为什么上海到杭州的磁悬浮项目停了？
主要是经济效益和高铁技术的发展
最初上海到杭州是设计磁悬浮的，但是国内唯一的一条磁悬浮（龙阳到浦东机场）一直处于亏损状态，而且盈利的可能性比较小，所以上海到杭州如果考虑磁悬浮，则投入巨大，但是收益甚微
另外，由于国内高铁技术（轮轨技术）飞速发展，而且技术运用也越来越成熟，而且加上批量生产使得成本大大降低
所以，磁悬浮相对高铁技术来说，没什么竞争优势，最后还是采用高铁来联通上海和杭州
沪杭磁悬浮要不要建
据说已经批准了，全场199公里。
很多人都觉得系悬浮太浪费了，都觉得不可能捞回成本，其实不能单单从磁悬浮单方面的收益来评论他的存在价值，就像上海国际赛车场，表面看来他是年年亏损的，但是他的存在对上海整个城市的经济都有了贡献，国内外的车迷都来看比赛，就促进了机场，其次是宾馆，还有广告业等等。这条线路是世界上第二条磁悬浮，是第一条远距离的磁悬浮，造好之后肯定吸引一大批国内外乘客，它不仅可以作为交通工具，还有可以座位旅游的一个景点，还能很好的向世界推销杭州这个城市（当然现在杭州已经很有名气了），其带来的利益无法想像。
磁悬浮速度的速度可以达到500以上，大多数国内的飞机也就只有500——700吧。
磁悬浮造价是贵，但是后期维护成本低，运行成本也低，因为轨道和列车之间是悬空的没有摩擦，所以列车的寿命可以到达30年，高铁速度快，但是他不是悬浮的，为了保证高铁的贴地飞行，设计的列车流线大多都是为了增加下压力，轮子和轨道之间的磨损很严重，而且摩擦力很大，浪费能源。
哥哥 这是我自己写的啊 给我满意吧 还有之前一个也是你问的吧 也是我写的
沪杭磁悬浮的质疑
铁道部总规划师郑健两会期间透露上海至杭州磁悬浮项目立项已获废除，正在做深化研究。一石激起千重浪，一篇题为《沪杭为缩短10分钟投资数百亿再建磁悬浮》的网帖引起网友强烈反响：沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？比高铁只节约10分钟? 表示怀疑，高铁是从杭州到上海南站再到虹桥，而磁悬浮是到上海南站、虹桥、浦东机场。到底是哪两点间距离的比较？此外高铁停的站比磁悬浮多怎么算？还有磁悬浮99%多准点运行，高铁还是未知但铁路晚点是很正常的。高铁活动部件一堆，而磁悬浮基本没有活动部件，这个意味磁悬浮维护费用高？；高铁和磁悬浮能耗对比？ 就算磁悬浮和高铁跑得一样快，着眼未来你会选择谁？更何况磁悬浮加速减速能力都比高铁快得多，这是磁悬浮一大特点，不看一些乱传的数字自己算算看吧。 该网帖比较了三种速度：目前动车组上海到杭州需时78分钟；年底通高铁，上海到杭州需时48分钟；现开工建磁悬浮，上海到杭州需时38分钟。磁悬浮比高铁只节约了旅客10分钟，但建造这段磁悬浮却需花费数百亿元。网友们质疑：为节省10分钟，是否值得花这几百亿？有网友说，有关部门首先应从运量上分析是否需要，并应说明这种项目的投资主体是谁，有没有财政投入有谁参与的，回报率是如何估算的。更多网友表示，该项目必须经过详细论证，并经老百姓和人大的同意。解释铁道部宣传部的一位工作人员解释，“上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复”并不是指项目最近获批，实际上磁悬浮项目是在2007年左右与高铁项目几乎同时获批的；“正在做深化研究”也不是说就要开工建设。对于网友提出的沪杭已经建了高铁究竟还应不应该建磁悬浮的疑问，该工作人员称，这个问题应问国家发改委、上海市及浙江省政府。而浙江省发改委16日发布的消息称，沪杭磁悬浮项目尚处于可行性研究阶段，而今尚无开工时间表。
上海磁悬浮列车路线
上海磁浮列车走向大致呈“S”状。它的西北起始站与地铁龙阳路站大体重叠，向南有一个转弯半径为4400米的弯道，拐向正东沿迎宾大道行驶。1、票价：单程票50元。2、飞机票或电子客票是：8折，就是40元。3、龙阳路首班车6：45末班车21：40，浦东机场首班车7：02末班车21：42。设备设施上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，采用普通导体通电励磁，产生电磁悬浮力和导向力，采用了长定子直线同步电机牵引。有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。轨道悬空距离地面可达到12~13米。在上海磁浮列车上试运行的列车单程行驶大约需要8分钟，其中有80%的路段速度可以超过100千米/小时；60%的路段速度可以超过300千米/小时；另外，还有10千米的超高速路段，时速可以超过400千米/小时。
上海磁悬浮列车路线
没有。上海磁浮列车有浦东机场到龙阳路站。上海磁浮列车示范运营线乘客须知：1、运行时间：龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。2、购票时间：同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。3、购票地点：上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。4、票价：普通席单程票 （当日有效）50元，往返票（7日内有效）80元。扩展资料：购买单程票的乘客可由磁浮龙阳路站或浦东机场站上车，运行至磁浮浦东机场站或龙阳路站下车。购买往返票的乘客可由磁浮龙阳路站或浦东机场站上车，运行至磁浮浦东机场站或龙阳路站下客出站后重新检票进站。往返票售出7日内有效，过期作废。乘客可凭本人当日飞机票以八折的价格购买磁浮单程票，每张飞机票限购一张单程票。荣誉军人、离休干部、残疾人、革命烈士家属凭本人荣誉军人证、离休干部证、残疾人证或革命烈士家属优待证购买单程或往返票可享受八折优惠，每证限享受一张购票优惠。每位成人乘客可免费携带身高130cm（含）以下的儿童一名，身高超过130cm的儿童需购买全额车票；学龄前儿童不得单独乘车。享受乘车优惠的乘客应当持本人有效证件乘车。乘客不得冒用他人证件、使用伪造证件乘车。 检票进站后请保留车票供出站验票使用。往返票去程出站时，请取回车票供返程进站使用。车票末次出站时回收。车票不记名销售，请乘客妥善保管车票，车票一旦遗失，将视作无票处理。乘客应保持票面清洁，严禁折叠、弯曲、涂改、打孔车票，车票一旦损毁，将视作无效票处理。 参考资料来源：上海磁悬浮官网-上海磁浮列车示范运营线乘客须知百度百科-上海磁悬浮列车
沪杭磁悬浮的项目获批
2006年3月13日，国家发改委交通运输司刘铁男首次正式对外证实,深受海内外关注的新建沪杭磁悬浮交通项目建议书和新建京沪高速铁路项目建议书近日双双获得国家批准,此举意味着中国开始迈向高速铁路时代。接下来,有关部门将就沪杭磁悬浮交通项目展开可行性研究,而京沪高速铁路技术方案等重大问题,经过论证和比较选择后,发改委、铁道部领导等各方已基本取得一致,项目建设时机已经成熟。
杭州到上海的真空磁悬浮列车完工了吗
没有。目前，杭州到上海的真空磁悬浮列车项目仍在建设中，尚未完工。该项目于2016年6月正式开工建设，计划初步建成时速600公里的现代化磁浮交通系统，行车时间预计将从现在的1小时20分钟缩短到不到30分钟。该项目由中国铁路总公司和浙江、上海两省市政府共同投资建设。根据官方公布的信息，截至2021年初，该项目正处于建设中。在新建的6公里试验段上，磁浮列车已经开始试验运行，并取得了良好的效果，但完整的杭州至上海磁浮列车工程尚未完工。需要注意的是，由于该项目属于高技术和复杂工程，整个建设过程需要经历多个阶段。目前，工程建设正在按照计划和进度推进中，在未来几年内将逐步实现试验运行和商业运营。【摘要】
杭州到上海的真空磁悬浮列车完工了吗【提问】
没有。目前，杭州到上海的真空磁悬浮列车项目仍在建设中，尚未完工。该项目于2016年6月正式开工建设，计划初步建成时速600公里的现代化磁浮交通系统，行车时间预计将从现在的1小时20分钟缩短到不到30分钟。该项目由中国铁路总公司和浙江、上海两省市政府共同投资建设。根据官方公布的信息，截至2021年初，该项目正处于建设中。在新建的6公里试验段上，磁浮列车已经开始试验运行，并取得了良好的效果，但完整的杭州至上海磁浮列车工程尚未完工。需要注意的是，由于该项目属于高技术和复杂工程，整个建设过程需要经历多个阶段。目前，工程建设正在按照计划和进度推进中，在未来几年内将逐步实现试验运行和商业运营。【回答】
上海到杭州磁悬浮车站在杭州哪里
亲，很高兴为您服务。杭州磁悬浮车站位于余杭区灵隐新城的灵隐站（Lingyin Station）上，离市中心有10公里远，地址在浙江省杭州市余杭区新城大道1111号。附近有7号线特快以及K80客运公交等可以前往磁悬浮站，可以乘坐穿梭巴士：K80客运公交离灵隐站距离最近，每天开行，35分钟一趟，价格2元；7号线从西湖龙翔桥站出发，可以直接来到灵隐站，价格2.6元。此外，灵隐站还可以从杭州东站、杭州南站或杭州西站乘坐江南机场特快至余杭新城北站，再换乘7号线特快来达灵隐站。【摘要】
上海到杭州磁悬浮车站在杭州哪里【提问】
亲，很高兴为您服务。杭州磁悬浮车站位于余杭区灵隐新城的灵隐站（Lingyin Station）上，离市中心有10公里远，地址在浙江省杭州市余杭区新城大道1111号。附近有7号线特快以及K80客运公交等可以前往磁悬浮站，可以乘坐穿梭巴士：K80客运公交离灵隐站距离最近，每天开行，35分钟一趟，价格2元；7号线从西湖龙翔桥站出发，可以直接来到灵隐站，价格2.6元。此外，灵隐站还可以从杭州东站、杭州南站或杭州西站乘坐江南机场特快至余杭新城北站，再换乘7号线特快来达灵隐站。【回答】
磁悬浮交通系统的分类？
您好，磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里，适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本MAGLEV为代表。它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。
磁悬浮列车属于轨道交通吗？
高铁和动车都是在标准铁轨上行驶的，主要解决城市与城市之间的交通问题。外表上动车和高铁没有区别，但实际驱动力是不同的，高铁的运行速度高，所以需要功率及控制手段都要求高很多。磁悬浮列车现在只有上海有一条商用线，属于城市间运输工具，特点是需要在专用的轨道上行驶，速度快。轻轨是城市轨道交通的一种，与地铁相比，大部分都是在高架上的专用铁轨上行驶的。与地铁是基本属于同一类的城市内的快速交通工具。
先分类，动车高铁是一类，轻轨是一类，磁悬浮是一类 在我们国家， 动车指代200km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。高铁指代300km/h级别的铁路线路及相关设备、装备。轻轨是相对于地铁而言，是城市轨道交通中运量小于地铁的一种轨道交通工具，不过现在大都将地铁和轻轨合并成为“城市轨道交通XX号线”磁悬浮是利用磁场力使物体沿着一个轴或几个轴保持一定位置的技术措施。 磁悬浮列车悬浮于半空，没有轮子因而没有轮轨的摩擦阻力，运行起来功耗很小，如果愿意的话速度也非常高，在常规商业运行中，磁悬浮的平均速度远高于轮轨式的高铁，但如果比较最高速度反而是轮轨式（574.8km/h）略优胜（磁悬浮571km/h）。但磁悬浮技术至今还不完全成熟，全世界除上海以外暂时还没有其他商业运行的线路。 扩展资料 中国城市轨道交通系统，是指位于中国城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、单轨，有轨电车及磁悬浮等，有时快速公交也被包括在其中。 参考资料来源：百度百科：中国城
磁悬浮列车： 是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。我国第一辆磁悬浮列车2003年1月开始在上海运行。 动车： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。 高铁： 中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。 在中国 高铁和动车是在一定程度上有交集或者说重合部分的。 但是在实际上，高铁一般都有在专门的高速铁路上运行，不少动车也在普通铁路上运行，但是速度降低了不少。 磁悬浮则只有一条，从上海浦东国际机场
1、工作原理不同 磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高速铁路是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。 2、行驶速度不同 磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。高铁的运营速度最高为481.2km/h，试验速度是574.8km/h。 3、工程造价不同 上海磁悬浮专线全长29．863公里，造价89亿人民币，单价2.98亿/公里。高铁造价大约为1.3亿/公里。 扩展资料 磁悬浮列车工作原理 磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。 排斥力使列车悬浮起来，常规机车的动力来自于机车头，磁悬浮列车的动力来自于轨道。轨道两侧装有线圈，交流电使线圈变为电磁体，它与列车上的磁铁相互作用。 列车行驶时，车头的磁铁（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥，结果是前面“拉”，后面“推”，使列车前进。 参考资料来源：百度百科-磁悬浮列车 参考资料来源
动车和普通列车的区别是动车的每一节车厢都有动力系统的，车头是一个总控；普通列车只有一个车头有动力，后面的车组全被拖挂！ 轻轨和地铁都属于城市轨道交通范畴，根本的区别是地铁的设计运输量大于轻轨！ 高铁是区别于普通铁路的一种称谓，相比于普通铁路，它时速高，设计要求也高，因此高铁铁轨即使没在城市也建高架以便应对高的设计要求！ 磁悬浮列车属于高速列车的一种，和其它几种是完全不同的设计思路，它通过磁场同性相斥，使列车脱离轨道悬浮，从而能够高速运行。
