2012年9月25日下午，普洱市政府与中国中铁二院工程集团有限责任公司举行座谈会，对玉磨铁路（普洱段）墨江站位、宁洱站位和普洱站位的设置进行优化对接，并初步形成了普洱段站点设置意见。墨江站位设置首推小布谷，宁洱站位设置首推老张寨、普洱站位设置首推土桥。
2014年2月20日，昆明铁路局党委书记杨安徽率队到普洱市就玉磨铁路宁洱站、普洱站站位选址进行调研。
2014年2月25日至26日，云南省政府铁路和高速公路建设工作督导组实地调研了玉磨铁路在普洱境内设置的墨江站、宁洱站和普洱站的主要推荐站位。
2014年6月10日，普洱市到中铁二院汇报对接玉磨铁路项目线位及站点方案。中铁二院还对普洱站提出了新的海子田设站方案，建议普洱市进一步深入研究比选。
2014年11月28日，云南省副省长丁绍祥到玉磨铁路普洱站进行了现场专题调研。
2015年5月22日上午，国家发改委党组成员、副主任胡祖才、基础司司长费志荣等一行到玉磨铁路普洱站现场调研。
2016年10月9日，普洱市政府专题研究部署玉磨铁路普洱站场建设征地拆迁工作，同时对玉磨铁路普洱站场建设征地拆迁工作进行实地踏勘，并组织召开现场推进会。
2017年2月20日，普洱市农业局在玉磨铁路普洱站建设点举行移交仪式，将普洱市渔业局管辖范围内的全部174亩普洱站征收建设用地正式移交给中铁八局。
2017年2月27日，普洱市铁建办与红河州铁建办在蒙自市进行会谈，双方就促进沿边铁路普洱至蒙自段项目前期工作达成了共识。新建西南沿边铁路普洱至蒙自段位于云南省西南部地区，西端起于“茶马古道”之城普洱市思茅区，由在建的玉溪至磨憨铁路
普洱站
引出，接轨于昆河铁路蒙自北站，并与西南沿边铁路蒙自至文山段贯通。2017年3月24日，云南省政府常务副省长刘慧晏对普洱市铁路建设工作做出批示，要求在2017年3月31日前基本完成宁洱站、普洱站剩余房屋拆迁任务，6月底前基本完成“三电”迁改工作。
2017年6月6日，普洱站综合开发片区征地拆迁工作专题会议召开。
2017年6月27日至28日，云南省铁建办徐名军一行到玉磨铁路普洱站调研征拆工作推进情况。经过实地查看普洱站征地拆迁和工程建设情况，充分肯定了思茅区普洱站的征拆工作成绩。
2017年7月，普洱火车站片区综合建设开发项目、普洱火车站片区综合交通枢纽建设、普洱站物流仓储建设项目可行性研究报告编制进行招标。
2017年7月12日，《普洱日报》公布《普洱市主城区总体城市设计（征求意见稿）》透露，地标性建筑群主要位于城市中部区普洱火车站片区商务中心等。
2017年9月6日至7日，云南省政府副秘书长马文亮带队到普洱市调研玉磨铁路和墨临高速公路建设情况。调研组实地查看并全面了解玉磨铁路宁洱站、普洱站和墨临高速公路泰和隧道施工推进和征地拆迁工作情况。
2017年9月12日，《普洱日报》发表“聚焦‘通畅普洱’建设 着力破解‘出行难’”的人大监督报道，普洱市住房和城乡建设局指出，通过对普洱火车站区域等主要道路的建设，扩充普洱市去的道路骨架，提高通行能力。
内容延伸玉磨铁路从昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨，设13个中间站，从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。玉磨铁路建成后，普洱市境内将有墨江站、宁洱站、普洱站三个车站，建成后从普洱到昆明的旅行时间将缩短至3个小时以内。
