第二次世界大战中后期，随着德国新一代坦克和反坦克火炮量产装备，尤其是88毫米高射炮批量使用于反坦克作战中，原本设计用于对抗37～45毫米反坦克炮或75毫米以下火炮攻击的T-34型坦克，已经面临防护能力相对不足的局面。为了维持苏军坦克性能相对于德军反坦克火力的相对平衡，苏方决定研制加强防护能力的新型中型坦克。该项目由第183工厂的520设计局（也就是“中型坦克设计局”）负责，于1942年年初启动，新的坦克被命名为T-43，工程负责人A?A?莫洛托夫。
由于时处战争期间，研制工作首先要服从时间和进度要求，因此T-43型坦克75％零件都沿用了T-34的设计，包括发动机、操纵转向系统、行走系统等。[1]
主要特点首先，T-43坦克增大了炮塔座圈的直径，在炮塔顶部左后位置设置了一个车长用指挥塔，可以进行全向观察，还取消了无线电员；
其次，为了能够抵御88毫米炮在1000米距离上的直射，铸造炮塔的正面装甲厚度达到了90毫米，车体正面装甲则采用75毫米厚度/55度倾角的布局。全车重量保持在了34.1吨，因此机动性依旧可以达到T-34的水平。
T-43型坦克的试验车于1943年2月制造完成，3月开始进行测试。但是就在这时，苏军在前线第一次缴获了一辆完整的“虎”式坦克，其正面100～150毫米的装甲厚度和88毫米主炮，使苏方异常震惊。显然，在这种装甲防护面前，T-34和T-43所用的F-34型76.2毫米主炮显得相当不敷使用。此外，从苏军情报系统也传来消息，德国人将在1943年夏天开始，将装备70倍口径75毫米炮“豹”式坦克大量投入使用。这些情况，要求苏联坦克工业，一方面加强T-34坦克的火力作为应急措施，一方面抓紧时间研制火力、防护力都能上一个层次的新型中型坦克。前者的结果就是T-34/85型坦克的出现，后者则成为后来T-54坦克的缘起。
实际上，经过3000千米的行走试验，以及各种使用试验，T-43坦克上的种种改进被证明是有效的。只是由于设计时的情报工作和预见性不足，才没有认识到加强火力的必要性。结果由于主炮没有变化，火力不足，使得该车一出生就已经过时，缺乏投入量产的意义，只能作为下一代坦克的原型车使用了。
游戏中的特点T-43坦克
枪炮
炮塔
发动机
悬挂装置
通讯设备
研制原因1926年根据苏德秘密协议，双方展开了广泛的军事合作，在德国设计师的帮助下，苏联于1931年完成了首辆TG坦克的研制工作。当时该坦克有三种设计方案：第一种为安装1门37MM炮和4挺机枪，第二种为安装1门76MM炮和4挺机枪，第三种为安装1门76MM炮、1门37MM炮和3挺7.62MM机枪。最后第三种方案得到了广泛的认可。
该坦克的装甲厚达50MM，这个数据在当时是非常惊人的。车体正面装甲也采用了倾斜方式布局。虽然该坦克性能非常先进，但是受到当时苏联工业水准影响，最终并没有量产，而是只生产了几辆原型车。但是苏联人从这款坦克上面学到了非常重要的一个经验，那就是中等口径火炮在坦克上的运用，也为后来76MM炮在T34上的运用打下了较好的基础。该坦克虽然是苏德合作之间的小产物，但却对苏联后来的坦克发展产生了深远影响。
研制背景
1942年6月，战争正在如火如荼地进行，随着莫斯科战役的胜利，红军收复大量的失地。大多数坦克已经在乌拉尔地区重建了生产线。T-34坦克的产量也得到了稳步的成长。为了研制T-34坦克的后续型号，以莫罗佐夫为首的哈尔科夫设计局又一次展开了工作。这次，他们根据前线获得的宝贵的经验，试图设计一种介于中型和重型坦克之间的坦克，既有重型坦克的防护力，机动性又不差于中型坦克。此外为了保证坦克发展的平稳过渡，新坦克将会尽量采用T-34中型坦克上的原有部件。
由于时处战争期间，研制工作首先要服从时间和进度要求，因此T-43型坦克75%零件都沿用了T-34的设计，包括发动机、操纵转向系统、行走系统等。
