北京动车段
北京动车段是我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，位于丰双线南侧、（西）南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧。动车段走行线起于北京南站西侧，跨京开高速、南三环、南四环路及京九、丰双铁路后到达动车段。本工程总投资74.04亿元人民币。
按照进度计划要求，运用部分（检查库及设施、存车线和临修设施）于2008年7月1日前竣工；段内全部土建工程及三级修程部分于2008年12月31日前竣工；2009年6月30日前全部动车检修设备安装完毕。
规模北京动车段及北京南站至动车段走行线工程是北京南站和京津城际轨道交通及规划京沪高速、京广客运专线、京哈客运专线配套项目。
北京动车段设在既有丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带，该段距北京南站9.1千米。位于丰台区和大兴区界内，占地面积约1800亩，其中：丰台区688亩；大兴区1132亩。北京南站至北京动车段走行线，自北京南站外CK1+750与京沪客运专线沿既有京山线并行跨三环、西黄线后，沿西黄、丰双铁路引入北京动车段，线路长度7.350千米，占地面积283亩，全部位于丰台区。
主要工程数量(可研报告提供):站场路基土方579.3万立方米，框构桥7座2792.5平方米，涵洞15座883.4横延米，铺轨59.946千米，铺道岔137组，铺碴13.6万立方米，房屋工程13.26万平方米，通信光缆11.4千米，高压线路21.5千米，低压线路25.4千米，接触网85.35条公里，拆迁房屋11.3万平方米。
管辖范围北京动车段重点辐射东北，华北及京津环渤海地区，辐射管理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线。
环渤海地区，城际铁路等，管辖北京南、北京、北京西、石家庄等4个动车运用所。
动车段概况2011年11月21日，经生产力布局调整，北京动车段正式成立。北京动车段位于北京市西南，横跨丰台区和大兴区，占地1800亩，距离北京南站的铁路距离为10公里。
段行政机构设办公室、安全科、技术科、质量检查科、调度科、劳动人事科、计划财务科、职工教育科、材料科、信息技术科、设备科共11个科室，另设辅助生产机构计量室；党群组织设党委、纪委、工会、团委，辖党群工作办公室。
下设北京动车运用所、北京西动车运用所、北京南动车运用所、石家庄动车运用所、乘务车间、检修车间、转向架车间、设备车间、后勤车间等9个车间；共设生产班组124个。
截至2014年3月31日，共有干部职工2779人，其中：干部691人，全日制本科毕业生632人，党员915人。
段配属动车组184列274组，其中：CRH2A型动车组3列3组，CRH2E型动车组19列38组，CRH5A型动车组25列25组，CRH6A型动车组5列5组，CRH380AL型动车组24列48组，CRH380B型动车组26列26组，CRH380BL型动车组6列12组，CRH380CL型动车组13列26组，CR400AF型动车组35列35组，CR400AF-B型动车组6列12组，CR400BF-A型动车组21列42组，CR400BF-B型动车组1列2组。
段主要承担北京局开行的京广、京沪、郑西、宁杭甬高铁，石太、秦沈、哈大、合蚌客专，以及京沪、京哈、胶济等既有线动车组的一、二级检修、三级检修和乘务运用任务；
日均上线动车组接近100列，日均完成动车组一、二级修100组以上；自2009年实施首列动车组三级修至今，共完成CRH2A/2C/2E、CRH3C、CRH380A/AL、CRH5A等7种车型三级检修近百组。
