争取进展日程通报（以最近数据为准，历史数据将不更新不更改）
2017.05.16上午，自5月11日开始的南昌至景德镇至黄山的铁路（昌景黄高铁）可研评审会在南昌圆满结束。据了解，昌景黄高铁全线将设南昌东、余干、鄱阳南、
乐平北、
景德镇北等八个车站，设计时速为350Km/h，乐平北站初步设在
景鹰高速以南
。2017.09.05，官方公示，9月月初，省住建厅就对昌景黄铁路（江西段）规划选址进行了
公示
，其中包含了乐平北站
的选址：乐平城区以北12km，景鹰高速沿线附近
。2017.09.14，近日，乐平各微信群盛传关于昌景黄高铁乐平设站的一些内部消息，引起市民密切关注。就此，部分媒体特向乐平市政府有关部门进行了了解：[1]据介绍，昌景黄高铁在乐平设站工作，在省委、省政府和景德镇市委、市政府大力关心和支持下，前期各项工作进展顺利。但近期因高铁线形要求，可能会对乐平高铁设站进行调整。得知这一情况后，乐平市委、市政府领导及相关部门已多次赴省政府、省发改委和中铁总公司进行沟通接洽。近期景德镇市委、市政府领导也将专程赴中铁总公司沟通接洽此项工作。乐平市政府相关负责人表示，高铁设站事关乐平发展和百姓福祉，各级领导对此高度重视
，正在积极争取之中
。希望广大市民朋友要理性对待，不转发未经正规渠道发布的相关信息，不发表相关负面评论，以免对设站工作造成不利影响。2017.10.24，一些公众号媒体有对昌景黄铁路的建设进行了最新报道，其中设站内容包括乐平北站，但均不是官方消息，本以为乐平北站回来了的乐平人，又空欢喜了一场。
2017.10.25，近日获悉，
昌景黄高铁
可行性研究报告审查已经完成
。此前《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）社会稳定风险评估报告》已
通过专家评审
，昌景黄高铁正在开展可行性研究
，环评工作也正在进行
，铁路部门初步计划2018年年初试验段开工。据了解，线路正线自南昌东站引出向东，途经江西省上饶市、景德镇市，跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳、乐平，沿在建九景衢铁路引入景德镇北站，经瑶里国家级景区西侧至安徽省，沿线依次设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北
、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县南、黄山北共10座车站。
建成后可衔接沪昆、京九两条高铁路线。设计时速350公里。届时，南昌至安徽1小时内可达。2017.10.30,昌景黄铁路可行性研究报告评估暨行业评审会传来新消息,
昌景黄铁路将在南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县南、黄山北共9处设站（原方案设计为10处设站）。
这次评审结果是中铁二局和国家铁路局规划与标准研究院受国家发改委和国家铁路局委托，经过踏勘和专家评审而做出的，铁路部门初步计划2018年初试验段开工。从最新消息看出，乐平北站再一次被取消建设，但该消息的真实性至今仍无法确认，然而该消息内容来源又一次被删除
了。2017.11.24,10月底昌景黄高铁可行性研究报告审查已经完成，环评工作也正在进行，铁路部门初步
计划2018年年初试验段开工。
目前该站的建设没有进展通报，正在等待进一步的核实与确认。乐平市政府将会积极争取，与相关部门进行沟通，请广大民众理性对待，正确发表观点。
根据最新结果显示，昌景黄高铁将于2018年年初开工。
2017.12.11江西省住建厅对
昌景黄铁路鄱阳南至景德镇北段，规划在济广高速凰岗高速收费站北侧2公里景德镇行政区与上饶行政区与乐平市交界处预留乐平北站。该方案经江西省人民政府网? 公示，已经审核通过，基本确立建设。
该消息一公示引起百万乐平市民争议，随后江西省铁路投资集团负责人告知乐平北站与其他站房同时开建，连接主线并尽量修改线路，使其优化到靠近乐平市城区。
2017.12.25在景德镇市召开昌景黄铁路建设推进会议
。
2018.01.25国家发改委批复同意可行性报告，审核全部通过，根据该报告显示，预留乐平北站。
2018.02.05黄山市市政府办公室下达文件，其中的2018年重点支持项目中包括昌景黄铁路建设项目，建设时间及投入资金，负责单位已初步成型。
根据最新结果显示该铁路预计将于2018年10月开工。
2018.02 根据乐平市政府政府工作报告，将重点推进争取乐平北站设站工作
2018.06.13铁四院二次环评公示显示出乐平北站位于景德镇市境内，将在2018年年底开工。
2018.07.03昌景黄高铁推进会在南昌召开，确定乐平北站为新建站，不是预留站。地址确定为景德镇市昌江区新柳村。将与该铁路正线同步开工。预计2022年完工。全线设站10座。
2018.12.25昌景黄高铁浮梁县瑶里隧道开工。预计2023年4月通车。
2018年10月16日，在中铁总联合赣皖两省批复昌景黄铁路初步设计方案中，原乐平北站已被预留凰岗站取代，宣告乐平北站暂时退出历史舞台。
2019年10月11日，乐平市人民政府网公布了乐平市发改委9月份工作总结及10月份工作安排。文件中第2条明确提到：“于9月19日，中国铁路南昌局集团有限公司正式向中国国家铁路集团有限公司行文《关于昌景黄铁路同步建设凰岗站的请示》(南铁计[2019]201号)，请示中明确表述批准“昌景黄”铁路同步建设凰岗站，并将凰岗站更名为乐平北站”。
2020年10月20日，乐平市人民政府办公室关于2020年三季度年乐平市《政府工作报告》重点工作任务落实情况汇总表第12条进展情况中提到“1.《昌景黄铁路乐平北站站区控制性详细规划》、《昌景黄铁路乐平北站核心区修建性详细规划设计》等已由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计完成，待乐平市规划委员会研究通过。2.乐平北站扩大规模工作已经启动。”
恢复设立长期以来，乐平市只有皖赣铁路过境，对外交通水平处于不利地位，这严重阻碍了当地经济的发展。因此，当地政府非常重视昌景黄高铁的建设，并多次向有关部门申请同步建设乐平市站。在地方政府的努力下，景德镇市启动了乐平北站所在区域的行政区划调整，乐平北站所在地区将会划入乐平市行政管辖区域。在江西省政府、景德镇市政府和中国铁路南昌局集团有限公司的大力支持下，凰岗站（预留站）将与昌景黄高铁工程同步建设，并更名为乐平北站。这实现乐平市高铁零的突破。
2020年3月25日下午，景德镇市委常委、常务副市长黄金龙，景德镇市人大常委会副主任林群调度昌景黄铁路乐平站建设工作，乐平市委常委、常务副市长张汉坤参加。
在乐平站建设地点，黄金龙等实地察看了解乐平站项目及周边规划布局、建设规模、资金保障等情况，并确认证明为乐平站，将同步建设。
国铁集团批复南昌经景德镇至黄山铁路同步建设凰岗站并更名为乐平北站。
开工建设2020年8月，昌景黄高铁乐平北站正式开工建设。
工程概况乐北简介乐平北站是昌景黄铁路上的一个高铁客运站，站场路基中心里程DK169+570,总长约1030.36延米。设计挖填土方约49.49万方，基底加固螺杆桩总长134406延米，总建筑面积为11.9万平方米。
施工区间位于岗地地貌区，地貌略有起伏，地面标高为25.60~46.00m，多辟为林场和经济林。主要不良地质主要为滑坡、危岩落石及堆积体、泥石流、岩溶、人为坑洞（采空区）、放射性等。施工区间段地处我国东南部的赣东北地区，北纬28°10'~29°30'之间，属于亚热带湿润季风气候区，铁路等级：高速铁路，速度目标值：350km/h。
建设进程2018年12月25日，昌景黄铁路先行标段（CJHZQJX-1）（浮梁县段）开工。
2019年8月，昌景黄铁路其他标段启动招标工程。
乐平北站
2019年9月，昌景黄铁路中标企业公示。
截止至2019年10月，昌景黄铁路施工单位全面进场施工，这也标志着昌景黄铁路的全线开工。
2020年8月18日昌景黄高铁乐平北站开工建设。
