CMA基础模块架构
CMA（Compact Modular Architecture）是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师全新开发，目前已申报专利共计609项。CMA架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系。能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。
CMA架构是一个针对中级车的基础模块架构，能够覆盖从A级到B级的不同车型开发需求。吉利将大量的工业4.0前沿技术应用到CMA架构中，如VR\AR、3D打印、大数据可视化、数字双胞胎、人工智能等尖端的技术的应用，与站在工业4.0的合作伙伴一起定义了CMA架构的制造标准、工艺流程、品质与测量基准和供应链及智能物流体系，CMA架构包括了一套前沿的智能制造体系。
CMA基础模块架构
早在2012年秋季，吉利与沃尔沃便决定开发CMA架构。随后的2013年9月，吉利汽车和沃尔沃汽车联合建立中欧汽车技术中心（China Euro Vehicle Technology，以下简称CEVT），而CMA的研发正是该中心的重点任务。[2]
应用车型应用车型
吉利与沃尔沃的合资新品牌领克旗下所有上市车型（领克01[3]、领克01 PHEV[4]、领克02[5]、领克03[6]），沃尔沃XC40[7]等是基于CMA基础模块架构打造。关于吉利控股集团架布局吉利控股集团四大基础模块架构（SPA、BMA、CMA、PMA）布局全球，全面进入模块化造车时代。
主要特色CMA基础模块架构具有高度灵活性和可扩展性，可以适用于多种车身形式和尺寸[8]；支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统，为打造具有安全品质、智能互联功能、高效动力系统、优秀驾驶体验的汽车产品提供了技术基础和保障。在安全性方面，基于CMA打造的汽车拥有能满足并高于中国欧美地区的碰撞标准的车身结构；搭载多种高科技的智能互联车载信息系统、即便智能手机不在车内，也可以实现汽车与互联网的随时连接，通过车载APP、CarPlay、CarLife等互联系统，真正实现人、车、世界的无间连接。
构架优势CMA基础模块构架样图
CMA作为一个模块化、可伸缩全新中级车架构，给予设计师、工程师较大创造空间，让车子的工程设计灵活度高。[9]同时可以适应不同级别的车型开发、可覆盖由A0到B级产品的开发[10]；轴距、前悬后悬均可按需调节，A0级到B级、两厢或三厢定义开发，坐姿高度可按需调节，可同时适配轿车、跨界车、SUV及MPV[9]。CMA模块形似魔方中的魔块，包含了车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分，可以自由组合在一个形似魔方中心支架的平台之上，衍生出不同级别和类型的车型，可以适应从A0级到B级的不同车型开发，兼顾传统内燃机以及新能源的布局。CMA基础模块架构传承了SPA平台安全模块技术积淀，拥有较强被动安全策略。[10][11]可以兼顾运动和舒适不同的驾乘需求，[12]电子架构提升了产品的智能性，可以与迅速迭代的微处理器、传感器和摄像头结合。[9]
关于吉利全球化技术研发体系模块化架构是吉利参与全球竞争的核心优势，目前吉利控股集团已形成了4大全球化基础模块架构：CMA、BMA、SPA、全新一代电动汽车专属架构PMA。四大架构未来会在集团旗下品牌之间，实现资源共享和规模化效应。
