沈抚城际铁路

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沈抚城际铁路的主要车站

抚顺北站:抚顺北站已于2009年6月26日由“抚顺城站”更名为“抚顺北站”。新抚顺北站在原来抚顺城站站址上重建,对站台进行了改造,具备了通行动车的能力。抚顺北站现有3个站台,其中一站台为单侧站台,二、三站台为双侧站台。一站台和二站台南道用于停靠沈抚城铁,均为高站台。2009年7月1日,沈抚城铁进行建成后的首次试通车。2009年7月30日,沈抚城铁正式试 营运,每天至少会有10次沈抚城际列车始发终到。抚顺北站同时也是沈吉线上一座规模较大的火车站,每天有三十余次列车途经本站。抚顺站:抚顺火车站,原名永安桥站,站址在辽宁省抚顺市新抚区西一路,始建于1923年。2008年,抚顺站在原址东侧新建站房,老站将被拆掉。2011年9月30日,新抚顺站正式投入使用。沈阳站:沈阳站原名谋克敦站、奉天驿,为沈阳铁路局管辖的特等站。沈阳站曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽,沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、秦沈客运专线、沈抚铁路和哈大高速铁路交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用,由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计,与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似,为辽宁省文物保护单位。李石寨站:站址在辽宁省抚顺县李石镇,邮政编码113122。建于1904年。离苏家屯站38公里,离抚顺城站20公里,隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖。现为四等站。瓢儿屯站:瓢儿屯站日均发送旅客200余人次,拥有2站台3道,全部为高站台。拥有2个售票窗口,工作时间内,发售全国各站车票。

沈铁城际铁路的概况

沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设,项目总投资114亿元,于2009年7月24日正式开工(?)。沈铁城际铁路起自沈阳市皇姑区松山路(沈阳地铁2号线始发站),终到铁岭市凡河新城,全长59公里,其中沈阳境内42公里,铁岭境内17公里。主要沿黄河北大街、道义南大街、学子街、蒲河大道、G203国道、长大铁路线等线路并行。工程分为两段建设及运营,自松山路至蒲园路11公里为地下段,又称沈阳地铁2号线北延线,与地铁2号线一期工程贯通运营;自蒲河大道至凡河新城48公里为地上段,采用高架和地面线路建设,独立运营;两段在蒲河大道站换乘。工程将在2012年年末竣工(现在肯定没竣工2014年12月)。预计2014年年初,沈铁城际铁路将正式通车。沈铁城际铁路远期共设21站。其中地下段设7站,分别是医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站;地上段设11站预留3站,沈阳段分别为蒲河大道站(与地下段换乘)、碧桂园站(预留)、天乾湖站、冬雪湖站、医大站(预留)、职教城站、蒲河岛站、新城子南站、新城子北站(预留);铁岭段分别为新台子站、汽车改装厂站、腰堡站、东北物流城站、凡河新城站(以上均为工程暂用名)。沈铁城际铁路选用B型地铁列车。其中地下段因与2号线贯通运营,采用与2号线相同的6节编组列车,最高时速80公里;地上段预计将选用流线型4节编组列车,最高时速达100公里。建成后,城际列车每10分钟至15分钟一趟,从铁岭到沈阳全程59公里21站需要运行1小时左右。该项目的开工建设,标志着沈铁基础设施一体化进入了实质阶段,工程建成通车后,必将进一步拉近沈铁两市间的距离,实现城际间的优势互补,对沈阳、铁岭两市乃至沈阳经济区的经济社会发展产生重大而深远的影响。

沈抚城际铁路的列车票价

2009年7月30日,沈抚城际铁路正式通车。 这是中国第一条由原有铁路线路改造而成的城际铁路,也是辽宁第一条城际铁路。彼时,有关部门为这条沈抚城际铁路描绘了一幅美丽的蓝图:使沈阳和抚顺之间的通行时间缩短一半,加速了沈抚产业带的资源重组和优化配置,强化沈阳与抚顺两城市的“同城效应”。起初票价定为17元。 2010年的11月2日,列车正式由原“内燃动车组”更换为新型空调车后(铁路所谓的“红皮车”),票价由此前倍受诟病的17元降至11元。2011年12月17日,沈抚城际列车票价由11元降至5.5元,列车由“红皮车”改为老式“绿皮车”。 2013年1月1日,铁道部取消旅客列车车票的强制险,沈抚城际全线票价再降0.5至5元。2013年8月5日,沈阳铁路局将沈抚城际列车车底更换为DC600V直供电新空调列车车底,票价执行的是新空调车体的票价,由原来的5元涨至10.5元。2014年12月10日,沈抚城际铁路再度开行CRH5动车组列车,同时增开抚顺北至吉林D8032/29次,抚顺北至大连北D8072/1次动车组列车。据悉,沈抚城际巴士“雷锋号”票价为11元,全程时间约80—90分钟。相比而言,铁路既便宜又快速,全程仅1小时左右。

沈抚城际铁路的列车概况

沈抚城际最初运行的列车,既不是以前盛传的“和谐号”,也不是“长白山号”或CRH(中国高速铁路的简称)动车组,而是由内燃动车组担当。据介绍,这组车体是从北京铁路局调来的,曾在2008年奥运会期间运行于北京至秦皇岛之间,虽然全列为新空调软座普快,共有7节车厢,406个售票座位,但列车感觉不是很舒服,除了有噪音以外,速度也不是很快,平稳度也不是很好,起步很慢。2009年7月30日上午,沈抚城际铁路在抚顺北站举行剪彩仪式,这标志着沈抚城际铁路在经过1个月的试运行后正式开通。2010年5月5日,沈抚城际列车改为“和谐号”CRH5型动车组,全天4对,其中一对延伸至铁岭。 据沈阳站介绍,购买车票的旅客将在第二候车室候车检票(现已在沈阳站高架候车室11-18号检票口),因为是普快列车,所以车站内尚无增设快捷乘车的“绿色通道”,列车开车前3分钟将停止检票。沈抚城铁开行后,现每日往返于沈阳至抚顺间的其它列车仍继续开行,不受任何影响。

沈抚轻轨站点

沈抚轻轨全线共设置17处停靠站,
8个车站分别为沈阳站、浑河站、榆树台站、孤家子站、深井子站、瓢儿屯站、大官屯站、抚顺南站、抚顺北站。
增设乘降站为:会展中心(与地铁二号线接驳)、文溯街、祝科街、民家、小瓦、李石寨、田屯、海城街、抚顺。
152与沈抚轻轨的交汇点有:会展中心、沈阳站(沈阳站北)两处。
考虑到站点之间的距离和票价,意义不大


沈抚轻轨的站点及票价

沈抚铁路全线共设置17处停靠站,其中,8个既有车站,9个乘降站,全程票价17元钱。8个车站分别为沈阳站、浑河站、榆树台站、孤家子站、深井子站、瓢儿屯站、大官屯站、抚顺南站、抚顺北站。此外,为适应城际轨道交通运输需要,初期还将增设6个乘降站,远期预留增设3个乘降站。依次为:会展中心(与地铁二号线接驳)、文溯街、祝科街、民家、小瓦、李石寨、田屯、海城街、抚顺。

沈抚轻轨多长时间一趟?最迟一趟什么时间?

抚顺至沈阳最晚一班车时间为18:55;沈阳至抚顺最晚一班车时间为20:15。沈抚轻轨里程是65km,票价12.5元左右,行驶时间1h10min左右。沈抚轻轨时刻表如下图所示:沈抚轻轨全线共设置17处停靠站;8个车站分别为沈阳站、浑河站、榆树台站、孤家子站、深井子站、瓢儿屯站、大官屯站、抚顺南站、抚顺北站。增设乘降站为:会展中心(与地铁二号线接驳)、文溯街、祝科街、民家、小瓦、李石寨、田屯、海城街、抚顺。扩展资料:在轨道交通领域,根据最新消息,2018年8月2日,辽宁省沈抚新区有轨电车建设及西延工程环评报告书(简本)已经进行了公示。而根据《辽宁省沈抚新区有轨电车线网规划(2018~2040年)》,沈抚新区规划了3条有轨电车线路(有轨电车1号线、有轨电车2号线、有轨电车3号线及有轨电车西延线)以及2条地铁线(南北地铁线(从世博园站到深井子站)、地铁L线(从城际枢纽站到沈东四路站))。此外,根据相关规划,沈抚新区还将沈阳地铁3号线、5号线、9号线向东延伸至沈抚新区。还有轻轨连通沈抚,沈阳人坐轻轨直接到达沈抚新区。参考资料:百度百科-沈抚城际铁路

沈铁城际铁路的介绍

沈阳-铁岭城际铁路全长59公里,起于沈阳市皇姑区松山路,止于铁岭市凡河新城,是全省“十一五”重点建设工程,也是继沈抚城际铁路建成后,沈阳经济区又一重大基础设施建设项目,它是全国最高水平的城铁 约60%是高架轨道 高架桥平均距离地面8米。沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设,项目总投资114亿元。沈铁城际铁路于2009年7月24日正式开工,沈铁城际铁路全程共设14个站位。起点为沈阳市皇姑区松山路(地铁二号线起始点),终点为铁岭市凡河新城,

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