科幻感十足的复古车，单缸水冷31马力，离地间隙145mm，配博世ABS
复古车越来越受到市场的欢迎，但是我们的复古风格往往缺乏一些深刻的自主设计感，总感觉我们是在别人玩剩下的垃圾堆里挑挑拣拣，然后随便拼凑一下就是复古了。KTM作为非常有名的摩托车品牌推出了一款胡斯瓦纳250，但是却选择在印度上市，官方售价18万印度卢比，折合人民币约1.77万元。
科幻与复古的碰撞，过去与将来的跨时空对话
初见胡斯瓦纳250，就被它出色的外观设计所折服。那是一种科幻与复古的碰撞，代表着过去与将来的跨时空对话。不由得让我想起十几年前施瓦辛格主演的《终结者》，裸露的车身充满了机械美感，最重要的是胡斯瓦纳250身上并没有那种粗糙的手法，每一个细节都值得寻味。LED圆形分层大灯加入透镜设计，LED灯圈非常时尚。圆形仪表盘只有中间一小部分是液晶显示，周围一圈被指示灯包裹，小是小了点但是实际使用还不错。
核心动力31匹马力
作为一款复古车，胡斯瓦纳250动力方面搭载的是KTM 250DUKE单缸水冷发动机，实际排量为248.8CC，据悉发动机最大马力为31匹，国内同级别龙嘉 V途250也才17匹马力，贝纳利幼狮250也只有27.8匹马力，所以胡斯瓦纳250的核心动力非常强劲。
乘坐舒适安全
胡斯瓦纳250座高尺寸为835mm，最小离地间隙为145mm， 虽然座高比较高，但是通过性也随之提升。胡斯瓦纳250整体采用钢管车架，增加了车辆稳定性。一体式座垫填充柔软包裹紧实，宽大舒适可以容纳两个人骑乘。排气管加入全方位的防烫处理，外罩非常精致提升了后座乘坐安全性。
配置安全丰富
胡斯瓦纳250避震系统采用了运动车型常见的倒置前叉和后中置减震，对于避震的调校也是偏向于硬朗风格。铸铝车轮搭配运动轮胎，虽然美观度不高但是抓地力和稳定性都是非常不错的。制动系统采用了ByBre卡钳，前300mm碟刹盘匹配双活塞卡钳，后230mm碟刹盘匹配单活塞卡钳，标配了博世ABS防抱死系统，作为一款动力强劲的车型，必要的安全配置还是要有的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年世界十大最佳复古车
在 汽车 技术以惊人的速度向前发展的过程中，制造商往往决定打破这个循环，从过去寻找灵感。由此产生的复古车就造就了 汽车 品牌的传承，我们自己的怀旧感也常常聚集着忠实的发烧友追随。老派的设计主题让我们从近年来最受欢迎的 汽车 中脱颖而出，在这篇文章中我们将向您展示最好的复古车。
什么是复古车？ 不管喜欢还是讨厌，复古风格一直是贯穿 汽车 设计史的一个共同主题。人们对新车的想象不可避免地会受到过去的影响，但大多数新车型的出现至少是为了反映现代审美观，甚至是建立新的视觉效果来帮助定义未来。
有时 汽车 设计师会完全复古，刻意而明显地回顾 历史 ，重现经典的设计主题。现代 科技 加上经典的设计主题是一个不可复制的设计理念，多年来不同的 汽车 都在不断地重新审视。
迷你?
MINI是一个经典的例子，复古再现了一个广受大众喜爱的车型。从1959年开始，最初的Mini实际上经历了7代，由BMC、英国Leyland和Rover制造，直到2000年生产结束。然后宝马来到这里，打破了2001年的复古翻拍血统。
这款“新款”迷你车从最初的设计主题中重新演绎了经典的设计主题，无论是内部还是外部，但它的外形要大得多，而且更加现代。如今，MINI已经不仅仅是一个 汽车 ，而是一个 汽车 品牌。这些复古的设计主题近年来已经被应用于房地产、跑车、跑车和suv上，这常常让纯粹主义者感到沮丧。
三门掀背车仍然是该系列的核心，从MINI Electric（新能源）到最新的2座座驾John Cooper Works GP hot hatch（概念车），该车和品牌仍在乘着复古的成功浪潮。
奔驰SLS AMG?
梅赛德斯经典的300SL、S AMG鸥翼车，从上世纪50年代起，混合了老派肌肉先进的技术和酷酷的复古线条。
梅赛德斯做了一个非常彻底的工作，参考经典的50年代300SL鸥翼，梅赛德斯-奔驰SLS AMG模仿了原来的比例，它的长引擎盖和短尾，但也有它的细节，格栅和那些独特的侧通风口。鸥翼式车门通过气动支柱打开，但必须手动关闭，如果 汽车 最终停在车顶上，可以分离以方便乘客下车。
尽管AMG的6.2升V8引擎的存在，它的整备重量达到了1619公斤。强劲的引擎输出563马力到后轮，基本车型的速度在3.8秒内达到0-100公里/小时，如果在跑道上松开牵引绳，时速将达到315公里/小时。其推出的黑色系列功率将高达622马力，梅赛德斯提供的SLS AMG电动传动系统，提供740马力和1000Nm的扭矩。
路虎卫士?
路虎卫士的设计与其说是复古，不如说只是老款。路虎卫士和之前的路虎系列车型已经在英国农村地区风靡了几十年。从20世纪40年代末的路虎系列车型到1991年以Defender名字命名并一直持续到2016年的'90'和'110'，这一系列车型都没有太大变化。
Defender的设计无疑是标志性的，它是那种从几乎任何角度都能立即识别出来的车，无论是否涂上了通常厚厚的一层泥。新款路虎卫士无疑延续了这一主题，其元素显然植根于其过去，但它无疑是路虎迄今为止最具戏剧性的重新设计。
Defender已经变成了一款真正的多功能车，从这个意义上说，它的前辈们固有的韧性和能力现在已经有了质量和舒适的光泽。它在某些方面打破了过去，但它使 汽车 能够有效地与纯越野车和家庭SUV竞争。
宝马Z8?
宝马在2000年推出了Z8，以此向1956年的507致敬。而V8引擎跑车在2000年推出时，看起来就像是从那个时代跳出来的。在2003年停产前，已经完成销售5700多辆。
Z8优美的曲线外观是由亨里克·菲斯克设计的。这款车在1997年的东京车展上预演了Z07概念车，这一设计巧妙地对507进行了重新设计，最终Z8出现时最大的惊喜就是它与概念车如此紧密地结合在一起。
由于E39宝马M5的394马力 V8发动机摆在车头上，要价8.6万英镑，但却因为没有完全交付而受到批评，无论是作为豪华巡洋舰还是硬核跑车。事实上，它只提供左舵驾驶也影响了它在其他国家的销售。
最后，Z8终于笑到了最后，因为那些经典的跑车造型和1999年詹姆斯·邦德电影《世界是不够的》中的一个主演角色，帮助确保了永远不会缺少想要拥有一辆的人。
福特野马?
自1965年福特野马首次上市以来，福特野马已经成长为一款极具影响力的 汽车 。它是帮助将肌肉车雕刻成美国 汽车 民间传说的车型之一，甚至在过去几年里，一些相当臃肿的迭代几乎没有给品牌抹黑。
令人高兴的是，2015年推出的最新第6代福特野马已经明显恢复了状态。即使在英国，野马带来的不俗实力表现也不容易被击败，拥有同样传统和怀旧气息的 汽车 也越来越少。
目前的 汽车 设计有一个现代的优势，但熟悉的野马元素是存在的，动力配置方面，包括一个2.3升ecoboost涡轮汽油机输出310马力。当然，你如果对V8引擎极度渴望，最新的10速自动变速箱可以在4.3秒内实现零百公里加速，最大输出435马力。
阿尔卑斯A110?
2017年推出的全新阿尔卑斯A110，其外形和理念可追溯至20世纪60年代的A110。汽车 品牌死而复生并不是什么新鲜事。从零开始打造能与买家产生共鸣的产品是一项艰巨的任务，因此制造商们有必要深入研究自己的 历史 书籍，并通过重用一个曾经很有名的名字来抢占先机。与众不同的是，一个品牌回归时，它的车型获得了阿尔卑斯A110的广泛好评。
阿尔卑斯可以追溯到20世纪50年代中期，当时它开始以雷诺零部件为基础制造自己的跑车，而A110则是在1961年根据类似的公式生产出来的。后引擎、后轮驱动、2门轿跑车制造到1977年，阿尔卑斯一直到1995年完成最后一个A610制造。2017年，阿尔卑斯品牌在阿尔卑斯山的新工厂里复出。
中置引擎、后轮驱动和运动型铝制车身，与A110年代早期的车型有着紧密的呼应，这款新车在车迷中大受欢迎，并被评为2019年欧洲年度 汽车 奖亚军。它的流畅性和平衡性使它成为一种驾驶乐趣，它的标准249马力1.8升涡轮增压发动机使这辆重达1100kg的 汽车 有了真正的速度转变。独特的驼背轮廓和双大灯直接参考了A110的祖先。
菲亚特500?
菲亚特500可爱的复古外观一直吸引买家，因为mk2版本在2007年推出。菲亚特500于1957年推出，其设计有助于形成现代城市 汽车 的模板。小，便宜的意大利小飞车，然后重新创造现代的超复古形状的2007年mk2版本。菲亚特的技能，其 娱乐 是在坚持不可能可爱的原始，同时增长 汽车 额外的实用性，并增加精致和技术，现代买家期待-即使在低端市场。
现代菲亚特500对菲亚特来说是一个巨大的成功，以至于公司仍在制造和销售它们，即使我们进入了老城区 汽车 故事的下一个篇章。
一个全新的，全电动mk3菲亚特500现已揭晓。新的设计进一步刷新了外观，但弯曲的车身和圆形的灯光标志是最初的成功的核心。动力现在来自一个明显的不复古的42kWh电池组，充电后可以提供199英里的续航里程。
保时捷911?
自20世纪60年代以来，保时捷一直保持着911的一贯风格，但复古线条下的技术发展迅速，使这辆轿跑保持在跑车级别的首位。保时捷911可能是跑车界的终极标志，或许是一款既能与设计根基保持牢不可破的纽带，又能突破技术界限的终极典范。当你看到911，你就知道它是什么。从1963年开始在斯图加特推出的众多版本、规格和代数中，很难确切地告诉你正在处理的是哪一个。
911的发展而非革新，每一代车型都采用了后置发动机后轮驱动的布局，并将其推向了性能的新高度，同时对多年来一直存在的比例和设计元素进行了精心处理。
最新的992代 汽车 无疑是911从椭圆形的头灯，强大的臀部和商标弯曲的车顶线。不过，在皮肤下，有一个双涡轮平面六结合8速PDK变速箱和结构严重依赖铝减轻重量。它的每一寸都是现代跑车，但它完全适应了它的光荣传统。
奔驰G级?
梅赛德斯在20世纪70年代设计G级时创造了一个怪物，但最初的硬朗越野车在此后的几年里成功地实现了贵族化。毫无疑问，梅赛德斯G级是一款毫不妥协的越野车，它将在最严酷的地形上为军事和民用目的服务。不知何故，自1979年推出以来，它已成为一种身份象征和城市 时尚 宣言。
尽管内部已经变得越来越豪华，发动机的安装也越来越强大，但始终保留着G-Wagen的四方形复古外观。今天的G级是W463版本，它配备了一个拥有最新梅赛德斯-奔驰技术的高级座舱。一对12.3英寸的数字显示屏组成了仪表盘，材料的质量反映了9万英镑的开盘价。
不过，这并不是所有的风格都凌驾于实体之上，因为G级可以越野，即使它的富裕车主通常不喜欢。它有三个锁定差速器，一个低档变速箱，可以涉水深度高达700毫米。动力来自于G350d的3.0升直列六缸柴油发动机，或AMG G63版本的强大的4.0升V8发动机。后者产生577马力，速度为4.5秒0-62英里/小时。
本田e?
本田在设计本田e电动车时，直接回到了上世纪70年代最初的思域掀背车。即使在展望未来的时候， 汽车 制造商也很难克制自己从过去寻找灵感的冲动。本田e是本田的标志性 汽车 ，一款纯电动城市车展示了该品牌希望能为其未来几十年提供动力的技术，但其设计却毫不羞耻地复古。
本田e直接借鉴了上世纪70年代第一代本田思域（Honda Civic）的造型线索，其圆形前大灯位于全宽前格栅中，后尾灯采用了类似的图案。在车内，横跨整个仪表板的大型触摸屏可以与老式的木质饰面相衬。
本田e在车尾安装了一个驱动后轮的电动机。这款车配备了极品电池，可提供152马力和8.0秒的0-100公里/每小时的冲刺速度。本田声称，使用7千瓦壁式充电器充电可行驶219公里，但100千瓦快速充电器可在30分钟内将续航里程提高至80%。
铃木吉姆尼?
铃木的Jimny在第四代的伪装下迎来了复兴，这款小型SUV通过方正的复古造型回归本源，这让它进入了 时尚 都市买主的视野。Jimny是来自铃木的经典小型实用四驱车，这款车型从1970年开始生产，一直保持着清晰的设计主题。自2018年该品牌发布第四代Jimny以来，人们对Jimny的兴趣有了强烈的复苏，主要是因为它重新采用了Jimny早期车型特有的超四方形复古线条。
在一个小型SUV正以惊人的速度激增的市场中，Jimny设法脱颖而出，将其根源定位为一款小型、随地可及的4x4车型。与大多数竞争对手不同的是，这款车仍然具备越野能力，这要归功于坚固的梯形车架底盘和ALLGRIP Pro 4x4系统以及低狂飙设置。
这种对全地形能力的关注使得Jimny在道路边缘有点粗糙，101马力1.5升汽油在快速巡航、缓慢转向和颠簸行驶时噪音相当大。
复古做得好是件好事。我们最喜欢的复古 汽车 的创造者们设法用一种很好的老派美学来装饰一个强大的工程基础，生产出的东西在各个层面都有效，但再多的 历史 参考资料都无法挽救一辆基础不好的车。就连大众 汽车 （Volkswagen）试图打造自己复古风格的成功故事也未能成功。“新甲壳虫”于1998年面世，看上去像是大众经典设计的令人信服的视觉现代化设计，但堆积如山的净空和仪表盘上的花朵动力花瓶并不能阻止它从方向盘上感觉像是它的Mk4高尔夫doner 汽车 。
而复古并不局限于跑车市场的上层。Caterham 7没有被包括进来，主要是因为它当前的设计不是一种再创造，也不是对原作的引用。
编者有说话：无论怎样，这些典型的复古车型更多的是一种情怀，一种坚持，甚至还有创新，在你看不到的细节上进行了无微不至的创新，提供给你一种欲罢不能的购买和拥有欲。这些车，你心动了吗？
哪个品牌的车最复古?
如果价钱最便宜的复古车应该就是
克莱斯勒的交叉火力
如果是复古跑车的话Wiesmann威兹曼这个超跑生产商的产品造型都挺复古，日本手工名车光冈也有几款复古造型的汽车，不过在我看来完全就是抄威兹曼。
地平线4复古轿车推荐
1、法拉利LaFerrari
这款旗舰级超级跑车在2013年日内瓦车展首次亮相，不仅仅拥有超凡极致的性能表现和操控性，充分利用了空气动力学的炫酷外观也是一大特色，同时也是不可多得的限量款，在现实中也是非常稀有的。
在游戏中对这款超级跑车也是进行了完美复刻，它的最大速度可以达到362.5km/h，这样的极致速度甚至已经堪比动车组了，可以说无论是从性能上还是从外观上都是现代超跑的标志性作品。
2、保时捷918
这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为2.6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。
而在《极限竞速：地平线4》里同样保持了它强大的性能，虽然最大速度略逊于法拉利LaFerrari，但是他强大的爆发力在短途多弯道的赛道上表现甚至更加优秀一些，而他富有科技感的外观同样受到很多玩家的喜爱。
3、迈凯伦p1
迈凯伦p1的数据表现可能要比前面两位更加可怕。2.8秒的百公里加速和保时捷不相上下，而最高380km/h的极限速度更是傲视群雄，所搭配的F1赛车级别的动能回收系统更是让它获得了额外的马力，可以说是当代跑车的速度极限，前卫的造型设计更是吸引了不少粉丝。
如果想在《极限竞速：地平线4》里感受最高速度的话，迈凯伦p1将是最好的选择，经过更加细致的改装与调教之后，超越这样的速度也不是不可能的，在游戏中我们完全可以发挥它在现实中无法达到的性能。
对于在游戏内快速刷大量CR币
我推荐一款车辆：帕加尼 ZONDA R FE，地图选择蓝图中心中的高速公路往返的赛事，再将此车的技能点加满，在跑高速公路这种基本都是直道的赛事中。
可以保持技能分数不间断，每圈平均3分钟，结算时可以获得4万左右CR、1.2万影响力和17技能点，这些结算奖励只是一个例子，给大家起一个抛砖引玉的作用，大家可以根据自己实际情况进行调整。
布加迪皇家凯尔纳双门跑车很贵，世界上最贵的十辆古董跑车有什么？
世界上最贵的十辆古董跑车有什么？
1.1963年法拉利250GTO，这辆古色古香的法拉利跑车几乎可以称之为法拉利之王。它的价格高达5200万美元，是世界上最贵的法拉利跑车。它被许多著名的汽车收藏家转手，现在已经成为西班牙最富有的人的收藏品之一。
2.1962年法拉利250GTO，这款古董法拉利于1945年生产，据说最初是为1962年的环法自行车赛制造的。最终，法国车手乔·施莱瑟(Jo Schlesser)获得了比赛的亚军，随后在多场比赛中获得了优异的名次。因此成为第一批量产的法拉利跑车，最终以4840.5万美元的天价成交。
3.1957年法拉利335，据说这款法拉利跑车只生产了四辆，但目前只有一辆留在法国著名汽车收藏家手中。据说保存了40年，导致人们很少看到这辆车，甚至连它的照片都需要排队抢购，但最终以3570万美元成交。
4.1954年梅赛德斯-奔驰W196，早在2013年，这款跑车就以2960万美元的天价售出，最终成为迄今为止最贵的奔驰。它在1954年的大奖赛中赢得了许多胜利，概率是9分之12。可以说是史上最快的跑车之一，所以也很受欢迎。
5.1956年法拉利290毫米，这款跑车最初是为赛车手胡安·曼努埃尔(Juan Manuel)设计的，他曾被视为赛车史上最伟大的赛车手之一。而且这辆车和胡安在一起很久了，最后也没有撞车。现在被很多藏家经手，最后以2800万美元的天价成交。
6.1967年法拉利275GTB/4*S NART Spider，据说当时在北美最大供应商的要求下，法拉利只生产了10辆这种风格的跑车，其中一辆归拉尔夫·劳伦所有。最后在他死后，这辆车被卖掉了，天价2750万美元。
7.1964年法拉利275GTB/C Speciale，这辆法拉利几乎是不可多得的手工车。据说目前世界上只有三辆车，其中两辆的车主不愿意卖。唯一的一个在公开场合卖了2640万美元，他们认为10年后会升值，最终达到5000万美元。
8.1956年捷豹D型，这辆捷豹跑车在1956年的勒芒大赛中获得了冠军，而且它还在当时最受欢迎的阿斯顿·马丁车队中服役，时速高达168公里，所以可以说是最完美的跑车之一，所以最终的价格也达到了2180万美元。
9.布加迪皇家切尔纳跑车，这辆古董跑车是最复古的一辆。它看起来像一个皇家标志，它仍然保留了一些20世纪30年代的复古细节。可以说是唯一有价值的战前跑车。虽然最终在1987年卖到了980万美元，但是按照现在的通货膨胀，相当于现在的2000万美元。
10.阿尔法罗密欧8C 2900B Lungo Spider，这款车是典型的顶级意大利豪华跑车。它成功逃离了当时的战乱，最后通过零件的零散运输到达阿根廷。几年后恢复原状，2016年仅以1980万美元拍卖。
