别克英朗xt怎么样
别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车。别克英朗XT搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。上扬后掠、棱角分明的立体线条，勾勒出“鹰眼状”前大灯的凌厉造型。充满质感的透光黑漆，显得车灯锐利洞彻、炯炯有神。自动感应功能可以识别环境光线的强弱变化，自动启动车灯照明。紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。别克英朗XT的车型亮点1、跑车式前舱汲取顶级跑车的设计概念，充满肌肉感线条的前车身预示着潜藏的强劲能量。美感与力度的和谐组合，一眼倾心。2、17寸五幅运动轮毂轮辐与轮圈之间平滑过渡，充满跑车特有的力量感和肌肉感，时刻劲现驱车之美。3、环抱式后挡风玻璃采用环抱式双曲角度设计，增大了后挡风玻璃的倾角及圆弧度，加强车体平滑度，有效降低纵向与侧向空气隙流形成的阻力。
别克英朗xt怎么样
别克英朗xt很不错。别克英朗XT(英文:Buick Excelle XT)是一辆天赋动感的五门轿跑车，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。当按下Sport运动模式按键，仪表盘灯光会由原先的冰蓝色(Ice Blue)转为焰红色(Spice Red)，恰如其分地渲染出振奋人心的运动主题。别克英朗xt车型亮点1、"鹰眼状"自动感应大灯上扬后掠、棱角分明的立体线条，勾勒出"鹰眼状"前大灯的凌厉造型。充满质感的透光黑漆，显得车灯锐利洞彻、炯炯有神。自动感应功能可以识别环境光线的强弱变化，自动启动车灯照明。2、别克标志性直瀑镀铬格栅拥有家族风格的直瀑格栅，以低俯的姿态固定住别克盾形标识。引擎罩轮廓线如雕塑般嵌入两侧，直冲向上，与两侧窗线相连，勾勒出一种平衡的协动感。3、水滴型外后视镜外后视镜沿袭君威上的水滴型造型设计，能最大程度降低风阻系数，同时配有电动调节、加热除雾等功能。4、快背式流线型车顶采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，车顶轮廓线呈弧线型从车头一直连贯至车尾，塑造极富雕塑感的轿跑车身轮廓，并大幅降低风阻系数。5、展翼飞扬式车身特征线紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。6、跑车式前舱汲取顶级跑车的设计概念，充满肌肉感线条的前车身预示着潜藏的强劲能量。美感与力度的和谐组合，一眼倾心。
二手别克英朗xt值不值得买?
今天，小编在这里为大家讲解关于“二手别克英朗xt值不值得买?”的相关知识。如果二手别克英朗xt手续齐全，没有发生什么大事故的话是值得入手的：1、别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感，并注入了轿跑车设计元素，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因；2、英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，为英朗XT平添一种贴地俯冲般的跑车特质；3、与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线，并糅合科技感和现代感的水滴型外后视镜、一体化后扰流翼等精致细节，组合出运动、雄健、充满力量感的视觉效果；4、而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点，充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型，分割式设计的尾灯从两侧穿插其中，将车体的宽阔姿态淋漓展现，令轿跑风范跃然而出，带来与同级车型截然不同的视觉兴奋感。百万购车补贴
别克英朗xt二手车值得买吗
如果二手别克英朗xt手续齐全，没有发生什么大事故的话是值得入手的：1、别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感，并注入了轿跑车设计元素，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因；2、英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，为英朗XT平添一种贴地俯冲般的跑车特质；3、与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线，并糅合科技感和现代感的水滴型外后视镜、一体化后扰流翼等精致细节，组合出运动、雄健、充满力量感的视觉效果；4、而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点，充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型，分割式设计的尾灯从两侧穿插其中，将车体的宽阔姿态淋漓展现，令轿跑风范跃然而出，带来与同级车型截然不同的视觉兴奋感。
别克车后的excelle是什么意思？别说是凯越的意思，我看见君越gt上也有！
EXCELLE确实是是凯越，LACROSS是君越，EXCELLE XT是英朗XT，EXCELLE GT是英朗GT。凯越是韩国大宇的，在原产地挂大宇标，只有在国内才挂别克标，只是贴牌别克销售。而英朗实际是其原型车是欧宝雅特，欧洲的欧宝血统。新英朗诞生于武汉工厂，由于类似于等离子钎焊等工艺引入，它和凯越在生产工艺也是有差别的。扩展资料2008年4月12日，“中级家轿之王”新一代别克凯越三厢轿车推向市场，全面替代原凯越三厢轿车。它以源自别克品牌未来设计DNA的动感现代造型，先导时尚潮流的精致品位内饰，彰显档次跨越的豪华科技配备，及更富激情的欧风驾乘体验，强化了“激情、进取、品位”的内涵，为其继续领跑中级车市场注入更强的动力。外观方面，新凯越主要对细节部分进行改进，其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处采用一体式的造型设计，同时灯腔内的结构略作调整。参考资料别克新凯越_百度百科别克_百度百科
上海通用东岳汽车有限公司和通用是什么关系？他们也是做整车的吗？
上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资 50 ％、 25 ％、 25 ％,是合资企业。
而上海通用汽车的股份，50%是上汽，50%是通用汽车。
所以，也可以说东岳是50%的通用汽车股份
目前东岳生产的车型有：
雪佛兰：新赛欧（两厢和三厢）、新景程、爱唯欧（两厢和三厢）
别克：英朗XT、英朗GT
已停产车型：乐风、乐骋、老赛欧、老景程
即将生产的车型：别克ENCORE（SUV）
你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格！
英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。想营造极致的姿态当然少不了气动避震的加持，车主二定选择来自ACCU?AIR气动管理系统，由于并没有配套避震桶，需要后期搭配其他品牌避震桶。就像搭积木一样，可以根据自己的想法定制配件，像不同颜色及大小储气罐，铝制、铜制的硬链接组件，后备箱造型组件等。每个环节都可以采购到，任由车主选配的，车主二定在避震桶芯选择的是在入门级绞牙避震器较为常见的台湾品牌BC，而ACCU与BC这种配搭也是较为常见的。车主二定表示选择别克英朗XT改装确实是件相当痛苦的事情，首先对于这款车的改装件国内就相当少，就以轮毂为例车主二定就多次因数据问题而要更换轮毂，因为国内能参考的别克英朗XT轮毂数据确实没有，唯有车主自己慢慢却尝试。时下流行宽体改装，但面对如此小众的别克英朗XT想要宽体效果，只能通过手工定制来实现当介绍完外观后，相信有部份车友会认为就此完结？当然不是啦，车主二定除了在外观的升级外，对于动力的提升也是相当看重的，毕竟外观改装是满足眼球的而动力升级则是满足自己驾驶乐趣的，车主二定对英朗XT进行特调的二阶ECU程序，软件升级后车辆硬件也是需要跟进的，在排气方面选择Supersuprint排气全段搭配Greddy尾喉，进气系统采用K&N风格。当你进入驾驶室后定必被她桃木复古方向盘所吸引在拍摄过程中与车主二定交流发现在国内想改装别克英朗XT确实不容易，首先是改装零件确实少，能参考的案例更是难事，车主在改装英朗XT的过程中除了向资深玩家请教外，还需要自己不断摸索，当然在摸索过程中也是走了不少弯路，直至眼前所见的成品为止二定已经投入将近20万的费用，由此可见想自己爱车与别不同付出的代价还真不少！改装清单：BC绞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排气全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二阶KN风格JCR?点火线圈DIY包围，中网，车标NARDI?桃木复古方向盘?/?DIY?底座DIY?木纹内饰BBS?RS?18寸轮毂手工宽体氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯车身改色：墨绿
英朗gt和xt的区别
英朗gt和英朗xt的区别：进气形式不同、发动机型号不同、最大功率不同一、进气形式不同1、英朗gt：涡轮增压。2、英朗xt：自然吸气。二、发动机型号不同1、英朗gt：1.6T涡轮增压发动机。2、英朗xt：1.8ECOTECDVVT发动机。三、最大功率不同1、英朗gt：135kW。2、英朗xt：108kW。参考资料来源：百度百科——英朗GT参考资料来源：百度百科——英朗XT
英朗gt和xt有什么区别
在家用轿车这一细分化行业中，很多汽车生产厂家都是会依据市扬的差异要求，进而打造合适本地的“双生花车型”，做为美国车的别克汽车都不除外，如同别克汽车英朗GT与XT这两种车。在咱们中国再售的英朗车型一般即是英朗“GT”，GT是别克汽车为了更好地融入中国市场的需求而尤其改建的三厢轿车；而两厢的英朗“XT”才算是英朗的原版车型。那_中国纪念版车型与原版的区别到底有多大呢？下边笔者就给我们介绍一下这两种车的关键差别。最先是外形层面，英朗GT做为三厢版车型，整车外形尺寸比XT的两厢更高，但是高宽比要比XT稍低。英朗XT有着出众的汽车大灯及其汽车引擎盖的进气口装饰设计，车体轮廓也较为动感，整车较为炫酷时尚潮流；而英朗GT则更趋于别克君越的设计方案，秉持了_克大家族的造型设计原素，较为偏重沉稳空气。次之是驱动力层面，英朗GT配用1.5L四缸和1.3T三缸发动机；而英朗XT则配用1.8L和1.6T四缸发动机，驱动力层面两厢的XT要比三厢的GT强一点，可是做为一款家用轿车，英朗GT则更为节油，更为合乎“买菜车”这一品牌形象。而这两种车在空间布局及其总体格局上全是基本一致的，升降式的车内饰设计方案也十分具备现代感，led背光炮管式仪表盘也非常具备特点，全部车内饰最直接的体会便是色彩上的转变。总体来说，英朗GT显而易见是更为合适中国销售市场的，此车不但规格更高，车里室内空间也可以获得更快的应用性，而且汽柴油合理性也合乎中国家中对出行的规定。自然假如你的要求只是是本人代步汽车，而且还对个性化有一定的追求完美，那_英朗XT也无疑是一个有效的挑选。百万购车补贴
丰田车后面有个TX的是什么车
车型配置问题，TX一般而言代表车型中的中低配置；而在丰田越野车系列中，GX、GX-R、VX、VX-R、VX-Limited是LC60和LC80的分级。扩展资料旗下产品丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV；是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。 荣放（RAV4）是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。皇冠（Crown）从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征，更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计，都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴，让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。参考资料：丰田.百度百科
丰田越野车车身后面是TX的是什么车？谢谢
是指霸道的低配款，txl是加长版的 txl车身长度4.82米 tx版本的车身长度为4.76米。外观上，tx没有拉花，没有龅牙，光头。1.prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。2.prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
别克英郎Gt与Xt有什么区别？
别克英郎Gt与Xt的最大区别在于厢数不同。别克英郎Gt为三厢车。它的车身结构主要由三个相互封闭用途各异的“厢”组成，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。别克英郎Xt为两厢车。它将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。扩展资料别克英郎汽车除了可以用厢数来区分之外，还可以按车型类别分进行划分：1、紧凑型在国外的家庭用车一般都是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。2、CDV在中国，CDV等于商·家车，它突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。“宜商宜家”是“商·家车”的灵魂。“商·家车”率先在全球创新性地丰富了CDV，进一步强化了CDV市场细分，满足商用与家用两个市场的需求。3、SUVSUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。4、MPV从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。参考资料百度百科-三厢车百度百科-两厢车百度百科-车型百度百科-别克英郎
别克英朗GT与XT的差别是什么
别克英朗GT和XT最大的区别就是车的外观。别克英朗GT是轿车，XT是两厢轿车，XT是别克英朗原厂轿车，GT是专为满足中国消费市场而改装的轿车。轿车更符合中国人对汽车的需求，也符合中国人对汽车的审美观。
别克英朗GT是轿车，XT是两厢轿车，XT是别克英朗原厂轿车，GT是专为满足中国消费市场而改装的轿车。轿车更符合中国人对汽车的需求，也符合中国人对汽车的审美观。
XT车前脸有进气格栅。虽然进气格栅是假的，但是GT车上没有进气格栅。XT车的大灯很犀利。汽车大灯的设计让汽车更具运动感。GT车的设计很沉稳，并没有表现出很运动的气息。
从外观上看，GT倾向于中级车新君越的设计。在前脸方面，继承了别克家族最新的造型元素。前脸的进气格栅中间嵌入了悬浮式LOGO。饱满的车身线条让这款车看起来更加大气，整体的车风也比较稳重。
英朗GT和XT在功能分区和整体布局上基本一致，内饰变化不大。整体内饰最直观的感受就是色调的变化。
别克英朗XT中控台的各按键意思
别克英朗XT中控台的按键按钮中文意思翻译如下：RADIO BAND 直接切换到收音机SRCE 在收音机、DVD、CD、AUX之间切换 按一下切一次LOAD 加载BACK 返回键CONFIG 系统设置菜单INFO 多媒体信息FAV 电台页面切换（CONFIG里可以设置最多6组）AS 自动搜索收音机电台RPT 导航语音重放SETI/CLR 在转向灯上 是MENU的确认及清除键（长按是清除）MENU 驾驶员信息中心菜单NAVI 切换到导航界面扩展资料：英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。别克英朗XT别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。
别克英朗XT中控台的各按键意思
您好，很高兴为您解答。[鲜花]别克英朗XT中控台的各按键意思有1、车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。2、自动启停红绿灯路口，短暂将发动机熄火。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。3、内/外循环内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。4、温区同步（部分车型）当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。[开心][鲜花][开心][鲜花]【摘要】
别克英朗XT中控台的各按键意思【提问】
您好，很高兴为您解答。[鲜花]别克英朗XT中控台的各按键意思有1、车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。2、自动启停红绿灯路口，短暂将发动机熄火。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。3、内/外循环内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。4、温区同步（部分车型）当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。[开心][鲜花][开心][鲜花]【回答】
别克英朗怎么样？优缺点有哪些？
别克英朗的优点：1、首先是价格，落地8万多，还有政府补贴，比较划算。外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手。内部空间很大，坐着也比较舒服。配置丰富，对司机很友好。还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不了几个钱，然后隔音一般，发动机声音有点大，底盘低，很容易搁底，不知道是不是我装了底护板的问题，然后后备箱没有按键开关，后排不能放倒，没有独立头枕，可能预算的问题，6AT低速顿挫明显。空调不怎么制冷的感觉，夏天开车前面感觉很炕。
别克英朗油耗高吗？它的质量值得信赖吗？
优点：家里已经有张君威所以首选还是别克车，首先英朗这车子配置、性能都不错价格亲民，车辆的优惠非常大而且车辆外形我也非常喜欢。缺点：隔音效果不是很好，轮胎在高速路上行驶的时候噪声大。外观：外观不错看上去我就是喜欢，喜欢没道理啊内饰：内饰颜色搭配简单上档次。我对比了很多同级别车的内饰觉得英朗最用心物有所值。空间：空间家用的话足够了，座位可以调节，空间也合理。后备箱空间装外出的行李是没问题的。配置：配置方面还是很多的 倒车影像之类的配置都有动力：一听1.3T的动力可能觉得一般，但是不要小它。起步平顺、提速很快超车也是一脚油门，开起来这感觉超棒。操控：操控平顺，车身小特别好开。油耗：这个有点出乎意料，油耗不高在城里跑下来大概在7左右一星期油费大概在350块。舒适：舒适度一般般，只要坐着不是很颠的我倒是无所谓。优点：最满意的就是车子的外观，外观很时尚，美感十足，整体造型立体感强。缺点：急速的时候噪音有点明显，而且起步的时候动力有点肉，反应有点缓慢，其他都挺好外观：相比旧款，现在这款外观霸气多了，车身线条也很流畅，整体立体感很强，很喜欢内饰：做工很好，很精致，颜色搭配的也很好看，很符合我们年轻人的审美空间：空间家用肯定是足够的，满载的时候五个人也没有问题。因为后排空间比较充足，前排腿部空间也很大。后备箱也可以放很多东西配置：安吉星很好用，比我之前的车的系统好用多了动力：感觉起步的时候有点肉，跑起来以后就还好，不过提速挺给力操控：方向感棒，指向很精准，而且方向盘不重。开起来很轻松油耗：感觉还没有磨合好，经常急刹车啥的，所以油耗有点高，后期应该会好一点舒适：车整体的减震效果不错，坐着很稳定。而且急转弯啥的，车内也不会乱套优点：造型不错，看起很上档次，有倒车可视这些功能，很实用缺点：本来想要金色的，结果没有现车，就只能求其次买了白色，不耐脏，下场雨就脏得很外观：外观中规中矩的，看车不错，不浮夸也不难看，适合我的性格内饰：内饰也是我满意的黑色，耐脏，也上档次，虽然不是全真皮的，但是还是很不错空间：空间很合适，坐后排都还有2拳空间配置：配置不错，有倒车可视，如果有360就更好了，第一台车子还是想能更安全一些动力：动力是真的很不错，比威朗动力还好，还便宜点，超车轻轻松松操控：自动挡真的比手动挡好开太多了，也有多功能方向盘，手都不敢离开方向盘，这个功能很好油耗：油耗真的是让我很惊喜，本来以为别克都是油老虎的，现在城里开下来才投4毛多舒适：舒适的一般吧，上坡的时候发动机声音有点大，可能这个价位的都差不多吧
别克英朗的油耗高吗？它的性价比高吗？
优点：就一台十来万的合资车来说，英朗的配置还算是不错，我的是顶配，基本需要用到的功能都有，18款发动机是3缸，省油方面也比较好，动力平时代步也足够缺点：缺点要好好说说了，1、内饰用料方面，顶配车的内饰大面积的塑料，皮料覆盖少的可怜。2、三缸的发动机你不仔细的感受其实感受不到他比4缸多出很大动静，但是对于年轻小伙来说，哪怕是1.3T动力还是比较欠缺的。3、胎噪及行驶平顺度！这是个很让人头疼的问题，减震效果相当差，胎压高的时候像水泥路面每隔2、3米的那种小细缝都能感受得到，胎噪问题也很大，特别是跑高速的时候，乖乖，夸张了兄弟。外观：我当初买的是亚麻金色，看起来比较成熟大气，不过对我这种24左右的年轻娃子来说，外观方面还是不及思域的内饰：无力吐槽，买的顶配放眼望去都是塑料，你可以想象乞丐版是个啥样...空间：后排基本没怎么坐过，不过之前后排挤了4个大汉，哈哈，我1.77净身高，前排空间还算充裕，不过上下方位回电不足，我把座椅调到最低了配置：该有的都有，一台10来万的合资车还是可以的动力：1.0T没试过，不敢买，我怕夏天开空调爬坡爬不上就尴尬了。1.3T起步偏肉，对油门比较熟练的老司机请忽略，哈哈操控：操控精准，指哪打哪，所以每次路上碰见思域就想较量一番油耗：刚提车2个月的时候油耗到9.2，然后给我媳妇开了个把月降到了7.4...我也很绝望啊！舒适：除了胎噪和减震问题，座椅舒适度也不够好，不知道是不是我买的靠垫太差了优点：同价位左右的车，空间绝对赞个，比其他车还大，配置是相当出色，无钥匙进入和无钥匙启动相当方便。缺点：悬挂硬，噪音有点大，内饰稍显塑胶感。外观：外观当然是最漂亮，尤其从侧面看！内饰：中控科技感很强！皮质装饰感觉很上档次。空间：坐4个成人，绝对是最舒服的状态，后排中央扶手放下来，杯架上可以放水和手机，翘着二郎腿，惬意的旅行，想想就很美。。。配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助等等。动力：只要不老盯着瞬时油耗表开车，动力还是有的，推背感也还是有的操控：转向精准，方向随打随到，方向盘小了点，但是轻盈，方向很好打油耗：油耗稍高，特别是对于上下班高峰，有的时候是一脚油门，一脚刹车，高也是正常的，市区堵车油耗11L，不堵车9L,舒适：空间舒适性可以，不过有一点点的异响，总感觉是中间立柱里面的螺丝好像没拧好一样
