和轻轨车辆对路线转弯半径的要求也有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。参考资料：百度百科-地铁百度百科-轨道交通
