摩托车如何保养与维护
虽然随着“摩托车限行令”的开始，使用摩托车的人数有所减少，但在二三线城市、小县城、小村庄也有不少人使用摩托车。毕竟摩托车成本低，对路况适应性强。由于这些特点，它们在消费者中也很受欢迎。但是摩托车在日常使用中也需要定期保养，这样才能保证所有部件的正常运转，从而延长其使用寿命，所以今天我们1.疲劳从购买方面来说，不要买胎面太浅或者刻花的轮胎，也不要买那些二手轮胎。最好买新轮胎，因为轮胎的材质是橡胶，随着年限的增加会老化，轮胎的性能会大大降低。另外，最好不要在轮胎上刷油，因为油对橡胶有亲和力，容易导致轮胎开裂变质，容易影响行车安全。2.汽车外壳今天的环境不比以前好。现在雨基本上是酸性的。酸雨很容易对金属和塑料造成很大的腐蚀。如果摩托车因为开车弄脏了或者淋雨了，一定要记得用水冲洗车身，这样或多或少可以抵抗一些酸雨。3.机器润滑油买新车后第一次换机油很重要。建议行驶500公里后第一次换油，行驶1000公里后第二次换油，然后每2000-3000公里换一次油(根据行驶路况适当调整)。或者一年一次，两种算法，以先到者为准。如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。跑到4000公里的极限是可以的，但是为了保证发动机的长寿命，建议在3000公里的时候换油，每次换油的时候把残油注入排气管100毫升左右。购买机油时，建议去一些正规商店或正规网点，防止假冒伪劣机油的损害。4.磨合阶段在磨合期间，发动机转速要经常变化，所有档位都要磨合，油门不要固定在某一转速下连续运转，使各部分都能平衡地承受负荷，但不能超过最大规定转速。5.电池摩托车刚起步时，按键最好不要超过5秒。如果不能连续几次启动，则应检查供油系统、点火系统和启动系统。另外需要注意的是，如果摩托车启动困难，大灯变暗，喇叭没有以前那么响，说明电池不够用，记得及时充电。6.汽油加油的时候尽量用三桶本地油加油。汽油选择方面，建议使用93号脱碳汽油。不要等到汽油完全停止，因为发动机因缺油而停止运转，这对发动机非常有害。百万购车补贴
摩托车怎样保养
摩托车的保养，日常能做的主要就是定期更换发动机的机油，和定期检查、清理或者是更换空气滤芯，如果发动机还有机油滤芯的，也需要定期更换。其他的如传动链条松紧、轮胎气压、刹车、各灯光和信号系统等，都是日常出车时随时都可以检查的内容。说明书上对这些都有详细的介绍，可以好好看看说明书报考一下。摩托车最常用的保养，就是定期更换发动机的机油。摩托车新车一般是有1000公里的磨合期，在磨合期内一般需要更换一到两次机油，具体按该摩托车生产厂家的要求为准，如果是有机油滤芯的发动机，在磨合期结束时机油滤芯也要换掉。以后的机油更换频率，一般是普通矿物机油每隔2000公里左右换一次，半合成机油每隔300公里左右换一次，全合成机油每隔4000-5000公里左右换一次就行了。机油滤芯的更换频率，可以按厂家要求进行，机油滤网一般不需要特意拆下来清洗或者是更换。其他的自己能做的保养内容，主要是检查传动链条的松紧和润滑，发现传动链条松了要及时调整，但链条也不能调的太紧，否则一样会出问题，发现传动链条缺油了要及时润滑，用机油或者是废机油润滑就可以了。润滑时机油也不要涂太多，否则甩出来没到车上或者是裤子上会弄脏。还有象轮胎气压情况、刹车行程、各灯光和喇叭等是否正常，是随时都可以检查的。其他比较专业的检查保养，就需要去售后或者是专业修理摩托车的地方去做了，不过也不需要过度的保养，过度保养也没有什么用，甚至反而有害了。
摩托车维修的小技巧
如今夏季到了，温度也在持续不断的升高，摩友们的爱车很有可能会因为高温而出现异常的情况，那么如果出现故障该怎么维修呢，下面为大家精心整理了一些关于摩托车维修的小技巧，希望对你有所帮助，欢迎查阅。 摩托车维修的小技巧 1、巧除油箱铁锈 摩托车的汽油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回划动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。 2、巧洗摩托车化油器 摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气或用打气筒打气。此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。 3、电镀件除锈 摩托车上的电镀件因磨损或被 雨水 浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件。可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。首先将醋酸铵为白色粉状晶体，化工商店有售放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。 4、链条的翻新使用 许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。 5、103胶水的妙用 摩托车在日常使用过程中，由于各种原因很难避免某些零件损坏。例如，驾车摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料和金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象。而使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。例如， 修理 螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。摩托车的护板。灯罩等塑料件损坏，按照使用 说明书 使用103胶水处理更是方便实用。但重要部件损坏则不能用这种 方法 修复，而要更换新的部件。 6、自制护盖橡胶垫 许多跨式摩托车的两侧护盖是靠护盖内侧的箭头状安装柱插入车体安装孔上的橡胶垫内，达到固定的目的。但由于护盖需要经常拆卸，很容易将橡胶垫拉裂或丢失，而这种小零件又不易配套，简单介绍如下：找一输液瓶子的橡胶瓶塞，根据安装柱的大小，用螺丝刀等税器在橡胶塞正中钻一孔，并适当去除一些橡胶，使得安装柱能够插入。然后将橡胶塞小端朝里塞入车体上的安装孔内若孔小，可将橡胶小端沿纵向剪开一条缝，再将护盖装上即可。由于输液瓶塞材质好，弹性大，强度高，非常耐用。 电喷摩托车维护保养的七个小技巧 1、电喷车的燃油泵完全依靠汽油冷却和润滑，因此建议燃油量剩下1/4时就及时加注汽油，最好不要等到油量警示灯亮灯。 2、电喷系统部件均已作了防水处理，但仍不能直接用水冲洗。 3、使用低标号或劣质汽油会引起喷油器堵塞或喷油不畅! 4、严格按照产品使用说明书要求，定期到有资质的维修单位点检保养，包括更换可信品牌机油及滤芯。 5、电喷车起动前不需旋转油门“加浓”，起动时不必拧油门。 6、当电源打开时，不能随意拆、拔任何用电器和 保险 丝。 7、每月至少一次发动车辆，以防喷油嘴结胶堵塞。 摩托车化油器之漏油故障的维修 漏油故障表现为两种现象： 1、快速漏油。现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸， 不能启动 。故障原因多为：1有较大污物卡住浮子室;2浮子漏油损坏;3浮子在浮子销上运转不畅。解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。 2、缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。 解决方法是：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。 摩托车维修的小技巧相关 文章 ： ★ 摩托车维修维护有哪些小技巧 ★ 摩托车维修小技巧有哪些 ★ 摩托车发动机维修有哪些技巧 ★ 电动车电路修理技巧 ★ 电动车维修的小窍门与小秘诀 ★ 摩托车化油器的维修方法和技巧有哪些 ★ 蓄电池修理的方法和技巧有什么 ★ 防盗知识安全教育 ★ 春节防盗安全知识
摩托车维修小常识有哪些？
1、火花塞保养 \x0d\x0a\x0d\x0a 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。注意：1）、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。2）、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。3）、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。 \x0d\x0a\x0d\x0a 2、空滤器的保养 \x0d\x0a\x0d\x0a 空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：1）、从车上拆下空滤器滤芯；2）、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。3）、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；4）、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。 \x0d\x0a\x0d\x0a 3、机油滤芯的保养 \x0d\x0a\x0d\x0a 大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。注意：在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装；滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。
摩托车维修的小技巧与小诀窍
如今夏季到了,温度也在持续不断的升高,摩友们的爱车很有可能会因为高温而出现异常的情况。那么如果出现故障该怎么维修呢?以下是我为你整理的摩托车维修的小技巧，希望能帮到你。 摩托车维修的小技巧 1、巧除油箱铁锈 摩托车的汽油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回划动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。 2、巧洗摩托车化油器 摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气(或用打气筒打气)。此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。 3、电镀件除锈 摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件。可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。首先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。 4、链条的翻新使用 许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。 5、103胶水的妙用 摩托车在日常使用过程中，由于各种原因很难避免某些零件损坏。例如，驾车摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料和金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象。而使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。例如，修理螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。摩托车的护板。灯罩等塑料件损坏，按照使用说明书使用103胶水处理更是方便实用。但重要部件损坏则不能用这种方法修复，而要更换新的部件。 6、自制护盖橡胶垫 许多跨式摩托车的两侧护盖是靠护盖内侧的箭头状安装柱插入车体安装孔上的橡胶垫内，达到固定的目的。但由于护盖需要经常拆卸，很容易将橡胶垫拉裂或丢失，而这种小零件又不易配套，简单介绍如下：找一输液瓶子的橡胶瓶塞，根据安装柱的大小，用螺丝刀等税器在橡胶塞正中钻一孔，并适当去除一些橡胶，使得安装柱能够插入。然后将橡胶塞小端朝里塞入车体上的安装孔内(若孔小，可将橡胶小端沿纵向剪开一条缝)，再将护盖装上即可。由于输液瓶塞材质好，弹性大，强度高，非常耐用。 电喷摩托车维护保养的七个小技巧 1、电喷车的燃油泵完全依靠汽油冷却和润滑，因此建议燃油量剩下1/4时就及时加注汽油，最好不要等到油量警示灯亮灯。 2、电喷系统部件均已作了防水处理，但仍不能直接用水冲洗。 3、使用低标号或劣质汽油会引起喷油器堵塞或喷油不畅! 4、严格按照产品使用说明书要求，定期到有资质的维修单位点检保养，包括更换可信品牌机油及滤芯。 5、电喷车起动前不需旋转油门“加浓”，起动时不必拧油门。 6、当电源打开时，不能随意拆、拔任何用电器和保险丝。 7、每月至少一次发动车辆，以防喷油嘴结胶堵塞。 摩托车的使用注意 1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶; 2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，同时还要注意时速一般不要超过40km/h; 3、应避免油门全开; 4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热;
修理摩托车需要的工具有哪些
无论在修理任何物品的时候,工具都是必不可少的。那摩托车修理的时候需要的工具就更多了，那修理摩托车需要什么工具呢?以下是我为你整理的修理摩托车所需要的工具，希望能帮到你。 修理摩托车需要的工具 万能表 一个像样的万能表并不一定非常昂贵，但要想得到一个更轻更智能的万能表可能就比较贵。用它来检查你的电池(电压)的状态，或点火线圈的状态(电阻)。 链条断接器(截链器) 有些朋友可能马上就产生疑问，这是神马东西? 说白了就是拆链条使用的东东啊。皮带式和基于轴传动的摩托车车主可能会觉得这里被骗了，但摩托车的绝大多数是链条驱动的。所以，大多数骑士和修理工是需要它的。当今的大排量摩托车绝大多数都是使用链条，链条铆接的质量会直接影响车辆的使用状态。质量好的链条断接器将使得更换链条只需要几分钟，而不是一小时以上。虽然你可能一年只使用一次，但当你用过一次以后，会对你的这笔投入感到非常高兴。 套筒 如果想使你最常用的尺寸比较容易找到，您可以使用彩色电工胶带来区分它们。在这张照片中，有各种各样的尺寸：10毫米(白色)，12毫米(绿)，14毫米(蓝色)，17毫米(红色)，以及19毫米(黑色)。 扭矩扳手 如果你不想让螺栓散落在路上，你最好使用扭矩扳手，扭矩扳手是确保你的摩托车全车螺丝被设置为出厂规格的唯一方式。扭矩扳手可以根据你设置的扭力应用于你想要紧固的螺丝上面。尽管许多人都明白维护对一些敏感部件的特定扭矩测量的重要性，如气缸盖等。如果没有明确列出在厂商手册上，但所有零件都应该有一个建议的扭矩值，然后通过扭矩扳手使其固定。 原厂服务手册 可能有些朋友会争论，服务手册/维修手册是不是一个工具的这种话题，它实际上是最重要的工具，用于任何的维护或根据我们的阅读直接就能维修你的摩托车。你可能侥幸逃离一些简单的维修，就像无需手动更换机油或液压油。但服务手册上面有教我们全部拆卸技巧以及如何测试或测量零件的说明，并看他们是否需要更换。它会告诉你如何调整你的气门或当你的刹车片已达到其最小厚度。还可以用它来参考，我们改装的配件是否跟原车匹配，或解决一些间断性电子问题等。 不同长度的扳手 记得多年以前我买了第一个完整的度量扳手，我以为我不再需要其他扳手。直到我遇到一种情况，我需要两个相同的扳手。因为一个全尺寸的扳手空间太小导致放不进去，只有一个短而粗硬的扳手就能做到。你可能需要至少两套扳手你的工具箱才能算完整。在笔者的车库里最常用的工具就是：棘轮扳手(上图右，又称为棘轮套筒扳手) 是我的最爱。因为它们适合摩托车的这种狭窄空间里。 教您如何保养摩托车 日常使用的时候，我们一定要知道如何正确的进行保养，首先是选择机油，机油一定不要随便的使用，机油都是有级别的，我们在选择使用的时候，要为爱车选择适合的机油，这样才会给自己的爱车带来一个最好的帮助，也不要贪图便宜，在更换机油的时候，不要选择价格便宜的机油，这样一时的节约，带来的是摩托车在性能，动力，节油等方面的问题，所以在选择机油的时候，我们不要吝啬，最好选择那种质量好的合成机油，这样对于我们的爱车带来的是一种最好的使用帮助，您会感激今天的付出的。 选择好机油后，我们要知道好的机油带来的是性能，节油，动力等多方面的帮助，这些都是非常重要的一个问题，所以我们一定要注意，不要因为一时的吝啬，让我们的爱车的发动机受到损害，以免在后面的使用当中带来的无穷无尽的烦恼。 在日常使用当中，摩托车不止是需要维护和更换机油的，也需要我们进行清洗的，像机身，滤芯等都是需要我们进行及时的清洗，这样才可以对自己的爱车进行一个全方位的维护和保养，这也是一个让自己的爱车长时间可以保持崭新的秘诀，这些都是需要我们了解和注意的事情。
维修摩托车主要需要那些工具
摩托车维修时，常需要通用工具和专用工具。（1）通用工具摩托车维修所需要的通用工具主要有扳手、螺丝刀、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。①扳手。摩托车修理工常使用的扳手主要有：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等，如图1-52所示。图1-52 扳手开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向。又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度（mm）来表示的，如8～10、12～14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。梅花扳手两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸（mm）来表示，如8～10、12～14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。其规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。②螺丝刀。螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀，用来紧固或拆卸螺钉。它的种类很多，常见的有：按照头部的形状的不同，可分为一字和十字两种；按照手柄的材料和结构的不同，可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种；按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。常用的螺丝刀主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀两种，如图1-53所示。图1-53 螺丝刀一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。其规格与一字螺丝刀相同。图1-54 手锤③手锤。手锤又称圆顶锤，如图1-54所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的零件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg的最为常用。④手钳。手钳是摩托车修理工常用工具，主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线钳等，如图1-55所示。图1-55 手钳鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是摩托车维修作业中使用最多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。钢丝钳由钳头和钳柄组成，钳头包括齿口、刀口和侧口。齿口可用来紧固或拧松螺母；刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层，也可用来剪切电线、金属丝；铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。尖嘴钳又叫修口钳。因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力过大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用的规格有160mm一种。剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。它由刀口、压线口和钳柄组成，钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。⑤钢直尺。钢直尺是用不锈钢片制成的，尺面上刻有尺寸，如图1-56所示。图1-56 钢直尺钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种，其测量精度一般只能达到0.2～0.5mm。如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸，则必须与卡钳配合使用。图1-57 卡钳⑥卡钳。卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种，如图1-57所示。测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等，叫作外卡钳。测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等，叫作内卡钳。⑦角尺。角尺也叫作弯尺，如图1-58所示。它的内、外角两个边互相垂直。角尺用于检验直角、划线及安装定位。角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示，例如250mm×160mm的角尺，就是指长边为250mm，短边为160mm的角尺。图1-58 角尺⑧厚薄规。厚薄规也叫作塞尺或间隙规。它是由一组薄钢片，把一端钉在一起而构成，每片上都刻有自身厚度的尺寸，如图1-59所示。摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小，或用它与平尺、等高垫块配合，检验工作台台面的平面度误差。它的工作尺寸一般为0.02mm、0.03mm、……、1.0mm，测量精度为0.01mm。图1-59 厚薄规⑨游标卡尺。游标卡尺是一种比较精密的量具，其结构简单，可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。游标卡尺按测量精度可分为0.10mm、0.05mm、0.02mm三个量级。按测量尺寸范围有0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm等多种规格，使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。常见游标卡尺的结构如图1-60所示，它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。内、外固定卡爪与主尺制成一整体，而内、外活动卡爪与副尺（即游标尺）制成一体，并可在主尺上滑动。主尺上的刻度，公制的每格为1mm，副尺上的刻度，每格不足1mm。当两个卡爪合拢时，主、副尺上的零线应相重合。在两卡爪分开时，主、副尺刻线即相对错动。测量时，根据主、副尺错动位置，即可在主尺上读出毫米整数，在副尺上读出毫米小数。紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置，以便读数。图1-60 游标卡尺⑩百分尺。百分尺是用微分套筒读数的示值为0.01mm的测量工具，百分尺的测量精度比游标卡尺高。按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种，其中外径百分尺最常用。外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等，按测量范围分有0～25mm、25～50mm、50～75mm多种规格。外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成，如图1-61所示。螺杆是右旋螺纹，螺距为0.5mm，也有1mm螺距的螺杆，螺杆的一端是圆柱测量杆，经淬硬并磨光，装在弓架上的固定套筒内，它的端面和砧座量面平行。图1-61 外径百分尺固定套筒一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆相配合。使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。固定套筒外面有尺寸刻线，刻线间距为1mm，中间两侧的刻线相错半格（0.5mm）。微分套筒套在固定套筒上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，微分套筒可在固定套筒上移动。在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线。当螺杆螺距是0.5mm时，成50等分；当螺杆螺距是1mm时，成100等分，所以微分套筒每转一格，螺杆轴向移动0.01mm。在螺杆的另一端装有摩擦棘轮，棘轮旋转时，带动螺杆转动，直到螺杆的测量面紧贴零件，螺杆停止转动，如再旋转棘轮就会发出响声，此时表示，已与测量面接触并达到适当的测量力。百分表。百分表是零件加工和机器装配中，检查零件尺寸和形状误差的主要量具，如图1-62所示。它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。百分表的测量范围有0～3mm、0～5mm、0～10mm三种规格。图1-62 百分表测轴的下端装有测头，测量时，当测量头触及零件被测表面后，测轴能上下移动。测轴每移动1nm，指针转一整周，表盘上的刻线把圆周分成100等分，因此，指针摆动一格时，测轴移动0.01mm，所以百分表的测量精度为0.01mm。（2）专用工具在摩托车的拆装、检查及修理过程中，除通用工具外，还必须使用专用工具。正确、恰当地使用专用工具，才能避免损坏机件，保证拆卸、调整及装配合理、准确。摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。①离合器装配工具。拆卸摩托车离合器时，没有专用工具是难以完成的，尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。常用的离合器装配工具如图1-63所示。图1-63 离合器装配工具装配时，先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内，放上下压盘，将定位芯棒装在下压盘上（将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内），套上花键齿套，再装上驱动片、上压盘。将螺栓拧入飞轮销的螺孔中（最少要拧入5扣），顺时针转动扳杆，使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触，先装上4个螺钉并拧紧，然后卸下工具，再装另外两个螺钉并拧紧。② 活塞环夹子。装配汽缸时，要使活塞组合能顺利进入汽缸，首先要压缩活塞环，使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平，常用的活塞环夹子如图1-64所示。图1-64 活塞环夹子装配时，先扳动扳手，使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上，再扳动扳手，使夹子合拢，压缩活塞环外圆，使其与活塞外圆平齐。将汽缸套在活塞组合上，并往下推至活塞环进入汽缸。重复上述动作至所有活塞环装入汽缸，再松开扳手，取下活塞环夹子。图1-65 活塞销压卸器③ 活塞销压卸器。活塞销和活塞的配合一般是较紧的，分解时切不可敲击，以免连杆弯曲变形，活塞销压卸器如图1-65所示。分解时，将托环套在活塞上，使顶杆进入活塞销的内孔，顺时针转动扳杠，直至活塞销全部压出为止。④装拆活塞环钳子。装拆活塞环时，一定要用专用工具，不能用手硬扳，以免将活塞环折断，甚至损坏活塞。装拆活塞环钳子如图1-66所示。图1-66 装拆活塞环钳子使用时，将活塞环放入钳环内，使活塞环的开口对准钳柄的顶头，用力握钳柄，活塞环便可张开，从而将活塞环装入活塞环槽内，或从活塞环槽内取下活塞环。⑤曲轴拉入器。修理发动机时，一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。曲轴拉入器如图1-67所示。图1-67 曲轴拉入器使用时，将垫圈顶住曲轴箱体端面，螺套装在曲轴的螺纹端，用扳手扳外套，用另一把扳手扳螺母，曲轴则慢慢进入曲轴箱内。⑥磁电机拔卸器。常用的磁电机拔卸器如图1-68所示。图1-68 磁电机拔卸器使用时，将螺套旋入磁电机内螺纹中（左旋），扳动活动扳杠，使顶杆顶入曲轴中心孔，继续扳动活动扳杠，即可卸下磁电机。图1-69 辐条扳手⑦辐条扳手。辐条扳手用于扳动辐条螺母，调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。有圆形辐条扳手和板状辐条扳手，每只有6个不同尺寸的开口，适应各种辐条的螺母尺寸，如图1-69所示。⑧气门芯扳手。气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。它由板牙、丝锥、扳手组成。丝锥用来修理气门嘴内螺纹，圆板牙修正气门嘴外螺纹。板牙牙距为0.8mm，丝锥牙距为0.75mm，扳手的方形开口为2.1mm，如图1-70所示。图1-70 气门芯扳手图1-71 火花塞套筒扳手⑨火花塞套筒扳手。火花塞套筒扳手是用来拆装火花塞的，如图1-71所示。使用时，圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。由于火花塞的规格尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不相同，各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。表1-10 火花塞套筒扳手尺寸（mm）⑩排气管扳手。排气扳手是用来拆装排气管螺帽的，如图1-72所示。排气管的厚度一般为4mm，其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。使用时，将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内，将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上，用力扳动排气管扳手的尾部，即可拧松排气管螺母。也可以用锤子打击扳手的尾部，使排气管螺母松动后，再用手扳动。活塞上止点测量工具。活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成，如图1-73所示。图1-72 排气管扳手图1-73 活塞上止点测量工具使用时，将套筒装入火花塞安装孔中。与百分表配合能较准确地测量点火提前角。止动器。止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成，如图1-74所示。当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时，可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转，给拆装造成困难。图1-74 止动器撬胎棒。手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎，由2～3支组合使用，根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。有弯嘴和直嘴两种，柄部有圆形和扁形，也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成，如图1-75所示。图1-75 撬胎棒无内胎轮胎修补胶枪。当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿（不是爆破）时，可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中，利用橡胶本身的弹力把穿孔密封，达到高气密性，耐受足够气压而不渗漏。其外形如图1-76所示。图1-76 无内胎轮胎修补胶枪
踏板摩托车脚踏板坏了怎么办？
从图片上看不出损坏的具体原因，从脚踏板前后两部分分开的情况来看，有可能是后面座垫下边前面的那个塑料件位置变了，象分开这么多的情况，有可能是撞车了或者是驾驶摩托车行驶中发生事故摔倒了造成的，脚踏板由四个同时安装保险杠的螺丝固定着，它不一定有问题，需要重点检查车架子有没有变形，导致安装在车架上面的塑料护板配件分开了。先从摩托车的整车外观判断车架子有没有变形，如果是车架子变形了，首先要校正或者是更换车架，否则安装在车架子上面的塑料踏板等其他零部件都不能妥善装好了。而且车架子是整个摩托车的骨架，如果车架变形了，那么摩托车也就不能正常使用了，必须要校正或者是更换才行。如果车架子没有问题，或者是经校正、更换后，就可以重新安装脚踏板等塑料部件了。先检查这些相关的塑料件有没有损坏的情况，如果有损坏，也要视情况更换或者是修复，卸下脚踏板的固定螺丝，并拆下保险杠，然后把脚踏板和座垫下边前面的塑料件，以及其他周边的塑料护板、护条等塑料件按原来的位置安装好就可以了。只要车架没有变形就没有大事，其他的什么坏了就换什么，以及把那些零部件都拆卸下来重新安装到原位即可。
踏板摩托车常见故障维修 了解一下
1、混合气过浓车子会有以下故障，排气管冒黑烟无怠速启动困难油耗增大，出现以上故障大家检查邮箱负压开关，负压管是否漏油，化油器油浮子面是否过高是否有杂物垫在油浮子针上，造成进入燃烧室的混合气过浓，燃烧不充分。
2、凉车启动困难怠速不良发动机过热，出现以上故障，建议检查气门间隙是否过紧，还可以检查火花塞是否硫化来确定。
3、电瓶用不长久，故障在低压线圈发电不良整流调节器烧坏刹车开关回位不良防盗器漏电，在正常情况下发动机中速运行时，摩托的充电电压在12.3-14.5V之间，最大不超过14.5V，充电电压过高过低都不正常。多数情况下是与调节整流器损坏有关。
4、发动机工作正常，但动力输出有不足，起步是车子抖动，在排除了上述第1点后重点检查普利盘磨损情况和皮带轮离合器甩块磨损情况，起步抖动与皮带轮的离合器甩块磨损有关。
5、经常断传动皮带，故障在皮带轮直接更换 。
6、低速发抖高速正常故障在，低压线接头接触不良检查两点低压线圈与全车线路接点，线路与高压包的低压接点。
摩托车维修维护有哪些小技巧？
渐渐的摩托车盛行，大家开始对摩托车维修保养烦恼，有时候碰到很小的问题第一个想到的就是去维修店，对于一些想省下一笔维修费的摩友来说，平时一些简单的维修问题都是可以自己想办法去修理的。以下是我为你整理的摩托车维修小技巧，希望能帮到你。
摩托车维修小技巧
链条的翻新使用
许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要开启链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。
巧洗摩托车化油器
摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再开启油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气***或用打气筒打气***。此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。
巧除油箱铁锈
摩托车的汽油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回划动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。
电镀件除锈
摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件。可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。首先将醋酸铵***为白色粉状晶体，化工商店有售***放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。
自制护盖橡胶垫
许多跨式摩托车的两侧护盖是靠护盖内侧的箭头状安装柱插入车体安装孔上的橡胶垫内，达到固定的目的。但由于护盖需要经常拆卸，很容易将橡胶垫拉裂或丢失，而这种小零件又不易配套，简单介绍如下：找一输液瓶子的橡胶瓶塞，根据安装柱的大小，用螺丝刀等税器在橡胶塞正中钻一孔，并适当去除一些橡胶，使得安装柱能够插入。然后将橡胶塞小端朝里塞入车体上的安装孔内***若孔小，可将橡胶小端沿纵向剪开一条缝***，再将护盖装上即可。由于输液瓶塞材质好，弹性大，强度高，非常耐用。
103胶水的妙用
摩托车在日常使用过程中，由于各种原因很难避免某些零件损坏。例如，驾车摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料和金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象。而使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。例如，修理螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。摩托车的护板。灯罩等塑料件损坏，按照使用说明书使用103胶水处理更是方便实用。但重要部件损坏则不能用这种方法修复，而要更换新的部件。
摩托车保养误区
误区一：气门间隙的调整误区，说到气门间隙就不得不说气门间隙能够影响什么，有的人调节气门一味的想要声音安静，这个是错的，也有人，认为气门间隙有点声音，没什么大碍，这个也是不好的，首先气门间隙影响着整个发动机的换气，影响着发动机的补燃期，***补燃期就是点火之后的汽油燃烧时间***那么气门调节的紧了之后回油什么效果呢?答案就是声音会安静，但是补燃期变短，油耗增加，缸温增加，发动机贴别容易高烧，怠速不稳，等等现象。
那么在一个就是气门间隙过大，气门间隙过大，他就会让燃期变长，车车的功率会下降，声音会变大，高速气门容易脱落
误区二：对档位的认识，对牵引制动的认识，首先说档位的运用，有的人非常喜欢用发动机牵引制动，这个在合理的范围内是正确的，但是在不合理的档位上就是不正确的，就比如说，用5当正常跑的速度用4档做牵引制动，虽然车不会有明显顿挫感，但是对发动机有危害，还有就是下坡用发动机牵引制动，这个也不要用太低的档位，太低的档位做牵引制动都是伤车的，尤其是链条和缓冲体，那么如何正确的牵引制动呢?那就是你用几档上坡就用几档下坡，用几档开就用几档，这样就是正常的，规范的牵引制动方式。
误区三：离合器的误区，说道离合器，就不得不说档位了，离合器的寿命和档位的运用有直接关系，就好比说，有的人爱用23档起车，这样都是非常伤害离合器的，时间久了会造成离合器打滑，或者烧毁，尤其是弯梁车，很多人都用2档3档起车，这样特别伤离合器，是非常不好的，在一个就是半离合，有的时候起不来车，又不爱减档，就用半离合，这样是非常不好的，希望中枪的小伙伴改正错误。
误区四：对轮胎的认识不够，对轮胎气压的了解少之又少，还有很多朋友都喜欢特别大的轮胎，改装特别大轮胎，这都是不好的，首先，很少人保养车对轮胎气压和轮胎保养的，轮胎的气压影响着刹车距离，车辆的吸震性，以及高速的稳定性，转弯的灵活性，这都是轮胎能够影响到的，假如，你的前胎气压不足，那么就会造成，龙头发沉，转弯吃力，严重的前轮毂会蹲裂纹，变形甚至碎裂，很多车主就是因为懒惰，没有检查轮胎气压，造成前轮碎裂。另外轮胎的气压过高也不行，过高的气压容易爆胎大家都应该知道，过高的气压还容易引起车车的灵敏度过高，刹车距离变短，高速发飘，转弯容易侧滑等现象。
误区五：刹车的误区，不管是什么人，什么车，很多人都喜欢只用后刹车或者前刹车，这个是不好的，建议不论在什么时候都要养成前后一起刹车的好习惯，这样不仅仅是安全系数翻倍，并且对刹车也是有好处的，假如你爱用后刹车，那么后刹车就老化的特别快，再加上整个车的制动力量都在一个刹车上，都在一个轮子上，那么时间久了，轮胎的磨损就会发生变化，前后轮胎就不会特别的上线了。
误区六：化油器的保养，化油器的保养不仅仅在与清理，更在于调节，冬天需要调节冬天气温所需要的混合比和油针高度，夏天需要调节夏天的混合比，当然化油器也不可以过多的清理，过多的清理化油器会对化油器的风道造成磨损，油耗就会变大了，调整清理化油器之前，还要记得清理空滤。
误区七：减震的保养，很多人，很多吧友，都不知道减震油也要换，当然我想大多数爱车的人应该都知道，减震油也是要定期，并且按季节更换的，不然减震里面容易堆积油泥，减震效能会降低，漏油的机率也会增加。
摩托车返厂维修要多久
1、摩托车一般保修期是一年。
2、国家摩托车三包细则是一年6000公里，超过一样就属超期，但现在一般的厂家都主动延长了三包期限，有一年一万公里的，有一年半15000公里的，还有更多的。
3、但只要是厂家出面承诺的，都是可信并生效的，而商家自己定的就不一定了，很多会附加一些条件，比如定期要到他们那里做保养，使用他们指定的机油和其他配件等。
豪爵电喷摩托车故障灯清除
第一步：关闭点火开关，取下护板。
第二步：拉出带有红盖的数据线接口。
第三步：连接服务短接插头。
第四步：打开点火开关，读取故障码(以故障指示灯闪烁的形式读取故障码，长闪代表十位，短闪代表个位）。
第五步：消除故障码：（在系统没有故障的前提下）在故障灯闪烁时，5秒内拔下服务短接插头，迅速再插入。
第六步：故障灯出现0.3秒的快速闪烁，消除成功。【摘要】
豪爵电喷摩托车故障灯清除【提问】
第一步：关闭点火开关，取下护板。
第二步：拉出带有红盖的数据线接口。
第三步：连接服务短接插头。
第四步：打开点火开关，读取故障码(以故障指示灯闪烁的形式读取故障码，长闪代表十位，短闪代表个位）。
第五步：消除故障码：（在系统没有故障的前提下）在故障灯闪烁时，5秒内拔下服务短接插头，迅速再插入。
第六步：故障灯出现0.3秒的快速闪烁，消除成功。【回答】
豪爵电喷摩托车故障灯清除
要清除豪爵电喷摩托车上的故障灯，需要进行以下步骤：1.确定故障原因2.使用OBD扫描仪：将OBD扫描仪插入豪爵电喷摩托车的OBD接口（通常位于仪表盘底部附近）。启动扫描仪，按照操作手册上的指示来连接扫描仪与车辆。然后，使用扫描仪读取故障码。3.确认修复故障：一旦故障码被读取出来，通过查看车辆的服务手册或与专业技术人员咨询，确认故障的具体原因和相应的修复步骤。4.清除故障码：在确认相关故障已经被修复后，使用OBD扫描仪清除故障码。通常，在扫描仪菜单中会有一个"Clear Codes"或"Reset Codes"选项。选择该选项，执行清除故障码的操作。[大红花][心][抱抱]【摘要】豪爵电喷摩托车故障灯清除【提问】【提问】【提问】要清除豪爵电喷摩托车上的故障灯，需要进行以下步骤：1.确定故障原因2.使用OBD扫描仪：将OBD扫描仪插入豪爵电喷摩托车的OBD接口（通常位于仪表盘底部附近）。启动扫描仪，按照操作手册上的指示来连接扫描仪与车辆。然后，使用扫描仪读取故障码。3.确认修复故障：一旦故障码被读取出来，通过查看车辆的服务手册或与专业技术人员咨询，确认故障的具体原因和相应的修复步骤。4.清除故障码：在确认相关故障已经被修复后，使用OBD扫描仪清除故障码。通常，在扫描仪菜单中会有一个"Clear Codes"或"Reset Codes"选项。选择该选项，执行清除故障码的操作。[大红花][心][抱抱]【回答】图片已收到【回答】
