厦深铁路沿途都经过哪些站点
厦深铁路沿途要经过20个站点，从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深铁路是中国中长期铁路网规划中”四纵四横“快速客运通道的”一纵“，是沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳。
厦深高铁经过哪些站
厦深高铁经过哪些站 从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站(预留)、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。 厦深铁路是中国中长期铁路网规划中"四纵四横"快速客运通道的"一纵"--沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。 厦深铁路设计时速250km，运营时速200km，属国铁Ⅰ级双线电气化铁路。全线共设20个车站，其中客运站18个，总投资417亿人民币。 厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。 全线重点工程有，梁山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、莲花山隧道、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。 其中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道。 厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站，其厦深铁路站点(部分名称为规划时站名)中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站(预留)、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。 厦深高铁经过哪里 厦深高铁（动车）经过车站： D2317 动车组 始厦门北 终深圳北 14:5018:35 3小时45分钟 二等座 ¥150.5 一等座 ¥181 区间里程：514公里 区间时间：3小时45分 1 厦门北 - 起点站 14:50 - 0 ¥0 ¥0 2 漳州 第一天 15:07 15:11 4分 42公里 ¥11.5 ¥14.5 3 漳浦 第一天 15:29 15:30 1分 87公里 ¥25.5 ¥30.5 4 饶平 第一天 16:00 16:02 2分 168公里 ¥49.5 ¥59 5 潮汕 第一天 16:19 16:21 2分 209公里 ¥61.5 ¥73.5 6 潮阳 第一天 16:36 16:38 2分 235公里 ¥69 ¥82.5 7 惠州南 第一天 17:57 17:59 2分 458公里 ¥134.5 ¥161 8 深圳坪山 第一天 18:09 18:11 2分 478公里 ¥140 ¥168 9 深圳北 第一天 18:35 终到站 - 514公里 ¥150.5 ¥181 路线：全程约668.4公里 起点：厦门北站 终点：深圳北站 厦深高铁有经过泉州吗? 厦深高铁 但接福厦高铁 所以从泉州到深圳还是可以坐高铁的 从福州到深圳要5小时左右 福州到泉州大概45分钟 所以泉州到深圳大概4小时左右 预计明年开通运营 厦深高铁有经过广州吗 不经过广州的 厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站17个，从北往南依次为：厦门北站、前场、角美站、漳州南站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站。 厦深高铁d2315在哪些站停 1 厦门北 2 漳州 3 云霄 4 饶平 5 潮汕 6 普宁 7 汕尾 8 惠州南 9 深圳坪山 10 深圳北 厦深高铁沿线有哪些车站 厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线、杭深线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。 厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站，前场站（货运站），角美站，漳州站，洋奎站（预留），漳浦站，云霄站，诏安站，饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站，陆丰站，汕尾站，鲘门站，惠东站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。厦门北站至漳州站区间与龙厦铁路共线。 厦深铁路属国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计速度目标值250km/h。全线共设20个车站，其中客运站18个，总投资417亿人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。 厦深高铁途径那些站 厦深高铁途径车站： D2317 动车组 始厦门北 终深圳北 14:5318:35 3小时42分钟 二等座 ¥150.5 一等座 ¥181 区间里程：514公里 区间时间：3小时42分关闭 1 厦门北 - 起点站 14:53 - 0 ¥0 ¥0 2 漳州 第一天 15:10 15:11 1分 42公里 ¥11.5 ¥14.5 3 漳浦 第一天 15:29 15:30 1分 87公里 ¥25.5 ¥30.5 4 饶平 第一天 16:00 16:02 2分 168公里 ¥49.5 ¥59 5 潮汕 第一天 16:19 16:21 2分 209公里 ¥61.5 ¥73.5 6 潮阳 第一天 16:36 16:38 2分 235公里 ¥69 ¥82.5 7 惠州南 第一天 17:57 17:59 2分 458公里 ¥134.5 ¥161 8 深圳坪山 第一天 18:09 18:11 2分 478公里 ¥140 ¥168 9 深圳北 第一天 18:35 终到站 - 514公里 ¥150.5 ¥181 总里程：514公里 全程时间：3小时42分 路线：全程约584.1公里 起点：厦门北站 终点：深圳北站 厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站17个，从北往南依次为：厦门北站、前场站、角美站、漳州南站、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。 厦深高铁多少站 厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。厦深铁路客运设计开行时速200km，预留250km以上条件。它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。全线共设20个车站，其中客运站18个
厦深高铁经过哪些站点
厦深铁路沿途经过的站点有厦门北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站、前场站、东孚站、洋奎站、饶平站、潮汕站、汕头站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、_门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。厦深铁路简介厦深铁路简称厦深线，也称杭深铁路厦深段，是中国东南沿海地带连接福建省和广东省之间的省际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路，呈东北至西南走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道南段的组成部分之一。厦深铁路于2007年11月23日动工建设，2013年12月28日全线通车运营。厦深铁路北起厦门北站、南至深圳北站，正线全长514千米，含汕头联络线543千米，共有车站22个。厦深铁路列车设计速度每小时250千米，列车初期运营速度每小时200千米，2021年4月10日提速至250km/h。截至2017年9月，厦深铁路通车以来累计发送旅客超过5300万人次。
厦深高铁途径那些站
厦深高铁途径车站：D2317动车组 始厦门北终深圳北 14:5318:35 3小时42分钟 二等座 ¥150.5一等座 ¥181区间里程：514公里 区间时间：3小时42分关闭1 厦门北 - 起点站 14:53 - 0 ¥0 ¥0 2 漳州 第一天 15:10 15:11 1分 42公里 ¥11.5 ¥14.5 3 漳浦 第一天 15:29 15:30 1分 87公里 ¥25.5 ¥30.5 4 饶平 第一天 16:00 16:02 2分 168公里 ¥49.5 ¥59 5 潮汕 第一天 16:19 16:21 2分 209公里 ¥61.5 ¥73.5 6 潮阳 第一天 16:36 16:38 2分 235公里 ¥69 ¥82.5 7 惠州南 第一天 17:57 17:59 2分 458公里 ¥134.5 ¥161 8 深圳坪山 第一天 18:09 18:11 2分 478公里 ¥140 ¥168 9 深圳北 第一天 18:35 终到站 - 514公里 ¥150.5 ¥181 总里程：514公里 全程时间：3小时42分路线：全程约584.1公里起点：厦门北站终点：深圳北站
厦深铁路线介绍？
厦深铁路线是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。厦深铁路设计时速250km，运营时速200km，它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。全线共设20个车站，其中客运站18个，总投资417亿人民币。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。设计标准技术标准功能定位：以客运为主、兼顾货运铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；设计时速：250km/h线间距：4.6m；最小曲线半径：4500m；最大设计坡度：6‰；到发线有效长度：850米；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中；建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。工程控制全线重点建筑工程有梁山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、莲花山隧道、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。其中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道。2007年11月23日，厦深铁路（福建段）、向莆铁路开工动员大会同时在福建莆田、福州、厦门、三明、漳州五地市举行。在主会场——向莆铁路的终点站莆田车站，这两条对福建和广东具有重要意义的“大动脉”正式开工建设。建设意义构筑东南沿海快速铁路通道厦（门）深（圳）铁路作为《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道里 杭州至深圳沿海快速铁路通道的重要组成部分，东端引入厦门地区，并与既有鹰厦铁路、福厦铁路、向莆铁路、龙厦铁路相连；西端引入深圳地区，连接既有广深铁路和广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道同既有京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带，形成我国东南沿海地区骨干铁路线。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，客货运输需求旺盛，沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展。对于加快长三角地区、海峡西岸经济区、粤东北地区与香港的经济互动，充分发挥经济辐射能力都有着积极作用。被喻为“特区之虹”的厦深铁路，联结了厦门、深圳、汕头等经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响。完善区域路网结构厦深铁路全长502．4公里，全线设置客运站点18个，闽粤沿线的8个县市由此结束了长期以来“走无寸铁”的局面。厦深铁路的通车结束了粤南海岸线没有高铁的历史，为300多万汕尾人民圆了“火车梦”，为闽粤两省沿海人民铺就了一条希望之路、发展之路、富裕之路。厦深铁路广东段建成后，将扩大广东路网规模，促进区域协调发展。铁路出省通道能力不足，一度是制约广东铁路运输的瓶颈。为此广东省积极与中国铁路总公司合作，着力打造6条出省通道，使珠三角中心基本实现与邻省重要城市4小时内通达。包括厦深铁路在内的东部沿海铁路通道，将把珠三角地区与福建及长三角地区紧密连在一起。厦深铁路开工建设，将进一步强化深圳在国家铁路中长期规划中的重要地位，有力地推动沿线地区经济社会发展。厦深铁路与广深港高速铁路在深圳北站交汇，在鹏城版图上构筑全新的十字型高速铁路客运系统。届时深圳将一举从全国铁路末端式枢纽变为重要枢纽城市，从根本上改变深圳铁路交通状况，市民可享受到快速通达全国绝大部分省市的列车服务。助推粤东地区发展加快东西两翼发展，是广东省的一项重大战略部署。2006年9月，广东省委、省政府在汕头召开会议，专门就加快粤东地区经济社会发展出台了一系列扶持措施，提出了“三年打基础、五年大变化、十年大发展”的要求，为汕头、潮州、揭阳、汕尾等市的发展作出了长远规划。厦深铁路开通后，新的人流、物流、资金流和信息流会空前活跃，将对粤东地区的招商引资、对台贸易以及与周边地区的产业对接产生深远的影响，有利于承接珠江三角洲、港澳台等发达地区的产业转移和经济辐射，并对临港工业起到很好的带动作用。2014年12月，厦深铁路汕头联络线开工建设，计划2017年竣工，届时动车将开入汕头站。该项目在更加便利汕头人民出行的同时，也将大大促进汕头经济的发展。站点设置厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站，其中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。厦深铁路主要站点厦门北站位于厦门集美区后溪镇岩内村，是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦、厦深及龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。厦门北站还将建有长途客运站、城市轨道交通（地铁）、城市快速公交BRT、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施，并与周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等对接，真正实现“零距离换乘”。厦门北站建设面积109028平方米，总建筑面积16.2万平方米，建筑总高度66.78米。站房高架候车厅跨度132米，长度220米，最高每小时聚集人数5000人，采用无站台柱雨棚。站房布局采用“上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面。厦门北站建有约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。站台规模6台12线，其中正线2条，到发线10条，站台面10个。预测到2018年旅客发送量达600万人次，开行旅客列车64对；2030年旅客发送量达1100万人次，开行旅客列车93对。厦门北站于2010年4月26日随福厦铁路一并开通运营。2013年12月28日，厦深铁路首发动车组开通。开通运营通车2013年12月28日，厦深铁路正式通车运营。首发列车D2333次于当日9时从厦门北站出发，并于12：40到达终点站深圳北站。开通初期，厦深铁路共开行动车组列车26对。其中广州南-潮汕高速动车2对，深圳北-潮汕动车2对，厦门北-深圳北动车4对，福州南-深圳北动车8对，龙岩-深圳北动车2对，南昌西-深圳北动车1对，温州南-深圳北动车1对，杭州东-深圳北动车1对，上海虹桥-深圳北动车4对，南京南-深圳北动车1对。票价方面，厦门北-深圳北一等座181元，二等座150.5元更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
厦深铁路的开通运营
2013年12月28日，厦深铁路正式通车运营。首发列车D2333次于当日9时从厦门北站出发，并于12：40到达终点站深圳北站 。开通初期，厦深铁路共开行动车组列车26对。其中广州南-潮汕高速动车2对，深圳北-潮汕动车2对，厦门北-深圳北动车4对，福州南-深圳北动车8对，龙岩-深圳北动车2对，南昌西-深圳北动车1对，温州南-深圳北动车1对，杭州东-深圳北动车1对，上海虹桥-深圳北动车4对，南京南-深圳北动车1对 。票价方面，厦门北-深圳北一等座181元，二等座150.5元。 始发/终到站始发/终到站车次广州南潮汕G6305/8-G6307/6G6309/12-G6311/10深圳北潮汕D7411/7414D7413/7412厦门北D2315/2316D2313/2314D2317/2318D2319/2320福州南D2295/2296D2297/2298D2301/2302D2303/2304D2305/2306D2307/2308D2309/2310D2311/2312龙岩D2351/2352D2353/2354南昌西D2321/2322温州南D2293/2294杭州东D2291/2292上海虹桥D2281/2282D2283/2284D2285/2286D2287/2288南京南D2289/2290注：1.原计划开通的2对福州南-广州南动车暂未开通，改为2对福州南-深圳北动车 ；2.上海虹桥-深圳北D2281/2282次2014年春运期间临时延伸至南京站，后于2014年4月图定为南京-深圳北D2281/2282次 。 厦深铁路开通后，动车成为闽粤沿海交通出行的最优方式。开通初期，每天有20多对动车组往返于厦深两地，发车时间从早7点35分到晚19点28分，用时在3.5小时至4小时左右，二等座票价150.5元，一等座票价181元；而厦深长途大巴用时在7小时以上，票价高达227元，出行高峰期易受交通拥堵困扰，舒适性亦无法与动车相提并论 。厦深铁路开通满月以来，共发送旅客93.3万人，日均发送超3万人，上座率近100%，最高达到105%~110%；而长途大巴客流量则出现明显下滑，班次大量停运或转向夜间开行；航班也纷纷打出三至四折的低价折扣，以应对铁路开通对客运市场的冲击。由于客流火爆，“一票难求”的局面非常严重，沿线地区普通旅客、政府官员和人大代表纷纷呼吁铁路部门增开班次。2014年3月，增开厦门北-深圳北动车1对，福州南-深圳北动车2对。2014年4月26日，增开广州南-潮汕高速动车G6313、G6301次；增开深圳北-潮汕D7401/2、D7403/4、D7405/6、D7407/8、D7409/10、D7415/6和D7417/8次7对动车组，并将深圳北-潮汕D7412/3次延长至饶平站，日常开行动车组达到37对。2014年7月，增开厦门北-深圳北D2305/2、D2329/32次，高峰期厦门北-深圳北还备有D673/4次、D681/2次、D683/4次及D685/6次4对动车组列车，福州南-深圳北也备有1对始发终到动车组列车 。2014年12月新一轮铁路运行图调整，上海虹桥-福州南D3107/8次、杭州东-福州南D3111/2次延长至深圳北站；福州南-深圳北D671/2次，厦门北-深圳北D673/4次、D682/3次、D686/1次、D684/5次由高峰线改为日常线；南京南-深圳北D2289/90次由合宁线延伸至合肥南站，车次改为D3125/6/7/8次 ；杭州东-深圳北D2291/2次停运；厦门北至深圳北新增D4091/2次、D4093/4次2对高峰线动车组，福州南至深圳北新增D2325/6次高峰线动车组 。自2015年1月1日起，将原先每日运行结束后在泉州站过夜的厦门北-深圳北D2315、D681、D2313次延伸至泉州站始发，深圳北-厦门北D2314、D686、D2320次延伸至泉州站终到 ，使泉州站第一次拥有始发终到动车组列车。为解决昌福线往厦深方向出行问题，自2015年1月2日起，原泰宁-厦门北D6543/4次延伸至深圳北，车次改为D2297/6次 。自2015年1月1日起，增开上海虹桥-深圳北D907/8次、上海虹桥-广州南D935/6/7/8次动卧各1对 。后又增开经杭深线运行的2对上海虹桥-广州南、1对上海虹桥-深圳北动卧，并利用京广&深、沪广&深高铁动卧车底在昼间增开厦门北-深圳北D2341/2、D2345/6、D2347/8、D2349/50次和泉州-深圳北D2343/4次等5对动车 。为缓解广州至潮汕间车票紧张的状况，广铁集团自2015年2月1日起开行广州东～潮汕D7101/2、D7105/6、D7109/10次，潮汕～广州东D7103/4、D7107/8、D7111/2次旅客列车 ，厦深、广深铁路实现直通运行。2015年6月28日合福高铁通车后，增开合肥南-深圳北G1601/2次高速动车组 ；原合肥南-深圳北D3125/6/7/8次改经由沪杭高铁-沪宁城际高铁运行，缩短为南京-深圳北D3125/6次。2016年1月10日全国铁路运行图调整后，广铁集团增开广州东-潮汕D7521/4、D7525/8次，使往返广州东和潮汕间的动车组列车达到5对，以缓解客流压力 。原泉州-深圳北D681/6次延伸至莆田站，为莆田站第一次开行始发终到列车；同时随着厦门火车站改扩建工程完工和厦门岛内铁路信号改造完毕，原厦门北至深圳北D2305、D2302、D673、D674、D2332、D682、D683、D684、D685、D2316、D2317次等5对动车改为厦门站始发终到，动车来往厦深之间更加便捷 。2016年春运期间，南昌铁路局还将增开福州至诏安D6251/2次，厦门至诏安D6253/4次管内高峰线列车。 2016年厦深铁路运行图厦深上行方向厦深下行方向始发站终到站车次车次始发站 终到站广州东潮汕D7521/4D7506/7潮汕 广州东D7501/4D7522/3D7511/4D7502/3D7525/8D7512/3 D7505/8D7526/7广州南G6317/20G6319/8广州南 G6301/4G6303/2G6305/8G6307/6G6325/8 G6327/6G6321/4G6323/2G6313/6G6315/4G6309/12G6311/10G6329/32G6331/30上海虹桥D943/2D941/4上海虹桥D933/2D931/4 D936/7D935/8深圳北潮汕D7406D7401潮汕 深圳北 D7416D7411D7420D7407D7402D7415D7408D7419D7418D7403D7404D7409D7414D7417D7410D7405饶平D7412D7413饶平龙岩D2352D2351龙岩 D2354D2353厦门北D2350D2329厦门北 D2342 D2341D2346D2349D2348D2345D2318D2347D2332D2319厦门D674D673 厦门D2302D687 D682D2317 D2316D2305D684D685泉州 D2344D2315泉州 D2314D2313D2320 D2343莆田D686D681莆田福州南D2308D2327福州南 D2310D2311D2324D2295D2304D2301D2328D2323D2306D2303D672D2307D2298D2309D2312D671 福州D2330D2331福州泰宁D2296 D2297泰宁南昌西D2322D2321南昌西温州南D2294D2293温州南杭州东D3112D3111杭州东上海虹桥D3108D2287上海虹桥 D2284D2283D2286D2285D2288D3107D906D905D908D907 南京D2282D3125南京D3126D2281合肥南G1602 G1601 合肥南 2015年1月19日，经过600余名施工人员的昼夜奋战，厦深铁路平湖南站Ⅰ场改造工程于当日顺利完工，动车组从广深铁路经平湖南站联络线进入厦深铁路的条件已经具备，厦深、广深铁路已正式连通。线路开通后，将为广州、东莞市民出行提供更大便利 。2015年2月1日起，广深线调整列车运行图，首次开行3对广州东站至潮汕站的跨线动车组列车，实现了广深铁路和厦深铁路的直通运行。广潮动车开通后，广州市中心区与潮汕地区的铁路旅行时间缩短至3.5小时左右，较既有普速列车缩短近4小时，极大地方便了两地市民出行。同时相较于现有的广州南站至潮汕站的高速动车组列车，能够节省广州市内交通接驳时间，为旅客提供了更多选择，也有助于缓解当前广州来往潮汕方向票额紧张的局面 。 2015年9月1日起，厦深铁路开通深圳北站往返坪山站的C字头高铁快捷线。试运行期间每日开行12对快捷专列，单程票价二等座10元，一等座、商务座13元、32元，全程约22分钟。深圳坪山站快捷线运营初期将投入时速200公里8节编组CRH1A型动车组1组，每日安排开行12对通勤列车。深圳北站发车时段为6时40分至20时30分，深圳坪山站发车时间为7时30分至21时06分，早晚高峰时段实现每半小时发车一趟 。为方便市民乘坐捷运线，深圳北站、深圳坪山站开辟了专用区域，将坪山快捷线与铁路长途客流分离，并设置了专用的售票检票、实名验证、安检、候车区域和专用站台。深圳北站负一层的候车厅已改造为坪山快捷列车专用候车区，1号站台改为专用站台，实现交通转换、候车厅出入通道、列车站台同层连接，与地铁4号线、5号线快速换乘接驳。坪山站也加强了轨道客流与公交、步行系统的衔接，交通部门增开4条快速接驳公交线路，实现坪山新区主要居住区到坪山站15分钟公交可达。坪山快捷线开通后，预期坪山新区到市中心全程出行时间可控制在一小时左右 。未来随着广深港高铁福田站启用，还将积极推进坪山新区到福田中心区的高铁快捷化交通。
深圳到厦门高铁列车时刻表
深圳-厦门列车时刻表(共61个车次)
车次 始发-终到 列车等级 发站 发时 到站 到时 里程 历时 硬座 软座 二等 一等 硬卧上/中/下 软卧上/下
D3126 深圳北-南京 动车组 深圳北 07:00 厦门北 10:43 514 03:43 － － 150.5 181 － －
D2352 深圳北-武夷山东 动车组 深圳北 07:24 厦门北 11:07 514 03:43 － － 150.5 181 － －
D2350 深圳北-厦门北 动车组 深圳北 07:29 厦门北 11:13 514 03:44 － － 150.5 － － －
D674 深圳北-厦门 动车组 深圳北 07:45 厦门 11:33 527 03:48 － － 154.5 185.5 － －
D2342 深圳北-厦门北 动车组 深圳北 07:50 厦门北 11:25 514 03:35 － － 150.5 － － －
D2294 深圳北-温州南 动车组 深圳北 07:55 厦门北 11:41 514 03:46 － － 150.5 181 － －
D2302 深圳北-厦门 动车组 深圳北 08:06 厦门 11:46 527 03:40 － － 154.5 185.5 － －
D3108 深圳北-上海虹桥 动车组 深圳北 08:11 厦门北 11:52 514 03:41 － － 150.5 181 － －
D2344 深圳北-泉州 动车组 深圳北 08:16 厦门北 12:14 514 03:58 － － 150.5 － － －
D2308 深圳北-福州南 动车组 深圳北 08:32 厦门北 12:25 514 03:53 － － 150.5 181 － －
D2346 深圳北-厦门北 动车组 深圳北 08:42 厦门北 12:34 514 03:52 － － 150.5 － － －
D2284 深圳北-上海虹桥 动车组 深圳北 08:47 厦门北 12:39 514 03:52 － － 150.5 181 － －
G1602 深圳北-合肥南 高速动车 深圳北 08:52 厦门北 12:50 514 03:58 － － 150.5 181 － －
D2282 深圳北-南京 动车组 深圳北 09:13 厦门北 13:07 514 03:54 － － 150.5 181 － －
D682 深圳北-厦门 动车组 深圳北 09:23 厦门 13:15 527 03:52 － － 154.5 185.5 － －
D2310 深圳北-福州南 动车组 深圳北 09:45 厦门北 13:34 514 03:49 － － 150.5 181 － －
D2286 深圳北-上海虹桥 动车组 深圳北 09:55 厦门北 13:47 514 03:52 － － 150.5 181 － －
D2334 深圳北-厦门 动车组 深圳北 10:11 厦门 14:09 527 03:58 － － 154.5 185.5 － －
D2316 深圳北-厦门 动车组 深圳北 10:26 厦门 14:16 527 03:50 － － 154.5 185.5 － －
D2288 深圳北-上海虹桥 动车组 深圳北 10:40 厦门北 14:31 514 03:51 － － 150.5 181 － －
D3112 深圳北-杭州东 动车组 深圳北 11:17 厦门北 15:11 514 03:54 － － 150.5 181 － －
D2318 深圳北-厦门北 动车组 深圳北 11:44 厦门北 15:27 514 03:43 － － 150.5 181 － －
D684 深圳北-厦门 动车组 深圳北 12:15 厦门 16:07 527 03:52 － － 154.5 185.5 － －
D2338 深圳北-厦门 动车组 深圳北 12:20 厦门 16:20 527 04:00 － － 154.5 185.5 － －
D2322 深圳北-南昌西 动车组 深圳北 13:00 厦门北 16:53 514 03:53 － － 150.5 181 － －
D2324 深圳北-福州南 动车组 深圳北 13:54 厦门北 17:54 514 04:00 － － 150.5 181 － －
D2298 深圳北-福州南 动车组 深圳北 14:45 厦门北 18:36 514 03:51 － － 150.5 181 － －
D2304 深圳北-武夷山东 动车组 深圳北 14:56 厦门北 18:31 514 03:35 － － 150.5 181 － －
D2328 深圳北-福州南 动车组 深圳北 15:22 厦门北 19:18 514 03:56 － － 150.5 181 － －
D2296 深圳北-泰宁 动车组 深圳北 15:38 厦门北 19:23 514 03:45 － － 150.5 181 － －
D3338 深圳北-福州南 动车组 深圳北 15:45 厦门北 19:31 514 03:46 － － 150.5 181 － －
D2306 深圳北-福州南 动车组 深圳北 16:07 厦门北 19:56 514 03:49 － － 150.5 181 － －
D672 深圳北-福州南 动车组 深圳北 16:14 厦门北 20:03 514 03:49 － － 150.5 181 － －
D2326 深圳北-福州南 动车组 深圳北 16:19 厦门北 20:17 514 03:58 － － 150.5 181 － －
D2312 深圳北-福州南 动车组 深圳北 16:43 厦门北 20:37 514 03:54 － － 150.5 181 － －
D2330 深圳北-福州 动车组 深圳北 16:50 厦门北 20:45 514 03:55 － － － － － －
D2314 深圳北-泉州 动车组 深圳北 17:10 厦门北 20:52 514 03:42 － － 150.5 181 － －
D686 深圳北-莆田 动车组 深圳北 18:01 厦门北 21:54 514 03:53 － － 150.5 181 － －
D2332 深圳北-厦门北 动车组 深圳北 18:30 厦门北 22:17 514 03:47 － － 150.5 181 － －
D2320 深圳北-泉州 动车组 深圳北 19:05 厦门北 22:44 514 03:39 － － 150.5 181 － －
D2336 深圳北-厦门 动车组 深圳北 19:15 厦门 23:02 527 03:47 － － 154.5 185.5 － －
D936 广州南-上海虹桥 动车组 深圳北 20:15 厦门北 23:25 514 03:10 － － 150.5 － － 210/230
D942 珠海-上海虹桥 动车组 深圳北 20:20 厦门北 23:30 514 03:10 － － 150.5 － － 210/230
D3126 深圳北-南京 动车组 深圳坪山 07:23 厦门北 10:43 478 03:20 － － 140 168 － －
D2352 深圳北-武夷山东 动车组 深圳坪山 07:47 厦门北 11:07 478 03:20 － － 140 168 － －
D2350 深圳北-厦门北 动车组 深圳坪山 07:52 厦门北 11:13 478 03:21 － － 140 － － －
D2294 深圳北-温州南 动车组 深圳坪山 08:18 厦门北 11:41 478 03:23 － － 140 168 － －
D2344 深圳北-泉州 动车组 深圳坪山 08:39 厦门北 12:14 478 03:35 － － 140 － － －
D2308 深圳北-福州南 动车组 深圳坪山 08:55 厦门北 12:25 478 03:30 － － 140 168 － －
D2346 深圳北-厦门北 动车组 深圳坪山 09:05 厦门北 12:34 478 03:29 － － 140 － － －
D2284 深圳北-上海虹桥 动车组 深圳坪山 09:10 厦门北 12:39 478 03:29 － － 140 168 － －
G1602 深圳北-合肥南 高速动车 深圳坪山 09:15 厦门北 12:50 478 03:35 － － 140 168 － －
D2282 深圳北-南京 动车组 深圳坪山 09:36 厦门北 13:07 478 03:31 － － 140 168 － －
D2310 深圳北-福州南 动车组 深圳坪山 10:08 厦门北 13:34 478 03:26 － － 140 168 － －
D2316 深圳北-厦门 动车组 深圳坪山 10:49 厦门 14:16 491 03:27 － － 144 173 － －
D2318 深圳北-厦门北 动车组 深圳坪山 12:07 厦门北 15:27 478 03:20 － － 140 168 － －
D2322 深圳北-南昌西 动车组 深圳坪山 13:23 厦门北 16:53 478 03:30 － － 140 168 － －
D2324 深圳北-福州南 动车组 深圳坪山 14:17 厦门北 17:54 478 03:37 － － 140 168 － －
D2296 深圳北-泰宁 动车组 深圳坪山 16:01 厦门北 19:23 478 03:22 － － 140 168 － －
D3338 深圳北-福州南 动车组 深圳坪山 16:08 厦门北 19:31 478 03:23 － － 140 168 － －
D2330 深圳北-福州 动车组 深圳坪山 17:13 厦门北 20:45 478 03:32 － － － － －
揭阳有几个高铁站？
截止2021年5月，揭阳有且只有一个高铁站——揭阳北站。揭阳北站位于揭阳市西北边的揭东区锡场镇，距离揭阳市区约 5km，北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和 X114 县道，南边与既有线畲汕线、G206 国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距 26.894km， 距离潮汕机场站间距 22.70km。揭阳市地理位置：揭阳市是广东省地级市，位于广东省东南部，秦始皇三十三年（前214年）始建揭阳县，以县西北秦戌五岭之一的揭阳岭而得名。1991年12月设为地级市，是潮汕地区历史较长、面积最大、人口最多的新兴城市，地跨东经115°36ˊ至116°37ˊ39"，北纬22°53ˊ至23°46ˊ27"。北靠兴梅，南濒南海，东邻汕头、潮州，西接汕尾。陆地面积5240．5平方公里，内陆江河主要有榕江、龙江和练江三大水系，为海峡西岸经济区城市之一。以上内容参考 百度百科-揭阳北站、百度百科-揭阳
揭阳什么地方有高铁站？
揭阳高铁站是揭阳北站，位于揭阳市揭东区锡场镇。揭阳北站是梅汕铁路沿线大站之一。梅汕高铁全线共设7个客运站，揭阳站设在揭阳市揭东区锡场镇，距离揭阳市区约5公里，并将与揭阳市规划迁改的既有广梅汕线揭阳站新站位并站。北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和X114县道，南边与既有线畲汕线、G206国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距26.894km，距离潮汕机场站间距22.70km。建筑规模：揭阳站在装饰装修深化设计中融入了揭阳地方文化元素，候车大厅吊顶选用莲花瓣进行点缀，石材立柱预留凹槽插入了木雕式镂空铝板，正立面玻璃幕墙设置了莲花造型，正立面石材装饰增加了揭阳四景的石雕，铝板装饰增加了莲花纹带。揭阳站站前广场设计元素采用揭阳市花莲花与“岭南水城”的代表性元素“水”，结合现代元素“直线”三重主要元素进行站前广场形态演变。设计参数：截至2019年9月，揭阳站总建筑面积约2.2万平方米，站房面积9999平方米，站台雨棚建筑面积为12501 平方米，最高聚集人数1200人，设12米宽旅客进、出站地道各1座，5.2米物流通道1座。以上内容参考：百度百科-揭阳站
厦深铁路是高铁还是普通动车？
厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到 深圳的34个车次全部为动车。 厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时提速空间，全线共设20个车站，其中客运站18个。设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。 厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭福深客运专线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。
厦深铁路的整个路程？
厦深铁路沿线19个站点已经确定，广东境内将设置12个站点，均为新建站，分别为饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳龙岗、新深圳客运站。
厦深铁路车站分布表
序号 站 名 既有、新建或预留 车站性质 站间距离
1 前 场 既有 中间站 11.19
2 新角美 新建 中间站 18.77
3 漳州南 新建 中间站 44.08
4 洋奎 预留 越行站
5 漳浦 新建 中间站 31.55
6 云霄 新建 中间站 31.58
7 诏安 新建 中间站 18.20
8 饶平 新建 中间站 40.45
9 潮汕 新建 中间站 27.90
10 潮阳 新建 中间站 24.84
11 普宁 新建 中间站 31.05
12 葵潭 新建 越行站 31.45
13 陆丰 新建 中间站 34.73
14 汕尾 新建 中间站 31.82
15 鲘门 新建 越行站 34.86
16 惠东 新建 中间站 38.17
17 惠州南 新建 中间站 16.00
18 龙岗 新建 中间站 32.35
19 新深圳 新建 客运站
通过路线：
潮洲市71 堤边—— 72 苏寨—— 73 下欧—— 74 前岭—— 75 龙口 ——76 仙洲——77 龙湖镇——78 新厝、高一 ——79 生聚洋—— 80 仁里村——81 明德学校——82 南溪 ——83 五嘉陇——84 寨内——85 大瑶——揭阳市86 大瑶学校——87 钱前学校——88 东溪——89 浮山——90 玉山学校——91 龙寮——92 青山——93 兴平——94 径脚——汕头市 95 深洋——96 新坡、新光——97 后沟——98 后沟学校——99 浮山村——100 浮山学校——101 山前、山尾——102 龙门村、云陇——普宁市 103 林内村——104 大陇——105 车厝围小学——106 平洋山——107 平洋山乡锦龙学校——108 志古寮——109 北门华侨学校——110 北门——111 东西南村——112 西社——113 西社中学——114 西南——115 坛边——116 石泉美——117 益岭——118 葵潭——119 三池埔——陆丰市120 布心坑——121 湖尾小学——122 西北队——123 安溪——124 内湖寨——125 超高——126 新乡——127 后乡村——128 高美小学——129 高美——130 磨海学校——131 磨海——132 上陈——133 上陈小学——134 楼脚、古来楼——135 东埔前——136 神冲——137 神冲小学——138 珠宝新村——139 金保新村——140 半埔——141 半埔思源学校——142 屿岭村——汕尾市 143 凤来——144 尊瑶——145 虎头兰——146 石奎——147 半寨——148 桂竹岭——149 埔边——150 三和——151 三和小学——152 老田寮——153 田寮、企西——154 炮台、大寮、竹东——155 梅场中学——156 唐皇村——157 南山冯村——158 铺岭——159 虎地头——160 黄家坑村、下寮村——161 新径——162 桥梓头——163 水美——164 西湖小学——165 水田村——166 新街下——167 草田、平政圩——168 平政小学——169 莲花池——170 稔山实验学校 ——171 大岭——172 蕉河——173 径西
夏深高铁哪年通车
夏深铁路是指夏河铁路和深汕铁路的联络线，全长约186公里，连接广东省深圳市和汕头市。该铁路的建设始于2016年12月，预计于2022年建成通车。其中，夏河铁路全长约123.7公里，建设工期4年，于2020年12月30日正式通车运营；深汕铁路全长约62.3公里，预计2022年建成通车。因此，夏深高铁也即夏河铁路和深汕铁路的联络线，预计最早也要在2022年之后才能建成通车。具体时间还需要根据建设进度及相关政策等因素进行调整。
夏深高速铁路的总体设计是怎么样规划的？
厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长495.25千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。
厦深铁路沿线经过厦门、漳州、[font color=#0000ff]潮州[/font]、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市
厦深铁路自厦门西站引出，沿鹰厦铁路南侧，经漳州市、广东省潮、汕、揭阳地区，至深圳站。全线长511.809公里，途经8个地级市，土地面积42969平方公里。2004年，沿线地区铁路客运量市场份额为4.9%，客运需求度为13.8次/人年，高于全国平均水平。
厦深铁路经过福建省境内155.418公里，广东省境内356.39公里。共设立20个车站：厦门西－前场－新角美－漳州南－洋奎－漳浦－云霄－诏安－饶平－沙溪(潮汕中心枢纽站)－潮阳－普宁－葵潭－陆丰－汕尾－鱼后门－惠东－惠州南－龙岗－新深圳。
工程总投资预计300亿元左右，按一级双线铺设，设计速度200公里／小时，并预留约250公里／小时的提速空间。工程将于2010年建成使用。
厦深铁路车站分布表
序号 站 名 既有、新建或预留 车站性质 站间距离
1 前 场 既有 中间站 11.19
2 新角美 新建 中间站 18.77
3 漳州南 新建 中间站 44.08
4 洋奎 预留 越行站
5 漳浦 新建 中间站 31.55
6 云霄 新建 中间站 31.58
7 诏安 新建 中间站 18.20
8 饶平 新建 中间站 40.45
9 沙溪 新建 中间站 27.90
10 潮阳 新建 中间站 24.84
11 普宁 新建 中间站 31.05
12 葵潭 新建 越行站 31.45
13 陆丰 新建 中间站 34.73
14 汕尾 新建 中间站 31.82
15 鲘门 新建 越行站 34.86
16 惠东 新建 中间站 38.17
17 惠州南 新建 中间站 16.00
18 龙岗 新建 中间站 32.35
19 新深圳 新建 客运站
厦深构建3小时经济圈
据了解,厦深铁路全长约501.7公里,连接厦门、 漳州 潮州 揭阳、 汕头 汕尾、 惠州 深圳等8个城市,总投资近288.3亿元人民币。铁路将延伸到相关城市的居民区和新的发展区。
铁路部门表示,部分通过城区的铁路将建成高架铁路。
厦深铁路旅客列车速度为每小时200公里,预留时速250公里。如此计算,今后旅客往返深厦之间只需3小时左右,比现有铁路或者公路至少缩短4个小时。2010年该条铁路建成后,厦深和东南沿海片区将打造出一个3小时经济圈。
